Посоветуйте легковой автомобиль с отъездными задними дверями

Да, это очередной thread о муках выбора автомобиля. Кого они не интересуют, могут дальше не читать, сэкономите пару минут своего времени.

Итак, перед самым Новым годом попал я в аварию. Недооценил коварство дорожного покрытия, слишком поздно начал тормозить перед поворотом на АЗС, в результате чего машину занесло и я близко познакомился с мачтой городского освещения. Вызвал гайцев, оформил ДТП и после не самых веселых праздников подал документы в страховую компанию. На глаз оценивал повреждения в 300-400к рублей. Но сегодня позвонили с СТО официального дилера, который производил оценку ремонта и сказал, что машина признана "тотальной", т.к. они насчитали ремонта на 1 046 000 (!) рублей. А значит я остался без колес не на 2-3 месяца, а на неопределенный срок. Поэтому уже сейчас начал подыскивать себе автомобиль на замену.

Итак - вводная. Интересует новый автомобиль, кузов - седан/хэтчбек/купэ, двигатель - не менее 2 литров и 200 л.с. с разгоном до 100 км/ч не более 7,5 секунд. Бюджет скажем до 1,5 миллионов.

Хочется иметь что-то такое привлекающее внимание, спортивное, злое, быстрое - которое будет радовать при вождении, а не уныло перемещать пятую точку из точки А в точку В. Для этого у нас в городе и такси сойдет по 70 рублей за поездку.

И так, я наконец то окончательно обрел уверенность в том, что пора менять автомобиль.
Не смотря на то, что машинка мне очень нравится, ее возможностей мне стало не хватать. За все время владения в нее вложено довольно больше количество денег (по моим меркам), сил и времени. И я был готов продолжать так и далее, но последние события и информация меня совсем расстроили...

Далее много текста.

Привет Автокадабра!
Все же решили закупить несколько автомобилей для сдачи в прокат. Необходимо ваше мнение, как профессионалов. С приводом понятно - однозначно полный. А вот с коробкой и двигателем не совсем ясно. Что скажите, комрады?
P.S. Приветствуется не только выбор одного из вариантов, но и обоснование.

Почитав недавно, пост dimon'а, порадовался за него, и за его мечту (Cadillac Fleetwood), и опять начал задумываться и о своей - E46 Coupe.

Прослуживший мне верой и правдой бумер х5 начал страдать старческим маразмом и необходимостью постоянного вливания омолаживающих жидкостей/средств, чем порядком надоел.
Хочу джип-замену поновее и уже из стана мерсов (ввиду наличия Е-седана, который безумно нравится)

Итак, кому что нравится больше и по каким причинам

Продолжаю ковырять сайты, читать и выбирать. Гонюсь за качеством надежностью и комфортом(какими никакими в этой ценовой категории) и относительной дешевизной в ремонте.
Проехался в королле на автомате на ПРуле-не впечатлило, как то непривычно с ним, так что только леворукие
Итак


Ничего не знаю о Мегане, кто что знает, отпишите как она. и о Цивике,аккорде/торнео

Так же,пожалуйста, опишите свой выбор в комментах,желательно с аргументами) ну и свои мнения и советы по поводу иных машин, вне списка
логаны,лачетти, сиды отпадают

Есть у меня мечта

На прошлой неделе я плакался Кадабре по поводу сломавшейся машины. Не прошло и недели, как болезный был доставлен для осмотра ловким и знающим парням. Ловкие и знающие, прицепив сканнер (простой OBD 2 ScanMaster), проорали: "Нибздо!" и завели мотор. (Я, как вы помните, был весьма напуган и не рисковал). Мотор трясся, коптил, но крутился и даже смог затащить Йетика на подъёмник. "Четвертый не работает совсем, а третий с перебоями... Свечи!" И тут же выкрутили подозреваемых: свечи были засраны. Сразу стало понятно, почему "потерялся" кислородный датчик (он же - первый лямбда-зонд):
Нашли одну свечу на замену четвертой, почистили третью и снова завели. На фоне ровной работы двигателя смогли расслышать подозрительный звон в области турбины. Заглушили. Сняли вводной воздушный патрубок турбины: вал болтается как ложка в стакане. Проверили чек-лист - ни слова про турбину.

Приговор Диагноз: неисправная турбина выдавала масло во впускной коллектор, откуда оно залетало в третий (менее) и четвертый (более) цилиндры. Засрав свечи, вместе с несгоревшим бензином пролетало выпускной коллектор и оседало на кислородном датчике.

Финансовый стриптиз: новая турбина - 46 000 руб. Лямбда-зонд - 8000 руб. Масло, фильтр, работа ~ 10 000 руб.