Взято тут (откровенный копи-паст, но полезный)

Этими мега-полезными гаджетами оснащаются всё больше автомобилей.
И это хорошо, это действительно нужно. Пусть омериканцы по этому поводу шутят, им глупым не понять наших суровых реалий.

Далее.
Происходит нечто, что становится объектом разбора - ДТП, выезд на полосу встречного движения, какое другое нарушение.
Водитель тихо ликует "а у меня видеорегистратор!" и переполненный гордостью за свою предусмотрительность, отдает флешку инспектору ДПС.
И всё. И нет записи с видеорегистратора. Эта песня хороша, но начинай с начала - как обгонял, как подрезал...

Более половины российских дорог, по мнению экспертов Росавтодора, непригодны к эксплуатации, однако в ближайшем будущем ситуация может измениться. О том, когда все федеральные трассы будут приведены в порядок, в студии программы "Утро России" рассказал первый проректор Московского автодорожного института Павел Поспелов.

Собираются потратить 6 триллионов рублей!

Для меня признаком высшего мастерства вождения автомобиля по городу является способность добраться из точки А в точку Б не останавливаясь. В идеале вообще не прикасаясь к педали тормоза. Не в смысле лететь как угорелый, а выбирать такую скорость и траекторию движения, что бы избегать резких ускорений и торможений.
Первое что для этого требуется - никаких игр в шашки на полосах. Второе - максимальная скорость движения 60-70 км/ч (в городе). Третье - сторониться «пуляльщиков» и «шахматитстов». Четвёртое - знание какие полосы когда движутся быстрее. Еще хорошо примерно знать время работы светофоров. Но с этим уже проще. На многих установили таймеры.

Что это даёт? Как ни странно суммарное время затрачиваемое на дорогу становится меньше (не берём в сравнение совсем ужаленных, проезжающих на красный и обгоняющих по встречке/обочине). Регулярно наблюдаю, как «пуляльщики» и «шахматисты» постепенно удаляются в зеркале заднего вида.
Второе - экономия бензина. И третье - тормозные колодки. На семейном Golf Plus я их поменял на 90000 км пробега, хотя еще оставалась треть толщины. Поменял перед дальней дорогой в отпуск. На всякий случай.

И да, иногда я даю себе оторваться. То же начинаю кидаться из ряда в ряд, резко ускоряться и тормозить. Но через несколько минут, утыкаюсь в занятую полосу, которая только что двигалась быстрее. Наблюдаю, как те, кого я обгонял, теперь не спеша скрываются «за горизонтом». Расслабляюсь и постигаю дзен…

Колесо пренадлежит Audi Allroad.

В последнее время стало солнце жарить как-то особенно сильно, и после получения водительского ожога я задумался о защите.

Стал гуглить и вот к чему пришел.

Со школы мы все помним, что стекло не пропускает ультрафиолет. Но интернет позволил накопать, что не всё так просто.

Не в тему форума.
Но просто хочу всем пожелать хорошего настроения и удачной рабочей недели ;-)

Судари, а вы заметили, что при Лужкове каждый новый май — это не только запах краски дворовых оградок, но и тотальная перекраска разметки на дорогах.
При оленеводе что-то поутихли страсти, а как его не стало, так вообще перестали наносить новую разметку. Не привычно как-то месяцами ездить по одному и тому же участку и видеть автомобили, вразнобой размещенные по проезжей части.
Может, случилось чего? Кризис нанотехнологий?

Первые 11мин. рассказывает об автомобиле, потом общение со слушателями.
.
Скачать аудио версию(Ссылка прямая)

Швейцарская компания ABB Group начала тестировать инновационную систему Trolleybus Optimisation Systeme Alimentation (TOSA). TOSA призвана сделать электрический общественный транспорт реальностью. Система представляет собой специальные зарядные станции, которые планируется встраивать в остановки. Когда к такой остановке подъедет электроавтобус, на его аккумуляторы будет подан мощный (400 кВт), но короткий импульс – 15 секунд «подпитки» должно хватить на несколько километров пути. А в конечной точке заряд батарей будет полностью восстановлен в течение 3-4 минут. ABB Group утверждает, что, невзирая на частые подзарядки, бортовые аккумуляторы смогут служить не менее 10 лет. Сегодня TOSA уже применяется в Женеве: 19-метровый автобус, рассчитанный на 135 пассажиров, курсирует по 1,6-километровому маршруту между городским аэропортом и международным выставочным центром

Привет Кадабра! Решил вот сделать фотоотчет по установке передних колонок на своем доджике :)


Под катом много фото.