Казалось бы, какой предмет автомобильного интерьера более функционален, чем руль? Он должен быть не красивым, а удобным – чтобы водителю было комфортно и безопасно ездить. Но у дизайнеров свой взгляд на вещи. «Мотор» вспомнил одиннадцать самых причудливых автомобильных рулей всех времен.

Далее прошу под кат...

Сегодня мы публикуем январский Топ 15 АЗС Москвы и Санкт-Петербурга по версии пользователей нашего сервиса на 20 января 2013 года. При составлении топа используется суммарный рейтинг, учитывающий как среднюю оценку пользователей, так и количество голосов.

На топ можно влиять непосредственно - для этого нужно поставить свою оценку АЗС.

Нашел видео, где Шкода на пол-корпуса уделывает Авентадор в заезде на 402 метра. Ролик под катом.

За последние 10 лет южнокорейский автопром сделал огромный скачок. Дизайн, техническое оснащение и экономичность теперь не уступают Японии, Европе и США. Цены автомобилей - тоже, но в России семизначный ценник у корейцев, как правило, вызывает удивление. В Hyundai не сомневаются, что новинки из Кореи оправдывают свою стоимость. Производители утверждают, что их новый кроссовер Santa Fe - выгодная покупка. О том, как поведет себя Hyundai в условиях русской зимы - смотрите в программе "Москва рулит".

Продолжение поста про Challenger

Под катом больше 30 фотографий и много текста

Поняв, что седан Genesis – не совсем то, чем можно бороться с немецким бизнес-классом на его же поле (а главное – при почти тех же ценах), корейцы эту машину с нашего рынка довольно оперативно выпилили, а взамен поставили сопоставимый по размерам Grandeur. И попросили за него на полмиллиона меньше! Правда, и на триста тысяч больше, чем за Nissan Teana или Toyota Camry в сопоставимых комплектациях. Полторы недели общения с этим аппаратом позволили мне разобраться, стоит ли он своих денег.

Не так давно я поменял себе машину. До этого дня у меня были только седаны. Вообще, все машины, на которых я ездил больше одного дня, были седаны. Принципиальных пожеланий по данному вопросу никогда не было, просто так сложилось. И вот, в моей жизни появляется хэтч. Выбор был осознанный, захотелось опробовать именно этот тип кузова, к тому же, я начитался в интернетах и наслушался от знакомых, что «парковаться проще», «машина легче», «зачем возить с собой металлическую жопу», «есть дворник на заднем стекле» и вообще, это «по-европейски». В общем, после 30 дней, проведенных вместе, я хочу рассказать, какие плюсы и минусы имеет этот тип кузова при эксплуатации в зимнем заснеженном городе, по сравнению с седаном.

Всем привет. Надеюсь все уже читали крутой подробный отчет telefrager о поездке в Кремниевую долину. Дело в том, что в декабре у меня появилась возможность съездить туда же и мы с девушкой провели около двух недель в Пало-Альто и окрестностях. У меня остались некоторые впечатления и фотографии, которыми очень хочется поделиться.
Для начала хотелось бы сказать, что это мой самый первый пост в жизни, не только на Кадабре, но вообще везде.
И сидел бы себе дальше, не возьми мы в прокате вот это:
Осторожно внутри достаточно много фотографий

Здравствуйте!
Я в основном читатель кадабры, а не писатель.
Чуть больше года назад появился бложег, а там иногда проскакивают автомобильные темы. Короче, строго не судите. Спасибо!.

В прошлом году в двух из наших поездок мы брали на прокат Peugeot 107.
На этом автомобильчике накатали чуть более 7 тысяч км.
Пришло время поделится своими впечатлениями.

Под катом трафик!