а почему не опель? :)

Та просто об поребрик помялось немного

Жаль конечно. Нету ручек - нету печенья, в смысле не умею, значит приходится платить дядям, которые это умеют.

а откуда инфа что опеля чинить дороже жигулей? вроде как те же самые копейки. в частности, в моем опеле трамплер и коммутатор с 8ки стоят, а гена до прошлой недели москвичевский стоял.

да уж. некоторые могут такого насоветовать...

Спасибо. Так и поступлю. Найти бы теперь двигло.

Ну типа да :)

хочется и можется - разные вещи. нужно чтоб машина ездила, а с вектрой тоже можно в бесконечные ремонты угодить

Волга это через-чур для меня :)

к сожалению кредит сейчас ниасилю

Спасибо. Похоже это самый здравый вариант.

фото в студию! )

ну за тыщу баксов если еще два года проездить, у меня получится за три тыщи машина на 4 года. 750 баксов в год - вроде нормально за возможность перемещаться всей семьей по просторам родины.

Правда если прибавить бензин, плюс расходники, плюс мелкие ремонты, получиться еще по 1000 баксов в год, но это и на любой другой машине получиться, кроме электро.

тут ты прав, это вопрос приоритетов.

однажды, на второй месяц владения опельком, он заглох и отказывался заводиться вообще. Я взял руководство пользователя. Проштудировал главы про двигатель, зажигание и карбюратор. Пришел, открыл капот, полазил с отверткой тут и там, найти соответствие между трехмерной схемой карба и самим карбом не смог. Захлопнул капот, пошел звонить мастеру :(

Как в той поговорке: смотрю под капот, вижу фигу. Начну разбирать - боюсь не соберу.

Та у тебя вообще только из салона ласточка :)

инжеееектор, на небе только и разговоров, что про инжектор :)

ну вот от карба если избавиться, то остальные з/ч от той же вектры или ланоса спокойно становятся. ходовка от вектры почти вся подходит, насколько я знаю.
а с карбюраторами беда, потому что редко кто из наших умельцев смог с пирбургами подружиться, и угробили их массово. в основном почти каждый второй мастер советует солекс приколхозить.

та бензонасос вроде менял год назад. ну и стабильно не воспроизводиться проблема: могу 200 км отъездить нормально. потом каждые 5 км глохнуть буду неделю.

кузов тьфу-тьфу-тьфу. еще когда брал, на сто возил: к кузову никаких претензий не было у мастеров.

Саш, ну надо ездить на чем-то, вот надо и все тут :(
А чуть новее чем лучше? Как по мне, то машины от 15 до 30 лет не сильно друг от друга отличаются. Если уже дожили до таких седин,то будут плавно выкатывать свой ресурс. Моя по двиглу уже подвыкатала походу...

та вроде как есть такой мастер. его девиз: "сломается - тогда и приезжай", а пока что-то работает, то советует не чинить/менять.

к сожалению, времени вообще нет, а руки только по кнопкам клавиатуры и приучены бить :(
да и гаража нету.

подвеска живая вроде как.

тазик сильно не хочется. если дешевая - то убитая в хлам. если в нормальном состоянии, так за нее ломят не приведи господь. за 8-9ку моих лет от трех тыщ зеленых хотят (вернее хотели, когда я 2 года назад искал машину). а мне кажется что даже кадетты комфортнее тех 9ок будут.

А купить-то что взамен? Бюджета-то особо нету. Ну куплю, скажем, 18-летнюю, вместо 25-летней. Сильно ли существенное омоложение будет? деньги-деньги-дребеденьги.

Жену от недостатков автомобиля во время езды надежно отвлекает дочка :)

Просто капиталка-лайт - это пол-двигла купить. Хочется от карбюратора уйти, а то в холодную пору он вместе с бензином начинает еще и нервы мои жрать. А после -15 тупо не заводится. Новых таких карбов нету (Pierburg 2E), жигулевские тулить не хочется, а этот тоже уже не молод :)

Ну машина нужна сейчас. Сегодня вот покатался км 20. Повезло, заглохнул лишь раз и сразу завелся, поехал дальше. А до этого стояла полторы недели, потому что стал в 10 вечера на перекрестке при повороте налево. За полчаса завестись не смог. С машины возвращаться на метро и машрутки тяжело, особенно когда надо побывать в разных частях города в назначенное время. А между этим еще и восьмерку на работе отбыть :)

Когда появиться возможность подкопить, то уже про новую (читай, из салона) машину думать буду. Лачетти вот подешевели сильно.

Спасибо за ИМХО, ради него пост и постился :)

Ну именно в комменте и ценность, потому как он сопровождается аргументацией. Просто мнение не интересует, не могу принять мнение без аргумента.

Логически верно, но вектра такая красивая (после кадетта):). Когда я маленький был, у друзей родителей опель сенатор был. Хорошая машина. Наверное у меня с тех пор любовь к тому поколению опелей: вектра а, омега б...

та что в кадетте есть кроме двигла и коробки? руль и зеркало заднего вида :)

есть же вероятность поменять шило на мыло. куплю, а там точно также: тыщу проеду и давай капиталить двигло, менять коробку...

Вот и я так думаю. Но вектру хочется, она не так уныло выглядит :) Хотя не в моей ситуации за внешним видом гнаться )

ну дрыгатели обычно снимают не с ходовой машины, например жопу разбили, восстановить дороже чем по частям раздать.
за вектру на ходу хотят от 3 тыков. за действительно нормальную вектру и побольше просят.
вектрочка конечно покомфортнее, но ведь после покупки 100% ее тоже надо будет напильничком подкрутить с разных сторон, что выливается во вливания финансовые поверх покупки...

Напарника в кузов пересадил для противовеса)

тссссс)