я не выдержал и включил 4 передачу ..:)

а попробуйте:) у меня точно усилитель не работает, пока авто не заведешь......

это понятно,мне слово спасибо и достаточно было :)

мне напомнило это как мы с отцом его сгоревушую волгу в деревню буксировали,только у меня не было даже ручника, за то было лето и день:)))

о как :)

тот самый случай когда ношение очков является преимуществом:)))

во,а то пордопривод:)))

2 и 3 с горочки:)

нет,я просто не ради чего то, я просто помог:)

ну вот собственно вопрос был про передачу,ответили,нейтраль,так же, как и на механике:) остальное ежу понятно:)
ну и не пониженная, а соответствующая оборотам... пониженки далеко не всех есть:)))

я тягал дважды короллу по 90 км на 40 км в час...
выжила:)

ребята, я не спрашивал можно или нет тягать,я спрашивал в каком режиме можно тягать :)))

так у него американец:)

ну вот на трассе если припрет и потащишь, ибо эвакуатор не всегда приедет...
тихонечко, с передышками,периодически охлаждая масло...

а если припрет? потащишь как миленький...

и я:) быстрее даже чем обычно долетел дому:) чуток потолкался на трешке и все:)
кстати я так сперва рад был тому, что на трехе наконец то закончили ремонт понадеявшись что наконец то на юге трешки кончится пробка, так нет же,она осталась ровно точно такой же,но как и почему???? если раньше были две три проездные полосы вовремя ремонта,то сейчас все проездные, а пробки остались точно такие же!!!!!

Уверен? у меня конечно не иномарка, но электрический усилитель который не работает пока не заведешь авто :) Ибо очень хорошо будешь просаживать аккумулятор:)

аналогично,но это точно не касается водителей на проезжающих мимо авто:)
позади меня сидит сотрудник и постоянно общается используя гарнитуру,а я постоянно вначале пытаюсь ответить ему :)

ну тогда это уже эвакуатор:)

а не все ли равно сидя в машине? другое дело когда пешеход идет разговаривает по гарнитуре...
ну и водитель может сидеть разговаривать с пассажиром сидящим сзади которого не видно через тонированные стекла....

приус доедет на батарейке:)

я не помню сны, за редким исключением...

о вот,все таки исключения есть :)

я выбрал другой путь,привез бензин:)

она была одна:)

рулежка то еще на ходу проедет,а тормозить будет тяжко....

ок:)
тогда в следующий раз исключая конечно же "блондинок" спокойно дотащу при необходимости:)
p.s. кстати это была жгучая брюнетка и про миф на счет блондинок я не верю :)

так Х же ,полный привод :)
другое дело что в итоге у нее получилось сорвать запор,вот это удивило...

речь разумеется про буксируемого :)
то есть нейтраль на всех автоматах можно ставить абсолютно одинаково? а если вариатор или робот?
просто слышал, что на на каких автоматах есть специально буксировачный режим...

ну в данном случае именно поэтому я эту идею отсек,я спросил про тот случай когда человек опытный за рулем:)

эх,молодость...
раньше я мог стабильно два три дня не спать за рулем:)
сейчас уже увы хочется спать и если чувствую, что засыпаю тут же останавливаюсь если это возможно и сплю несколько минут...
даже как то на мкаде резко захотелось спать ,заехал на заправку и поспал чуток, хотя доехать оставалось то всего километров пять...

этот совет скорее подходит больше для того чтобы побыстрее скоротать время в дороге:)
болтать в роуминге не очень дешево удовольствие,плюс связь периодически теряется на трассе,так что совет не очень страшный :)

мне помогает еда, сухофрукты, леденцы...
а насчет энергетика был забавный случай
как то раз возвращаясь с очередного похода в горы мне резко захотелось поспать ,решил выпить энергетик,выпил и поехал дальше, но через пять минут мне позвонили со второй машины предложив поспать чуток.
что же поделать,спать так спать,единственное был озадачен тем, что выпил только что энергетик ,думал не усну,так нет же,уснул как миленький,да так крепко что проснулся только тогда когда нас разбудили гаишники в громкоговоритель:) мы остановились возле уфимского поста где спали и другие водители...
фразу запомнил на всю жизнь :) Товарищи водители - подъем,освобождаем территорию поста гибдд!

Зато асфальт чуток подмылся:) Пожалуй впервые зимой рад дождю:)

смотри ниже,сразу в двигатель:)
речь шла об однотрубных авто:)

чётко!
первый пост авторский,с подкатом,с картинками,браво,пиши еще:)

уже 9 :(

опять? :(
8 постов сплошной рекламы:(
в бан...

о:)

так там речь шла про ник:)

Это уже вторая попытка расшифровать Катюшу:)

привык и не привык:) еще бы ,посидикась за компом более 18 лет:)
также частенько почти ухожу с ушами,решается по идее покупкой беспроводных ушей...
но все же слушать я люблю музыку больше объемно, чтобы голова дышала и не напрягалась....

был я там
и все же любые уши создают дискомфорт на голове:(
уши я использую только в крайнем случае,например на работе или ночью дома, что не мешать домашним...

вполне возможно...
но ведь реально как было таки есть ,люк слева глушак справа,глушак справа люк слева:)
двухтрубники как писали ниже заливают сразу в двигатель:)))

Вот,так что с коммерческой деятельностью авто похоже таки не связано,тупо выбранная политика расположения фирмой..

угу,но все таки горловина на однотрубных расположена с противоположной стороны относительно глушителя:) вот интересно с чем это связано?

а если две то побоку:) речь шла об однотрубных :)

тоже нашел :) но как такого определения нет:)
http://funfix.ru/post/33959/

ну и собственно форд экоспорт коммерческий авто что ли?:)

искр я вообще ни разу не видел кстати:)