01.

Надо велосипед дома накачать )

Девушка на автомобиле "Opel Corsa" при обгоне ушла в занос, и, чудом пересекла все полосы движения, никого не задев.

Как итальянский аристократ судился с Белгородской таможней


В кабинет вошёл невысокий худощавый мужчина со своей гражданской женой и по совместительству переводчиком.

– Виола Гуальтеро! – представился иностранец и о чём-то быстро заговорил по-итальянски.

– Он спрашивает, не отправят ли его в Сибирь за это интервью? – тут же перевела своего возлюбленного Наталья Данкевич.

От подобного предположения я чуть не рассмеялся. Хотел было пошутить, что у нас если и сажают, то по месту, а в Белгороде климат помягче, чем за Уралом. Однако, уловив напряжённый взгляд итальянца, шутить всё же передумал.

Напоминаю о предстоящем событии.

Место и время

Воскресенье, 2-е февраля.
Сбор в 12:00 на АЗС BP.
В 12:30 стартуем на «Горелый пруд».

Под катом важная орг. информация.

Латвийская компания Dartz заявила о намерении построить свой вариант автомобиля для президента — этакий ответ российскому проекту «Кортеж». Пока новая модель, которая получила название «Първый», выглядит довольно… странно. Это мягко говоря. Но в Dartz уверяют, что это будет один из самых комфортабельных и практичных автомобилей для первых лиц государств.

Несмотря на 20-ти градусный мороз команда Движения, совместно с телеканалом РЕН провела очередной рейд на шоссе Энтузиастов. Увидели массу нарушителей, вызвали полицию, но они ехали очень долго...

Установление понятного и адекватного скоростного режима на городских дорогах - это крайне важная задача, игнорирование которой приводит к ужасным последствиям. Часто слышу, что московские водители ужасно водят, постоянно превышают скорость, что приводит к высокой аварийности. И всегда у всех ответ один - виноваты недисциплинированные автомобилисты, а, значит, надо повысить штрафы, установить больше камер и т.д.

Вдумайтесь, это уже привело к тому, что в Москве развернута одна из крупнейших систем автоматической фиксации нарушений в мире (!), буквально через каждый километр установлена камера, штрафы теперь тоже немаленькие, за серьезное превышение скорости можно и вовсе на полгода прав лишиться (от 60 км/ч). И что, разве стало у нас также спокойно и безопасно, как в европейских городах? Конечно, нет. И, очевидно, что решение проблемы безопасности лежит не в дальнейшем зажимании водителей, а исключительно в работе с конечными пользователями системы дорожного движения, т.е. с обычными людьми. А пока все игнорируют автомобилистов (их мнение, комфорт, удобство ни во что не ставится), то и водители будут иметь полное право считать, что они никому ничего не должны.

Мы хотим ввести дифференцированный скоростной режим на полосах движения Московской Кольцевой Автодороги. Максимальную в двух левых рядах нужно увеличить до 110 км/ч, а в крайнем правом ряду — снизить до 80 км/ч. Сейчас на всех полосах действует единый режим: 100 км/ч. Это и много, и мало одновременно.