Приветствую!
Сегодня кто-то сверху решил пополнить норму по высоте сугробов и как повалило: снег, метель с самого раннего утра.
Сложилось так, что мне пришлось покататься весь день по городу по делам. Далее хочу поделиться наблюдениями за водителями в данных погодных условиях.

Привет всем! почитывал автокадабру... Точнее прочитал 300 страниц... Вообщем, не раз натыкался на тему про автострахование.
Волею судеб меня занесло работать в одно хорошую брокерскую конторку. Смысл брокеров, думаю, всем понятен - договора со страховыми компаниями для реализации полисов.
Есть 2 вида брокеров:
1) у которых есть прямые договора
2) через посредников (крупнейший - Инселия).
В последнюю доступ имеют только ИП и ООО

Не буду говорить про преимущества заключения, а хочу рассказать немного о КАКСО.

Как вы знаете, если хотите застраховать свою ласточку, то вам прямая дорога в страховую компанию. Вопрос только: в какую? Масса вариантов, но кого выбрать?
Лично мы имеем 3 страховые компании, с которыми у нас заключен договор, это РОСНО, Сургутнефтегаз и Первая страховая компания.
Милые компании, которые при заключении договора через честного агента помогут вам урегулировать убыток. Тарифы у них довольно низкие.

Самые главные пункты в полисе это:
1)франшиза
2) (Не)агрегатная сумма

Это то, что недобросовестные брокеры могут прописать вам в полис после заключения договора. Это сильно влияет на стоимость. Кто в танке :
Франшиза - N-ая сумма, которая будет удерживаться из страховых выплат во время убытка. Выгодно тем, кто машину хочет застраховать только от угона или мелкий ремонт хочет производить за свой счет.
(Не)агрегатная сумма. 2 вида страховой стоимости а\м. Если в полисе стоит не агрегатная, то при каждом убытке страховая стоимость не уменьшается. И наоборот, если агрегатная.

Зачем брокеры вас могут обмануть? Вам назвали цену за полис на 10 000 дешевле. Вы, с огоньком в глазах, отдали эти деньги. Но почему дешевле? Вписанная в полис премия указана с учетом франшизы и агрегатной страховой суммы. При этом в полисе эти пункты никак не фигурируют или фигурирует заведомо ложная информация.

Вообщем, писать можно об этом много. Просто хочется присоединиться к сообществу, что бы помогать урегулировать вопросы в области автострахования. Всем спасибо!

Лезу в багажник за лопатой. Рабочий день начинается через 30 минут. Но замок гад замерз. Ничего, вставляю ключ, кручу. Не открывает.

Попытался найти в инете, как народ крепит ТВ в салоне, ничего не нашел стОящего, сам видел только встроенные в панель (в основном в месте air-bag пассажира). Обратился к знакомому автоэлектрику - обещал все сделать по уму.

LCD телевизор MYSTERY MTV 720 Black. Стоимость бюджетная около 3 тыс. руб.
Общие характеристики примерно такие же как у обычного дешевого LCD телевизора. Размер экрана по диагонали примерно 18 см. Сам корпус 14х20 см, с глубиной 3,5 см.
В коробке все шнуры и крепления какие только могут понадобиться, от переходников до адаптеров под автомобильный разъем и сеть 220 в.

Всем привет! Моя первая публикация, поэтому прошу не судить строго :)

Надеюсь, будет интересно почитать тем, кто еще не решился купить подержанную иномарку.
Да и тем, кто уже владеет чудом немецкой промышленности: Фольксваген Гольф - не важно какой серии.

В 2006 году, очень хороший друг предложил взять его Гольф 2, 1985 года рождения, 5-и дверная, на спидометре было 190 тыс., но он уже давно не работал, так что оценить реальный пробег было нереально, простите за тофтологию, за смешные деньги 50 тыс. руб. (продавал за 65 тыс. :) я согласился :)
Машинка без наворотов, комплектации стандартных классических жигулей :) Общее состояние - покоцанный, с вмятинами и царапинами, ржавый местами по кузову и на днище. Но общий вид был сносный :) такая поджарая машинка, жигули в таком возрасте обычно совсем плохие, да и народ не сразу верил что гольф 85 года :) типа хорошо сохранился...
Первым делом, как обычно поменял все жидкости и масла механического организма.
А также всю ходовую перебрали по максиму, стойки, тяги, колодки... 20 тыс. примерно обошлось за работу и железяки.
Движок 1,6 карбюратор - после промывки и продувки, мастер посоветовал заливать 95 бензин, подороже, но получилось меньше по расходу топлива.
После 5-8 тыс. км пробега с момента покупки (друг предупреждал) начались проблемы с электрикой, поменял все - свечи, бегунок, высоковольтные провода (были какие-то дешевые китайские), коммутатор... Оказалось все-таки катушка виновата :) катушку ждал неделю, привезли польскую, сказали не очень хорошая, но выбора не было особо... После замены катушки машинка снова ожила :)
После этого я проехал около 40-50 тыс. км, точно сказать сложно, потому как я сделал спидометр, а потом он все равно сломался, не смотря на то, что я заменял тросик привода.
Ездил с Ярославля до Ростова-на-Дону, заезжал в Саратов и Волгоград плотно груженый, с огромным верхом на крыше, Гольфик все выдюжил :) ни разу не подвел :)
2 раза попал в аварии на нем.
Первый раз мужик на восьмерке не уступил мне на светофоре, а шел дождь, и я не успел затормозить... Капот, левая фара, решетка, фартук и левое крыло под замену... Страховая выплатила 22,5 тыс. руб. Я поменял весь перед - новое железо, все фары, фартук и т.д. В гаражном сервисе айзербайджанцы сделали дешево, быстро и на удивление очень качественно :) уложился в деньги страховки...
В марте 2010, молодой будущий юрист чуть больше 20 лет от роду, на убитых Жигулях 6 модели, пересек сплошную разделительную на скорости под 100 км/час и пытался меня обогнать, а я в это время поворачивал налево... Ну в общем у меня разворотило весь перед, вырвало стойку переднюю и разломило ее напополам... Жигуль улетел на 100 метров вперед и чуть не снес частный дом, остановила куча камней, на которую он забрался днищем (всю крышу машину у него повело как будто выжимали полотенце), как так получилось не понятно :( Никто не пострадал, к счастью... Страховщики в этот раз насчитали 33 тыс. руб. Гольфика я восстанавливать не стал, решил продать на разборку... Покупатели нашлись быстро, правда пока машина стояла у друзей, ее обнесли - сняли колеса и дешевые китайские чехлы с драконами...

Стал искать машинку на замену, т.к. удобнее все-таки на машине, чем на электричках и автобусах... Да и супруга и дети все-таки требуют комфорта в передвижении :)

Рассматривал все иномарки подержанные, что попадется в районе 300 тыс. руб. в хорошем состоянии. Смотрел паджерик, форд экспедишн 98 года за 400 предлагали (если интересно напишу впечатления), Гольфа 3, много всего смотрел... Форумов перелопатил кучу...
Но остановился на Гольфе 4, двиг. 1,6, 5-и дверный, взял за 230 тыс. руб., с полным фаршем: абс, кондиционер, диски и т.д. Вложил 30 тыс. примерно на замену ходовая по кругу: шаровые, тяги, стойки передние, все колодки тормозные, все жидкости... За 1,5 месяца проехал 4 тыс. км - доволен до жопы :) еще инжектор прочищу, в коробке механике поменяю масло...

Мне тут народ сказал (у народа правда Рено Логан) лучше бы Ладу Калину взял новую за эти деньги... А я думаю, я не прогадал, да и жена говорит что себе ее заберет попозже, уж больно Гольф ей приглянулся :)

Очередной раз заглянув на главную кадабры обнаружил вопрос об обжаловании постановления в суде и решился на творческий дебют.
Собственно прелюдия:
Возвращаясь с работы, припарковал свое авто на парковке перед магазином. Нужно было подождать брата. Не прошло и пары минут, как на горизонте появились сотрудники ДАИ. И тут начинается самое интересное. Мне инкриминируют нарушение требования знака "остановка запрещена", которое я фактически не совершал. Между местом постановки автомобиля и знаком находился перекресток, который был обозначен соответствующими знаками "Главная дорога" и "Уступи дорогу". На все мои аргументы сотрудник ДАИ внимания не обращал и перекрестка в упор не видел, а знаки которыми он был обозначен трактовал так, что писать подобное разумному человеку как минимум стыдно.
Результатом бесед с инспектором вопреки здравому смыслу стал протокол. Естественно с протоколом я был не согласен, что и изложил в письменном виде в самом протоколе: «С протоколом не согласен, требования знака не нарушал. Действие знака не распространялось на место, где был припаркован автомобиль, поскольку между знаком и автомобилем находился перекресток обозначенный соответствующими знаками. Действия инспектора считаю незаконными. Место стоянки и расположение знаков были зафиксированы фотосъемкой на мобильный телефон».
Получив свои копии протокола и постановления с чистой совестью отправился домой, готовить документы в суд. Обжаловать постановление нужно в течении 14 дней. Минут 30 поиска гуглем и все нужные заявления лежат на жестком диске домашнего компа. К сожалению пишу с рабочего компьютера и образцы заявлений приложить не могу. Но найти их в сети достаточно просто.
На следующий день я обратился в суд с подготовленными бумагами и корешком об уплате мзды за заседание суда. Цены грабительские — 3,75 грн. Документы приняли сразу же, и сказали ждать повестки. Кстати суд я выбрал ближайший к работе.
Повестка на предварительное слушание пришла через три недели. Секретарь предложила мне отправить заказным письмом один из трех комплектов документов, которые я подготовил в управление ДАИ и назвала дату слушания дела. На этом заседание закончилось. Длилось оно умопомрачительные десять минут.
В день слушания я явился в суд. Представителей от ДАИ не было. Судья ознакомившись с делом и выслушав мои объяснения постановил отменить протокол. На все заседание ушло минут двадцать. В итоге мне поведали, когда я должен явиться за постановлением.
Вот и вся эпопея.
P.S. Очень сожалению что не смог предоставить примеры документов, но увы они все остались на домашней машине. Надеюсь статья будет полезна.

Есть ли у вас какие-то вещи, взаимодействуя с которыми. вы вспоминаете свою машину?
У меня это диск AC/DC - Black Ice. Только-только купили машину, и в то же время я начал слушать этот альбом. Очень активно слушать. Получилось что почти всегда, когда я за рулем, играл этот альбом.

Теперь всегда когда слушаю композиции с альбома, отчетливо вспоминаю ту радость с которой садился за руль - ведь наконец можно покататься! Ощущения от вождения, как привыкал к габаритам, к педалям и тяге, вспоминается запах нового салона - все как будто вчера испытавал. Сам автомобиль как-то более четко воспринимался - сейчас сел , глаза на дорогу и все. А тогда садишься, понимаешь что сиденья клевые, салон клевый, тачила клевая и ты клевый. Все такое новое и можно катать до упаду)

Статья из песочницы, огромное спасибо Nichegoneponimay за инвайт.

Наконец-то решили командой нивоводов выбраться на 1-2 октября в Лемболово, что где-то 40 километрах от Питера, на offroad-шашлыки. Место было выбрано очень просто: там проходило мероприятие «Мечта Challenge Сентябрь 2010», на которое многие выбраться не смогли. Забегая вперёд скажу сразу - получилось просто прекрасно, но фото не мои и в первой части архимало. Обещаю исправиться в дальнейшем.

Ребята задумали амбициозный проект – на «прокаченной» Lowrider Волге 2477 объехать 10 000 км по всей Европе.



Что у них есть:
- Автомобиль Волга 2477
- Самая дешевая в роуминге сотовая связь Tele2
- Коробка конфеток Tic Tac разного вкуса =)
- «Модный американский смартфон», с которого мы будем постоянно писать в Твиттер и чекиниться в Foursquare, чтобы Вы могли в реальном времени следить за нашими перемещениями.
- Фотоаппарат с функцией видео съемки, на который мы будем снимать фото и видео наших приключений каждый день.
Следить за поездкой можно через:
Сайт – www.vogla-around-europe.tv
Twitter – www.twitter.com/VolgaArEurope
Профайл ВКонтакте
http://vkontakte.ru/id94278128
Комьюнити в Facebook и LiveJournal
http://www.facebook.com/pages/Volga-Around-Europe-In...
http://volga-ar-europe.livejournal.com




Интерестный проект, молодцы парни! канечно спонсоры их там вытягивают!

Мой дед (царство ему небесное), когда я еще не родился был лучшим водителем района (Ульяновская область). Ну или я так считаю. Потому что исходя из баек он разворачивал фуру на пятачке размером с полфуры, и однажды на трассе у них отлетел крепежный механизм прицепа и прицеп их с напарником обогнал, на что они его тоже обогнали и оттормозили. Теперь о водительском негативе: ему удавалось довести свой грузовик до дома, без единого повреждения вместе с грузом и при этом выпасть из машины совершенно пьяным. Ни в одной аварии он ни разу за 20 лет не побывал,на каких бы дорогах он ни был. Тут гордиться нечем...просто поучительно может быть для кого-то будет, а я в свою очередь никогда даже на метр не подхожу к машине даже после глотка пива и продолжаю надеяться, что часть таланта деда досталась и мне. Каждый раз садясь за руль, я вспоминаю эти истории и проверив все 100 раз, выезжаю из двора.