Здравствуйте!

Вожу 4-ый день, и вот как-то страшно на дороге. Страшно, что помешаю кому-то, страшно, что прижмут, страшно, что не сумею повернуть на нужном повороте, ибо не дадут или вообще врежусь в кого-то...

А рулить приходится по Москве. Тот ещё дорожный ад.

Как избавиться от страха? Очень нервотрёпно выходит всё. Как все ухитряются не то что не бояться, так ещё и лихачить адски? Мне дурно становится от одного факта того, что кто-то куда-то так шустро "шахматирует".

Хочется избавиться не для того, чтобы лихачить, а просто комфортно себя в машине чувствовать. Или тут просто надо ездить, и придёт само? Если так - то примерно у кого как он проходит, через какое время?

Заранее спасибо!

Доброе утро, кадабравцы!

Как насчет собраться и погонять? А то в такой мороз хочется впасть в спячку, а с этим надо бороться. Знаю, что у нас есть уже опытные гонщики любительского картинг. Призываю их!

P.S. Кстати, а есть школы картинга для взрослых?!

Обновление
Дата: 07 февраля 2014 г.
Время: 23.00 (msk)
Место: RRT-Kart
Адрес: Москва, ул. Правды д.24 стр.5
Цена: пока обсуждаем

Хотите вот такие фото на аву?



@ExtrimDrive проводит в субботу, 25 января бесплатную фотосессию* на ледовом автодроме Металлург.
Приезжайте! Начало в 9-30 утра :0)
Адрес: ул. Новая дор., 13, Москва

Точка на карте.
Не забудьте помыть машину!

UPD: Кто приедет, откликнитесь в комментариях, пожалуйста. Нужно будет зарезервировать время, чтобы не ждать своей очереди.

Первая страница учебника по вождению (СССР, 1989г.).

Экстремальное вождение от BMW. Лед и задний привод. Учимся управлять заносом и тормозить левой ногой. Специальный репортаж программы.

Уловки маркетологов. Volvo V40 Cross Country лишен внедорожного потенциала напрочь, но внешность говорит об обратном. Зачем хитрят шведы?

Часть 3. Торможение. Каналы управления автомобилем.
Часть первая.
Часть вторая.
Закончились новогодние праздники (на самом деле у всех по-разному), и, превозмогая лень, начало берет третья часть из нашего мини-цикла статей. Состоять она будет из двух, в некотором роде совершенно разных частей - про торможение и про каналы управления автомобилем.

Обе части могут показаться спорными, однако в них я буду опираться на весьма богатый опыт людей, всю свою жизнь посвятивших решению одной задачи - научиться управлять автомобилем профессионально.

1. Торможение.
В первом приближении нет ничего проще нажатия на педаль тормоза (как правило ее легко обнаружить левее педали газа). Тем не менее, как показывают наблюдения, мало кто действительно знает, как тормозит автомобиль. То есть что надо давить на педаль тормоза - это знают все, этому учат в автошколах. Что происходит потом - для многих загадка. Весьма значительную лепту в организацию своеобразной завесы тайны вносят ABS, BAS, EBD и другие буквы алфавита. Приступим.

Сама по себе проблема начала развиваться на 26 секунде. Водитель БМВ попал на гололед при обгоне и, в результате отсутствия навыков контраварийного вождения, не смог с ним справиться. Да, конечно, всегда вывод будет одним — не стоит ехать с той скоростью, на которой Вы не можете контролировать автомобиль, но если все же попытаться что-нибудь сделать, то исход такой экстренной ситуации мог оказаться менее плачевным.

Город Череповец. Инструктор в шоке ))))

Завтра утром необходимо первый раз поехать зимой на дальнюю дистанцию.
Трасса М7.
Что следует знать и взять с собой в отличие от дальних путешествий летом?

Часть вторая. (Часть первая)

Добрый день. Сегодня мы немножко поговорим о тех вещах, которые нам приходится совершать каждый раз, когда мы садимся за руль автомобиля и начинаем им управлять. А именно - о рулении и торможении. Вот казалось бы такие банальные вещи - крутить руль и давить на педали, однако я хотел бы уделить им некоторое внимание.

После того, как вы прочитали первый абзац, у вас создалось ощущение, что сейчас будет про руление. Увы, я вас обманул. Сейчас будет важная сноска или даже некоторое отступление от текста, которое я назову:

Фазы, через которые проходит развитие катастрофической ситуации.
На самом деле подзаголовок не должен быть таким пугающим, поэтому можно сказать иначе: фазы, через которые проходит водитель в ситуации, которая начинает развиваться по самому неблагоприятному сценарию. То есть те ступеньки, через которые каждый из нас перешагивает в любой момент, отличающийся от спокойного и контролируемого вождения. Рассмотрим их слегка подробнее. Не то, чтобы это тема сегодняшней статьи, просто понимание этих "ступенек" важно будет в дальнейшем - очень многие ситуации стоит рассматривать через эту призму. Деление слегка условное, я изложу его так, как вижу я.