Первая часть публикации - тут

2 октября, утро-день
Итак, все вышеупомянутые машины выдвинулись на поиски шашлыкоместа.

Проехали мимо станции Лемболово, выдвинулись дальше в лес - одна лужа, вторая лужа - Нивы едут сбоку, Опель - прямо посерединке. Типичная лесная дорога, коих множество. Лужи, надо сказать, были даже интересные - вплоть до "по капот", но даже если командирская Шнива их успешно проехала, то все остальные только остановились для того, чтобы включить понижайку и блокировку - и газу.

Всем привет!

Давно читаю автокадабру, к сожалению первый (надеюсь не последний) пост получился скорее вопросом.

Попал я в аварию недель 5 назад - МАЗ перестраивался без поворотников, оттормозиться не успел до конца, под замену попала водительская дверь, подкрыльник, крыло. Подъехавшее "всего" через 3,5 часа (ехали 25 км, глубокой ночью) ГАИ на месте определило виновного, выписали ему (водителю МАЗа) постановление, в котором он обвиняется в непредоставлении преимущества в движении моему ТС. Мне выдали копию постановления, справку о ДТП.

В рамках прямого возмещения ущерба я подал все документы в свою страховую (не знаю, стоит ли писать её название), они провели осмотр. Было это 15 октября. Как вы понимаете, 30 дней, отведенных законом, уже прошли. По телефону поддержки говорят: "Ждите, с вашим делом работают". Обещают поторопить "специалистов", так как сроки уже стухли. Самое обидное, что никаких бумаг, где видно число принятия заявления, у меня нет. Только ксерокопия справки о ДТП :(


Есть ли у кого-нибудь опыт таких ситаций? Что следует делать - подождать или ...?
Гуглил про свою страховую - конечно же, куча гневных отзывов, но это понятно, довольный не напишет ничего :)

P.S. После аварии и починки машины неделю длинновозов боялся как огня. Причём за две недели до аварии ездил в Беларусь, по дороге много таких было. Хорошо, что ДО ездил, т.к. после наверное долго не решился бы :)
Сейчас вроде поспокойней, успокаиваю себя мыслью о том, что возможно МАЗ спас меня от чего-то более ужасного..

Место где я работаю обладает огромной проходимостью и поэтому я насмотрелся на абсолютно разных людей. Сегодня речь пойдет об одном представители грузинской (или еще какой непонятной (без обид если что)) национальности.
Приходит к нам в отдел мужчина , в огромной шляпе аэродроме в черном кАстюме и белых туфлях. И сходу говорит
-"ПриВэт , как дэла , мнэ тут запчастюльки нужьны кое какие."(мы все в шоке - вроде смешно а вроде как то и не удобно клиент всетаки)
-"Какие коткретно" спрашиваю его я
-"Мнэ гофэрэ нужно "
-"каких размеров"(отвечаю я - думая что разговор идет про гофру)
-"как ието каких размеров гофрев мой машин один и размэр у нэго одын понял!!!!"
-"тогда давайте документ"
-"какой документ?!! Слышь вася у меня прописка есть понял а большее тебе знать не надо!!!" (после такого ответа у меня взрывается мозг и мы пол часа пытаемся всем отделом ему обьяснить что документ нужен не его а на машину и что прописка здесь вообще непричем.
Далее он берет телефон и начинает по не русски разговаривать причем через слова вставляя расский мат!
Потом резко оборачивается и говорит:
-У мэнэ Тоиот , дай гофрэ на тоиот.
я ему пытаюсь задать наводяшие вопросы мол какого года, какая именно тойота, кузов - ну хоть что то?! на что получаю полное негодование , и целый ряд слов о моем не профессионализме.
Чтобы долго не описывать нашу дискуссию(так как я точно у же не помню) - хочу сказать что в итоги он просто дошел до машины принес нам документ и на схеме показал что ему нужно (оказалось что это гофрэ - это габарит).
Он после этого еще пару заходил благодарить! а последний раз пришел рассказал что уезжает на родину и попросил нам скотча ему отмотать! дали и ни его ни скотча больше не видели!

В связи с устройством на работу теперь два через два выезжаю из дома около 9 утра и приезжаю около половины десятого вечера... И мне есть что сказать всем участникам дорожного движения


Прекрасные работники дорожных служб! Если вы решили (слава вам, слава!) отремонтировать дорожное полотно и с этой целью ночью сперли плиты из-под трамвайных путей - верните их утром на место. Или перекройте дорогу. Или хоть регулировщика поставьте, чтобы с этим можно было что-нибудь сделать. Ибо очень некомфортно оказаться в ситуации, когда единственный способ ехать дальше - это метров тридцать проехать по встречке и только потом свернуть на свою полосу. Вы же помните, что кроме КАМАЗов и трамваев по этим улицам ездят еще другим машины?

Зайчики вы наши, ГИБДД и ДПС! Почему, ну почему, расскажите вы мне, в трех случаях из четырех причиной огромной пробки оказывается красивый мужчина в парадной форме ваших отделений? Почему никто так охотно и нагло не нарушает правила, как машины ДПС? И зачем, ради Б-га, зачем останавливать машину так, чтобы она мешала проехать ВСЕМ? Вам так нравится делать ситуацию на дорогах ХУЖЕ? А я думала, у вас другая задача...


Уважаемые водители! Отрегулируйте, пожалуйста свет фар. И прекратите ездить на дальнем. И еще включайте его, будьте любезны, потому что когда с темного переулка выворачивает черная машина без фар и поворотников, может случиться непоправимое.

Дорогие водители КАМАЗов! Кроме вас, на дороге еще есть бесчисленное множество маленьких букашечек, которые маленькие девочки называют машинками. Повесьте себе зеркала, если вам их не видно, но перестаньте, слышите, перестаньте их подрезать? Вам максимум колесо пропорет, а девочка в букашке может и жизни лишиться. Даже если она ехала 40 по главной и вас, а нее признают виноватой, ее это мало утешит.

Дорогие паркующиеся! Думайте головой, когда бросаете свои машины на узкой улице, перегородив движение. Я еще могу понять, когда НУ РЕАЛЬНО негде встать, а выйти нужно на пару минут. Но когда это парковка перед началом рабочего дня, а машина стоит на одной полосе двухполосной дороги, куском бампера перекрывая вторую полосу - это выше моих сил. Скоро куплю танк и буду ездить ПО этим машинам. Кроме того, хорошенько подумайте, может быть во-о-он за тем симпатичным поворотом есть свободный двор с пустой парковкой и вовсе не нужно затруднять движение, а достаточно поставить машину там и пройтись десять метров через дорогу?
Ах, ее там не видно из окна! Ну извините, она ж у вас на сигнализации небось?

Кстати, о сигнализации. На дворе 21 век, так почему, скажите мне, почему у большинства машин сигнализация так инфернально визжит, когда закрываешь-открываешь машину? И почему на 60% машин сигналка настроена на такую чувствительность, что трамвай, проехавший по соседней улице, вызывает у машины пятиминутную истерику? А водитель совсем не спешит успокоить свой автомобиль! Зачем? Все же люди, все поймут. Даже если это происходит в шесть утра в спальном районе...

Дорогие автомобилисты! Пожалуйста, откройте ПДД п.8 - начало движения, маневрирование. Открыли? Посмотрели? Уже читали? Так какого черта вы играете "в шахматистов" на дороге, не отвлекаясь на такие незначительные детали, как щелканье поворотниками? Почему вы ездите с неисправным стоп-сигналом и считаете, что все должны читать ваши мысли? С чего вы решили, что если сорваться со стоянки со скоростью 40 с места без поворотников - в вас не врежется поток? Ах, ангел-хранитель... Ну да, идиотам везет просто.

Отчего вам, мои прекрасные автовладельцы, так нравится прилипнуть к впереди идущей машине и ехать с дистанций сантиметров в 10? В пробке по-другому нельзя? Ха, если бы в пробке! Почему вы не смотрите в зеркала, когда шарахаетесь вправо от быстро и близко едущей по левому ряду машины? Вы на трех полостной дороге - справа тоже едут люди! И какого фига вы так резко обгоняете по левому ряду, если на нем припаркованы какие-то м%даки и вам придется метнуться вправо, тем самым создав вышеописанную аварийную ситуацию?

Почему вы так любите тормозить в пол? Вот прекрасная улица Байкальская - широкая, длинная, почти ровная... Загляденье! Но - на пересечении Байкальской и 30 дивизии - светофор. Он ВСЕГДА собирает перед собой толпу машин. Почему бы, спрашивается, не начать притормаживать заранее, а не пугать стоящие машины резким ВЖЖЖЖЖЗЗЗЗ?

Но автомобилисты - еще не самые лучшие претенденты на премию Дарвина. Их опережают велосипедисты.
Если вы хотите получить премию Дарвина - обязательно, слышите, обязательно выезжайте ночью в темной одежде, без светоотражающих полос на куртке и катафот на велосипеде. Лучше всего - из-за припаркованной машины. На неосвещенную улицу. ВНЕЗАПНО!
Если это не помогло - езжайте по узкой дороге (лучше НАВСТРЕЧУ транспорту), но не жмитесь к обочине - зачем? Вы полноправный участник движения - держитесь посередине!
Еще вы можете заткнуть себе оба уха наушниками и не слышать сигналов - это заставляет водителей быть внимательнее.
А еще обязательно, прямо обязательно выбирайте - пешеход вы на данный сигнал светофора или ТС. И, когда в кои-то веки может рассосаться затор, которому нужно пересечь встречку - вообразите себя машиной и один на дороге езжайте навстречу опасностям - не давая выехать машинам с прилегающей дороги. Конечно, вы ведь ни в коем случае не можете проехать через тридцать секунд вместе с пешеходами - вы же ТС. Зато на следующем перекрестке вы можете слезть с велика и резко стать пешеходом - там-то вам некому мешать!

Но круче всего - пешеходы.

Драгоценные мои девочки на каблуках группами по две и более. Я вовсе не хочу вас напугать, когда испуганно верещу сигналом, выворачивая из темного двора на пустую главную дорогу и увидев, что в двадцати метрах от освещенного перехода вы медленно фланируете по дороге. Я сама очень боюсь вас раздавить и, конечно, успею затормозить. Если замечу. Ну кто мешает вам также бесцельно дойти до перехода?

Уважаемые мальчики, мужчины, дедушки? Уже не первый раз на остановке "Пожарное училище" сбивают пешеходов. Вот только казус - там есть подземный переход. И дорога огорожена забором. Вся дорога - а ведь там по четыре полосы в каждую сторону + парковка между полосами. Почему вы считаете себя вправе ПЕРЕЛЕЗТЬ через забор (ну да, естественно, ночью, в темной одежде, все дела) и медленно, по диагонали переходить дорогу? Вам что, правда, НАСТОЛЬКО плевать на свою жизнь?

Великолепные мои, ночью вас действительно не видно. Кроме того, что у нас не работает половина фонарей, а светоотражающие полоски на куртках придумали для трусов - встречные автомобили слепят своими не отрегулированными фарами. А бывает еще, что человек в 12 вечера просто устал и не успеет заметить ваш великолепный прыжок прямо ему под колеса. Мы прекрасно помним, что машина - средство повышенной опасности и ей можно убить. Почему об этом забываете вы? Ведь железо от столкновения с вами скорей всего пострадает сильно меньше, чем вы? Берегите себя, пожалуйста...


Я понимаю всё - плохому танцору там, и все такое. Но смущает меня бесконечность человеческой глупости. Ведь есть правила ДД, инстинкт самосохранения и боязнь за близких. Да, правила тоже иной раз приходится нарушить, но ведь главное всегда, всегда - неважно, кто ты на дороге - пешеход, велосипедист, водитель, ГАИшник - руководствоваться разумом. И жить сразу станет лучше... Я почти уверена.

По-мотивам http://autokadabra.ru/post/40359/

"krotish, 19 октября в 22:13
Обжалование постановления в суде.
Друзья!
Поделитесь опытом — обжалование постановления об оплате штрафа в суде.
Что, куда и как.

Как всем нам известно, что с 23 сентября увеличился штраф за тонировку - готовьтесь отбиваться!

Итак, приступим...

Проверка тонировки инспектором ГИБДД:
Согласно статьи 12.5 ч,1 КоАП, несоответствие нормам ГОСТа светопропускаемости передних боковых стекол автомобиля, наказывается только предупреждением или штрафом 500 рублей. Никаких штрафстоянок, снятия номеров, а тем более удалений тонировочной пленки или изъятия талона ТО.
Действующим законодательством изъятие талона о прохождении ГТО за несоответствие светопропускания автомобильных стекол требованиям ГОСТ 5727-88 не предусмотрено. Требование инспектора, «содрать» тонировочную пленку, незаконно и квалифицируется статьей 19.1 КоАП «Самоуправство».
ГОСТ 5727 — светопропускаемость должна быть в следующих пределах:
— Лобовое стекло — должно пропускать не менее 75% от общего светового потока
— Переднее боковое стекло -должно пропускать не менее 70% от общего светового потока,
— Светопропускание прочих стекол не нормируется

Согласно приказа МВД №1240 при замере светопропускаемости бокового стекпа обязательно должны быть соблюдены 4 следующих правила:

1) Контроль светопропускаемости стекол автомобиля осуществляется только на стационарном посту ДПС.
2) Контроль светопропускаемости передних боковых стекол автомобиля осуществляется только инспектором технического надзора ГИБДД (об этом, есть запись в его служебном удостоверении).
3)Осуществляется только средствами технического диагностирования, кототрые внесены в Государственный реестр типа средств измерений, имеющие сертификаты соответствия, а так же отметку в них о дате последней поверки прибора.
4) Замер производится только при условии чистой и сухой поверхности стекла.
Другими словами — нельзя производить проверку светопропускаемости в дождь и грязь.

Приборы для замера светопропускаемости стекол могут использоваться в работе, как днём, так и в ночное время. Источник света в них автономный и прибор не использует дневное освещение. По этому, попросите инспектора показать вам датчики, которые крепятся к стеклу. На них не должно быть никакой затемненной пленки. Она в корне искажает показания прибора не в вашу пользу. Обозначить это в протоколе. Если все Пункты были соблюдены и вы согласны с показанием прибора тогда инспектор вправе составить квитанцию-постановление и вручить ее вам под роспись. В качестве бонуса — отсрочка платежа в 40 дней.

Если хоть один из пунктов был нарушен или Вы не согласны с показанием прибора — требуйте составления протокола. Для повторного замера инспектор обязан пригласить не менее двух понятых, которые подтвердят, показание прибора. Где он их достанет — его проблема. Если инспектор нарочно тянет время поиска понятых, не лишним будет напомнить ему, что согласно КоАП, протокол должен составляться немедленно (ст.28.5 КоАП), о неправомерности столь долгой задержки вашего авто и звонке в «02».

В объяснении пишем:
«С вменяемым нарушением не согласен, в связи с несоблюдением процедуры замера (например: замер произведен вне стационарного поста ДПС). Требую помощи адвоката».
В 10-ти дневный срок отправляем жалобу на действия ИДПС.

Если вас остановил инспектор ДПС и за тонированные стекла предлагает Вам заплатить штраф на месте, либо составить протокол, действуем следующим образом:

1. Соглашаетесь с инспектором, что стекла у вас тонированные и уточняете, что именно вы нарушили. Обычно применяют ст.194.12. В этом случае переходим к пункту 3.
2. Если же пытаются применить п.37 приложения 4 к ПДД и доказывают, что у вас не тонировка, а «Установлены не предусмотренные конструкцией дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность дороги, ухудшающие светопропускание в салон автомобиля (за исключением случая тонировки стекол, выполненной в соответствии с требованиями подпункта 194.12 пункта 194 Правил дорожного движения)», ссылаемся на СТБ 1641-2006:

П.3.53 тонирование: Декоративная обработка поверхности стекла, находящегося в эксплуатации ТС с целью уменьшения степени (коэффициента) светопропускания.
Примечание – Тонирование может осуществляться нанесением покрытия на стекло различными способами.
Т.е. у Вас именно тонировка.

3. Теперь объясняем, что тонировка у Вас выполнена в соответствии с требованиями подпункта 194.12 пункта 194 Правил дорожного движения (Приложение 2), на что у Вас имеется талон прохождения ТО. Соответственно, правил ПДД Вы не нарушаете и наказывать Вас не за что. Возможно, на этом все закончится.
4. Если же доходчивое объяснение до инспектора не доходит, и он собирается составлять протокол (т.к. Вы, естественно, платить штраф на месте не собираетесь):
5. Сообщите инспектору, что Вы требуете произвести замер светопропускания, в противном случае, Вы отразите в протоколе, что данный замер не производился. Соответственно нет доказательной базы вашего нарушения. Возможно, на этом все закончится.

6. Если же у инспектора оказался в наличие прибор для проведения замера светопропускания:
6.1. удостоверьтесь в наличии действительного сертификата поверки на этот прибор;
6.2. удостоверьтесь в наличии также поверенного микрометра для замера толщины стекла (этот параметр необходимо ввести в прибор для замера светопропускания);
6.3. удостоверьтесь в знании инспектором ДПС следующих нормативных актов:
6.3.1 СТБ 1640-2006 "МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СВЕТОПРОПУСКАНИЯ СТЕКОЛ": Измерение проводят в трех точках каждого образца. За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов. Измерения должны проводиться на участках стекол, подготовленных для измерений, с очищенной моющими средствами сухой поверхностью. Погрешность прибора для проверки светопропускания должна быть не выше 3%.
(удостоверьтесь, что инспектор ДПС знает, что такое «среднее арифметическое» ?, а также наличие у него моющих и протирающих средств. В сертификате поверки погрешность не должна превышать 3%).

6.3.2 ГОСТ 15150 : Условия испытаний: при отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях:
температура-плюс 25±10°С;
относительная влажность воздуха-45-80%;
атмосферное давление 84,0-106,7 кПа (630-800 мм рт. ст.);
При этом попросите инспектора ДПС произвести замеры температуры, влажности и давления. Для этого у него должны быть в наличии поверенные: термометр, гигрометр и барометр.

7. Если протокол был все же составлен, отразите в нем все нарушения инспекторов ДПС.
Так же не забудьте указать, если Вам не были разъяснены права и обязанности, а также если было отказано в праве иметь защитника( адвоката).

согласно пункту 82 Административного регламента, инспектор вне стационарного поста ДПС может остановить за тонировку, т.е. "основанием к остановке ТС вне стационарного поста является, в том числе и установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения."
А вот оштрафовать не может, потому что нет понятия - тонировка, есть величина светопропускания, а ее можно установить только прибором. а вот померить прибором можно только на стационарном посту - п. 16.1. Наставлений по техническому надзору (Приказ МВД РФ от 7 декабря 2000 г. N 1240)

Вот и все, спасибо за внимание, удачи на дорогах! ;)

Здравствуйте, это мой первый пост на кадабре, обычно только читал, но тут актуальный повод для поста ненависти.

Как всегда ВНЕЗАПНО в конце ноября пошел снег, и дороги превратились в мессиво, которое никому не нужно убирать.
Небольшое отступление: У нас у дома, чудовищная ситуация с парковками, т..е домов 1-12 в округ, всего 2 стоянки и то весьма маленькие, машины приходится ставить вдоль дорог. Вот там я и обнаружил свою засыпанную Кию, перед работой откапывать было некогда оставил на вечер.
Позвал друга, и мы бодро начали раскапывать машину, спустя часа 1,5 весьма заебавшись, мы вырыли окоп, т.е. в центре метров 5-7 асфальт по бокам горы снега(что бы если что незаметно было с дороги), и выезд в который можно заехать исключительно задним ходом, получился своеобразный гараж. загнали туда машину друга Сузуки Гранд Витара влезла, но уже с трудом, и поехали на моей в магазин.
Каково же было наше удивление, когда мы вернулись..(я то думал начинать,как то камуфлировать место, только с завтра, ибо уеду на работу), но нет же, один отчаянный уебан поставил машину именно на том самом выезде из "гаража", время было 23:30 поэтому вряд ли, он поставил её на пол часа.
Сначала мы мирно постучали по стеклу, машина пару раз поорала, потом еще и еще и еще...хозяин не выходил, другу не выехать.
Что же оставалось делать? Ясен хуй, разгребать все эти тонны снега, с помощью которых мы строили "забор", и весь этот долбанный снег полетел под колоса, и к машине этого уебана.
Суть поста такова: Всем нам тяжело в зимний период, вечная темнота, гололед и дохуя снега, но надо оставаться людьми и уважать труд других людей, и тогда мирное сосуществование будет намного более приятным, чем ублюдочная борьба за парковку.

Господа Д'Артаньяны!

В Москве начали сносить ракушки. В связи с этим озаботился вопросом установки парковочных тентов или навесов. Подскажите, кто знает, как получить разрешение в Управе района на установку такого тента на несколько машин.

Спасибо!

Случилось так, что попал на двойной светофор — проехал на мигающий зеленый, но впереди оказался через 30 метров другой светофор, при моем проезде он оказался уже красным, а ехал я 60-70 км/час…

Народ кто подскажет по модельке - видел недавно мельком машинку, заинтересовала - насколько я понял ниссан, а точнее его производная - датсан, ориентировочно 70-80х годов, очень похож на мустанга тех времён, только размером поменьше. Руль человеческий, не в бардачке =)

Примерно такой: