Замётано

Оставьте мне 20 банок зелёнки.
На неделе заберу.

Жаль людей, которые не дождались свою пиццу.

Я минус.

Тут недавно в Нижнем перекрыли...

ТП

Я пробовал мини-гонку. Это полный бред, мастерство на результат в ней влияет очень слабо.
Если решим мини-гонку, то я отваливаюсь.

В противном случае скорее всего приеду.

Рано еще переобувацо. Снег падал и тут же таял. Воспринимается как дождь. Зацеп утром был хороший, даже не скажешь про обледенение.

Менять раз в 10 тысяч это, кстати, хорошая практика.
Очень жалко моторы на которых масло ходит по 15-20к без замены.

Не нашел свою машину в списке. Тут же закрыл сайт.

Попробую. Но не обещаю.
Возможно буду с другом.

Или поздняя? Я, например, последнее время ложусь в 6 утра, встаю в 10. т.е. в 5 еще мог бы приехать :)

Мадам знает толк в извращениях.

Нет простых парней на %маркамашины%, - только воры, бандиты или чинари.

ты не поверишь, на видео видно, что финик остановился. Значит это уже не сквозной проезд, а заезд, парковка и начало движения.

А вот пешеходам запрещено намеренно создавать помехи движению транспортных средств, даже в прилегающих территориях.

И то, кстати, нифига не гарантия =)

На волгоградке даже в 12 ночи пробки. Не вариант вообще.

Вообще бесит как в СМИ преподносят эту ситуацию... "Попытка пешеходов отстоять право на безопасный двор закончилась смертью.". Тьфу!

Я это вижу как "Попытка водителя отстоять свое право на проезд по дороге может закончиться в колонии".

А как назвать человека, который возомнил что он имеет право отнимать кучу времени у других людей?

Тогда бы и конфликта не было.

Так одного уже.. в тексте же написано.

Начинать перекрывать дороги на ровном месте не надо.
Конфликт начали жители двора, им и отвечать за последствия.

На видео видно что финик остановился. Значит это уже не сквозной проезд, а "приехал - запарковался - поехал дальше". Т.е. Все по правилам.

А зачем вобще нужен ключ? Разве что открыть машину когда аккумыч сел.

Теперь задрачивание на железки принято называть "задрачиванием", а не тюнинхом :)\

А теперь все уверены что CAS не сломать. Вот когда поломают защиту - тогда, быть может, и можно будет говорить о превосходном потенциале чиповки N47. А что поломают я, кстати, не уверен. Пока самым вероятным кажется что просто ключик утечет рано или поздно.

Бюргеры последнее время взялись за безопасность электроники автомобиля. Даже дыру с генерацией любых FSC через ASAP прикрыли.

> Что есть Стэйдж 2? Люди в теме обычно пишут спеклист.
BMS stage2.

А кто-то уже поломал DDE N47 ? Нет. Пока только "коробочки", которые с экологией фактически ничего сделать не могут. Няшный софт под N47 лился только на Е-кузовах. на F - увы и ах.

>Но что с ними будет после 50 тысяч пробега и тюненха - пока не известно.
У меня на N20 пробега за 60к и стоит stage2. Пока все пучком ;)

;-)

Мы говорим о потребительких качествах двигателей или о их ремонтопригодности? Не надо уводить тему. Рассуждать о масложоре бензиновых двигателей BMW можно до бесконечности. Как и о проблемах с цепью на N47.

Потребительские качества описываются очень просто: сравните N20 (в 320i) и N47 (в 320d) по соотношению цена-качество.
N20 мощнее по ТТХ и по факту, дает лучшую динамику, гораздо более тюнингуем, работает идеально ровно на 98м бензине.
N47 не тянет, тюнинг стоит неадекватных денег, шумит, вибрирует, в холода у многих проблемы с заводом (почитайте бмвклуб).

При всем при этом N47 стоит сильно дороже. И разница на экономии топлива отобьется только через много лет.

В очередной раз могу предложить свой смс-шлюз :)

И на мегафон, и на всех других операторов сообщения уходят с нормальной подписи. И так будет всегда.

Тебя ждут нифига не премиум звук работы и вибрации кузова на ХХ, проблемы с цепью на 50-60к пробега, слабая тяга после 3к оборотов.

Ну и ржач владельцев бензинок, которые купили более быструю/тихую/надежную машину за меньшие деньги.

Дизеля я люблю, но не древний N47.

А выбрать в менюшке 320d и 320i не судьба?
Извините, что специально для Вас не дал прямую ссылку.

Да даже по ТТХ
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2011/showroom/technical_data/index.html

Да моя 328я тоже чота не едет.

320d едет хуже, чем 320i.
Это надо было еще умудриться снять с дизеля меньше, чем с бензина.
Так что объективно.

Второй. Первый как раз портит.

Очень плохой совет.
На 120D (как и на 320d) ставится двигатель N47, который не менялся с его дебюта в 2004м году. Не буду расписывать все его минусы. Вкратце: шумит, трясется и не едет.

А вот вся бензиновая линейка двигателей, кроме самых топовых, у BMW полностью новая и выдает современные показатели по динамике с литра объема.

Двигатель в 116i и 118i одинаковый: N13B16A. Разница в софте и навесном.

Все что выше категории B у нас в стране должно двигаться по крайней правой полосе, выходя в левую только для поворота налево и разворота.

И тем не менее я абсолютно спокойно на липучке передвигаюсь и по Москве, и по Питеру. И до Выборга доезжал на липучке.
И даже на машине с 11см клиренсом на липучке ездил по Псковской области, где дороги чистят только летом.
Упорно не понимаю людей, которые покупают шипы. Хорошая липучка шипам не уступает, а на чищенной дороге даже превосходит.

Всеми руками за. Во всем цивилизованном мире шиповка запрещена: портит дороги, стекла и ЛКП других машин, опаснее на сухом асфальте.

Если хотите крутую технику, то надо в Arena GP ехать. а не куда-то на волгоградку.

А где в опросе вариант "не поеду на волгоградку"?

По дорогам РБ с радар-детектором летается лучше чем у нас. К тому же полная безнаказанность: если заберут права, возвращаешься в Россию и по утере восстанавливаешь.

Не помогает это.

BMW Z4 тачка огонь.

знакомый ит-директор катается как раз на ку5. по гарантии делали движок, дико жрал масло.
уже через два года вся машина скрипит на малейшей кочке, пластик ходит ходуном.

я на старой машине тоже как-то с ручкой в руке остался :)

но там инженер когда проектировал узел походу думал о пи*де, а не о машине.

Жаль не смог приехать. Слишком рано начало :(

"Шинный отель"