- В текущем году в Москве планируется расширение зоны платной парковки в пределах Третьего транспортного кольца, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов на заседании правительства города во вторник.

"В текущем году мы планируем точечное расширение зоны платной парковки в пределах Третьего транспортного кольца", - сказал М.Ликсутов.

http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.asp?id=354369&sec=1461

Давно мы не выбирались кадаброй за пределы Москвы. Время пришло.

На мой взгляд довольно объективно




нравятся обзоры данного автора
ссылка на канал - http://www.youtube.com/user/AcademeG?feature=watch

Даже при общественниках и федеральных СМИ инспектор ДПС ничего не смог сделать с нарушителем ПДД, который катался по встречке...

Прийти на стоянку и обнаружить вместо своего авто груду хлама – страшный сон водителя. Такой розыгрыш придумала компания Europcar и на протяжении двух лет успешно пугает водителей Евросоюза. Понаблюдать за реакцией владельцев раздавленных машин можно тут:

А у вас есть напоминалка в телефоне? Софт, или встроенная, поделитесь мнением :)
Для тех, кто не понял, попросите моторолу, типа с350/е398.
Там так устроено. Пришла смс-ка, хозяин не услышал. Через какое-то время раздается писк. И так до тех пор, пока он не прочитает смс-ку, или не увидит пропущенный входящий.

какая-то скотина засунула ветки под стеклоочистители.

Короче, Кадабрыч, я тут подумал - по поводу пробок и их количества.
Как разгрузить мегаполис?


1. Лишать прав любого виновного в ДТП (хотя бы на полгода).
2. Удлинить циклы светофора на пересечениях загруженных магистралей
3. Сровнять с асфальтом ВСЕ трамвайные рельсы (превед всем тем, кто "бережет подвеску", собирая за собой километровые хвосты)
4. Отслеживать и карать выползание на перекресток без возможности с него съехать
5. Установить предельно допустимые сроки проведения типовых работ (замена асфальта, нанесение разметки) и карать за это миллионными штрафами (причем штраф налагать не на ООО ВЕКТОР, а лично на ответственного за проведение работ)
6. Под страхом таких же штрафов обязать вывешивать понятные и своевременные предупреждения со схемами объезда перекрытых участков.

По сути, ничего принципиально невыполнимого. Откатам и распилам тоже мешать сильно не должно.
Как думаете, взлетело бы?

В последнее время я часто слышу вопрос: как почЕнить распредвал, если пропуски в двигателе? Ответ до невозможности прост. Нужно снять шкив коленвала! Мероприятие очень трудоёмкое и требует специальных навыков и инструмента.

Что бы снять шкив коленвала нужно:
-снять насос ГУР ключом на 13,3
-вытащить аккумулятор и отодвинуть его на 96см от машины
-перевернуть расширительный бачок системы охлаждения (в случае, если он отсутствует, рекомендуется сначала его установить)
-снять генератор

После некоторых манипуляций с чародейством и волшебством, шкив с насечками (вероятно они нужно для хитроумных приспособлений, вроде ДПДЗ) окажется у вас в руках! После этого можно смело заводить авто и наслаждаться почЕнившимся распредвалом и регенерировавшими катушками зажигания.

А в следующий раз, я расскажу вам, как заменить масло в багажнике, без использования ДМРВ.

В продолжение темы советских концепт-каров «Мотор» вспоминает о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Вторая часть – про машины, созданные с конца 1980-х по наши дни.

«Лада-Гном» ~ 1988 ~

Его можно было принять за прообраз «Оки», но взгляните на год создания прототипа. Наоборот, «Гном» (название, конечно, вазовцам особенно «удалось») построили из укороченной «Оки». Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку? Сегодня, достаточно сытые в автомобильном смысле, мы просто позабыли, как на рубеже 90-х вся страна носилась с идеей «народной», а стало быть максимально дешевой машины.

Однако весивший меньше полутонны «Гном» с посадочной формулой 2+2 и агрегатами от «Оки», несмотря на интересный в целом дизайн, оказался очередной бесперспективной разработкой. Ведь где и из чего его было выпускать, когда ВАЗ на пару с КАМАЗом долгое время не могли толком наладить сборку «донорской» «Оки»?

Микрокар для «Лады» создавался группой молодых инженеров, идею которым подкинул замглавного конструктора завода. Вслед за обычным «Гномом» появился электромобиль на его базе и пляжная версия, получившая имя «Эльф».