Исследователи из университета Тьюлейна в Новом Орлеане обнаружили бактерий, способных перерабатывать целлюлозу из старой газетной бумаги в бутанол, который может служить заменой бензину.
Мы не знаем, сколько электромобилей ездит по улицам Калуги — один, два или пять. Но скоро счастливые обладатели этих машин могут быть освобождены от транспортного налога. О таких планах объявил губернатор Калужской области Анатолий Артамонов на подписании меморандума с японской автомобильной компанией Mitsubishi.
Калужская область присоединилась к числу продвинутых западных стран (США, Япония, европейские государства), правительства которых пытаются максимально снизить налоговое бремя на владельцев электромобилей, чтобы стимулировать их использование и уменьшить зависимость стран от нефтяного импорта.
«Секрет» Калужской области в том, что именно в этой районе находится завод Peugeot-Citroen-Mitsubishi, а компания Mitsubishi активно продвигает свои электромобили i-MiEV в России (стоимостью 1,8 млн руб.) и выступает за всяческие льготы для электрокаров, в том числе за отмену ввозных пошлин на импорт электрокаров и отмену НДС при их продаже. Более того, японская компания намекает, что может начать производство электрокаров даже в России.
Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов сказал, что власти Калужской области намерены обратиться в правительство России с предложениями «для поощрения тех, кто покупает электромобили». А для юридических лиц снизят ставки налогов, если они будут участвовать в строительстве электрозаправочных станций.
Калужская область присоединилась к числу продвинутых западных стран (США, Япония, европейские государства), правительства которых пытаются максимально снизить налоговое бремя на владельцев электромобилей, чтобы стимулировать их использование и уменьшить зависимость стран от нефтяного импорта.
«Секрет» Калужской области в том, что именно в этой районе находится завод Peugeot-Citroen-Mitsubishi, а компания Mitsubishi активно продвигает свои электромобили i-MiEV в России (стоимостью 1,8 млн руб.) и выступает за всяческие льготы для электрокаров, в том числе за отмену ввозных пошлин на импорт электрокаров и отмену НДС при их продаже. Более того, японская компания намекает, что может начать производство электрокаров даже в России.
Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов сказал, что власти Калужской области намерены обратиться в правительство России с предложениями «для поощрения тех, кто покупает электромобили». А для юридических лиц снизят ставки налогов, если они будут участвовать в строительстве электрозаправочных станций.
Сегодня в 16.00 на сайте Газеты.ру начнётся онлайн-интервью с президентом ОАО «АвтоВАЗ» Игорем Комаровым. Вопросы для интервью можно задать предварительно, вплоть до 16.00 МСК.
Уже сейчас пользователи интернета опубликовали 81 вопрос, среди них преобладают оскорбительные. Например, «доколе АвтоВАЗ будет символом национального позора?», «почему дилеры АвтоВАЗа всячески стараются избежать выполнения гарантийных обязательств?», «почему у всех ВАЗ-2108/09 гниёт крышка багажника?», «когда вы наконец обанкротитесь и россияне смогут покупать нормальные импортные автомобили по реальным ценам?», «почему АвтоВАЗ выпускает только хлам нижнего ценового диапазона?» и так далее, продолжать можно очень долго.
Сложно представить, что Игорь Комаров сможет ответить на эти вопросы что-нибудь вразумительное. Однако, если среди его ответов будет какая-то новая информация, мы обязательно сообщим об этом на Автокадабре.
Уже сейчас пользователи интернета опубликовали 81 вопрос, среди них преобладают оскорбительные. Например, «доколе АвтоВАЗ будет символом национального позора?», «почему дилеры АвтоВАЗа всячески стараются избежать выполнения гарантийных обязательств?», «почему у всех ВАЗ-2108/09 гниёт крышка багажника?», «когда вы наконец обанкротитесь и россияне смогут покупать нормальные импортные автомобили по реальным ценам?», «почему АвтоВАЗ выпускает только хлам нижнего ценового диапазона?» и так далее, продолжать можно очень долго.
Сложно представить, что Игорь Комаров сможет ответить на эти вопросы что-нибудь вразумительное. Однако, если среди его ответов будет какая-то новая информация, мы обязательно сообщим об этом на Автокадабре.
Себастьян Феттель помог спроектировать специальную версию Infiniti FX50.
О машине пока известно немного. Скорее всего, кроссоверы будут серого цвета.
В отделке салона появятся элементы из углепластика и руль, наподобие тех, что используются в болидах «Формулы». Спереди установят спойлер из углеволокна, сзади – небольшое антикрыло.
Все машины получат эмблему с именем Феттеля. Автомобили покажут в сентябре, во Франкфурте.
О машине пока известно немного. Скорее всего, кроссоверы будут серого цвета.
В отделке салона появятся элементы из углепластика и руль, наподобие тех, что используются в болидах «Формулы». Спереди установят спойлер из углеволокна, сзади – небольшое антикрыло.
Все машины получат эмблему с именем Феттеля. Автомобили покажут в сентябре, во Франкфурте.
Это фотография брошенной машины, хозяина у которой не нашлось. Автомобиль (Ferrari Enzo), как и множество других, оставленных гнить на жаре, конфискован местной полицией и, скорее всего, будет пущен «с молотка».
Через несколько лет Германия может стать первой в мире страной с самодостаточной инфраструктурой водородных автозаправок. «Самодостаточная инфраструктура» означает, что в любое место можно будет доехать на водородном топливе и вернуться назад, заправившись по дороге. Чтобы это стало возможным, требуется построить как минимум 20 водородных автозаправок. Именно такую цель поставили перед собой компании Daimler и Linde. Они рассчитывают закончить проект в 2015 году, пишет журнал Scientific American.
На американских дорогах папарацци сумели заснять седан 2013 Nissan Altima, полностью упакованный в мусорные пакеты. Однако, кое-что в новом дизайне всё-таки можно рассмотреть: например, большие раскосые фары, которые придают передней части автомобиля новый облик, и такие же раскосые противотуманки внизу. Можно увидеть и более крупную фальшрадиаторную решётку в форме перевёрнутой трапеции и большой внушительный воздухозаборник в переднем бампере.
Специалисты из Массачусетского технологического института совместно с коллегами из Принстона провели интересное исследование того, как обычный смартфон способен уменьшить расход топлива в автомобиле аж на 20%. Их идея заключается в том, что смартфон оснащается специальным программным обеспечением SignalGuru, подключается к автомобильному компьютеру и ставится перед лобовым стеклом, чтобы отслеживать дорогу перед автомобилем.
Конечно, Америка никогда не откажется от автомобилей — это часть национальной культуры. Каждая четвёртая машина в мире ездит по дорогам США Но из-за высоких цен на бензин статистические агентства отмечают уменьшение интенсивности использования личного транспорта. За первые шесть месяцев текущего года американцы поставили антирекорд последних лет — загруженность автодорог оказалась на минимальном уровне с 2004 года.
По статистике Federal Highway Administration, за полгода американские автомобилисты накрутили 2,338 триллиона километров — это на 1,1% меньше прошлогоднего показателя и на 3% меньше абсолютного рекорда, зарегистрированного в 2007 году. Данные собираются с 4000 точек замера трафика по всей стране.
К сожалению, американцы ездят всё меньше и меньше уже не первый год — падение началось с момента начала кризиса в 2008 году. Незначительный рост отмечен в 2010 году, но теперь он сошёл на нет и в последнее время падение только ускоряется. Например, в одном месяце июне 2011 года сокращение пробега составило 1,4%, то есть оно более значительное, чем по итогам всех шести месяцев.
Кроме экономии на бензине, кризис отражается на всём авторынке: эксперты говорят об увеличении среднего возраста автомобилей.
По статистике Federal Highway Administration, за полгода американские автомобилисты накрутили 2,338 триллиона километров — это на 1,1% меньше прошлогоднего показателя и на 3% меньше абсолютного рекорда, зарегистрированного в 2007 году. Данные собираются с 4000 точек замера трафика по всей стране.
К сожалению, американцы ездят всё меньше и меньше уже не первый год — падение началось с момента начала кризиса в 2008 году. Незначительный рост отмечен в 2010 году, но теперь он сошёл на нет и в последнее время падение только ускоряется. Например, в одном месяце июне 2011 года сокращение пробега составило 1,4%, то есть оно более значительное, чем по итогам всех шести месяцев.
Кроме экономии на бензине, кризис отражается на всём авторынке: эксперты говорят об увеличении среднего возраста автомобилей.
Безусловно, главной новостью этой недели стал приход на работу в компанию АвтоВАЗ знаменитого дизайнера Стива Маттина, который создал облик Mercedes A-class, S-class SL-class, а также Volvo S60, V60 и других автомобилей. Пресс-служба АвтоВАЗа распространила подробную информацию о должностных обязанностях Маттина, о том, чем он будет заниматься в ближайшие годы. Напомним, трудовой контракт у дизайнера заключён на три года с возможностью продления.
Итак, Стив Маттин приступит к работе с 1 октября 2011 года. «Маттин будет влиять на дизайн всех автомобилей Lada, пожалуй, кроме Lada Granta-седан, товарное производство которой уже начинается. Автомобили, полный дизайн которых будет делать Маттин, появятся не раньше, чем через 3-4 года, это общемировая практика», — отметили в пресс-службе и добавили, что Маттин может поучаствовать в работе над фейслифтингом Lada Kalina, модернизацией Lada 4х4 и хэтчбека Lada Granta.
По мнению независимых специалистов, Стива Маттина нужно было пригласить на АвтоВАЗ раньше, когда шла работа над созданием внешнего вида Lada Granta. Другие эксперты сомневаются, что АвтоВАЗ сможет реализовать «полёт фантазии английского дизайнера».
Итак, Стив Маттин приступит к работе с 1 октября 2011 года. «Маттин будет влиять на дизайн всех автомобилей Lada, пожалуй, кроме Lada Granta-седан, товарное производство которой уже начинается. Автомобили, полный дизайн которых будет делать Маттин, появятся не раньше, чем через 3-4 года, это общемировая практика», — отметили в пресс-службе и добавили, что Маттин может поучаствовать в работе над фейслифтингом Lada Kalina, модернизацией Lada 4х4 и хэтчбека Lada Granta.
По мнению независимых специалистов, Стива Маттина нужно было пригласить на АвтоВАЗ раньше, когда шла работа над созданием внешнего вида Lada Granta. Другие эксперты сомневаются, что АвтоВАЗ сможет реализовать «полёт фантазии английского дизайнера».