Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Автокадабра / Баги и предложения, Автокадабра / Анонсы, Новости, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Пятниццо, DIY, Встречи Автокадабры, Автоботаник, Лайфхаки, ПДД и закон, С миру по нитке, Это интересно, Финансовый стриптиз, Креатив, Гаджеты, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, Автоспорт, Мероприятия, ExtrimDrive, Игрокадабра
Администрирую:
Пробка, Компьютерная Кадабра
Скажу сразу, что ни на какую победу я не рассчитывал. Максимум, чего я ожидал – выиграть в одном заезде у какой-нибудь машинки на нешипованной резине, потом феерично слить второй заезд и поехать к другу на дачу кушать шашлык.
На пристрелочных кругах терзали муки выбора – отключать ESP или оставить. Попробовал так и так, решил, что на переднем приводе все-таки лучше будет оставить. Для себя это объясняю так – заносы бесмысленны на переднем приводе.На полном приводе, конечно, управляемый занос – более правильный вариант прохождения трассы, но тут 100% нужна тренировка.
Не думаю, что выиграл из-за какого-то супер-мастерства. Тут скорее просто помог небольшой опыт вождения на льду. К тому же, как неоднократно говорили организаторы, у меня была чуть ли не лучшая резина для вождения на льду. Еще в некоторых заездах я слегка удивлял всех количеством своих пассажиров. В одном из заездов из рации донеслось «Уважаемые зрители, такое мы наблюдаем впервые в истории автоспорта. У пилота серой машины в машине аж 3 штурмана». Так что, Лёха, твой вес добавил мне преимущества в том заезде! =)
Также справедливости ради отмечу, что один из своих заездов я залажал, вылетев на финишной прямой с трассы. Увлекся со скоростью, видя, что отстаю на пару корпусов от соперника, и снёс разметку.
А так было очень круто, масса впечатлений, да и приз приятный.
Спасибо @Boomburum за шоколадку и фотки =)