До сих пор можно было увидеть только отредактированные изображения и эскизы девятиместного минивэна. Теперь машина доступна для всех посетителей автосалона во Франкфурте.

Длина Citroen Tubik – 4,8 м., ширина – 2,08 м., высота – 2,05 м. Автомобиль снабжен гибридной силовой установкой, выполненной по технологии Hybrid 4. Передние колёса вращает дизель, задние – электромотор.

Главный инженер «Ё-Авто» Андрей Гинзбург рассказал, почему представленный на Франкфуртском автосалоне концепт ё-кроссовера слегка отличается от анонсированного ранее дизайна, и почему именно эта ухудшенная версия пойдёт в серийное производство.



Компания «Ё-Авто» столкнулась с некоторыми трудностями в процессе подготовки автомобиля. Оказалось, что по техническим причинам серийную версию можно сделать только с таким силуэтом. Кроме того, решено отказаться от трёхдверного варианта в пользу практичности. Возникли проблемы и с поставщиками комплектующих, сейчас компания ищет нового поставщиков и дорабатывает электромотор, пытаясь сохранить заявленную цену на автомобиль (не факт, что цена сохранится на прежнем уровне). Вместо роторно-лопастного двигателя на автомобили будут ставить четырёхцилиндровый мотор небольшого объёма. Зато обновлённый ё-кроссовер соответствует всем нормам пассивной безопасности.

Их укладывали либо сами горожане, либо управы районов. Естественно, что такие «конструкции» сделаны не по правилам и могут быть опасными для автомобилистов и даже для пешеходов.

Приборная панель двухдверного спорткара снабжена регуляторами с OLED-дисплеями, которые можно настроить для контроля различных функций и систем.

Специальная компьютерная система Connect and View позволяет наладить связь с системами автомобиля через смартфон и синхронизировать его с сенсорным дисплеем на приборной панели.

Его создала компания Rimac Automobili (мы уже писали об этой разработке). Автомобиль работает на электрической тяге, имеет алюминиевую раму и кузов из углепластика.

Мы уже писали о концепте лифтбека MissionL, выпуск серийной версии которого готовит компания Skoda. Сейчас автомобиль демонстрируется во Франкфурте.

Как выяснилось, производство этой машины планируется наладить в Калуге, на мощностях «Фольксвагена», в 2013 г.

Компания Volkswagen разработала на основе хэтчбека VW Up! Багги-концепт.

На Франкфуртском автосалоне состоялась премьера городского электромобиля Audi A2, который уже обсуждался на Кадабре. Это немного сумасшедшая модель со встроенным интернетом, электронным рулём и электронной педалью тормоза. Но вот что мы не упомянули в прошлый раз — это подробности о работе лазерных фар, первых в своём роде.

Представители автомобильной индустрии по-разному видят будущее отрасли. Кто-то штампует электрокары, а кто-то думает об автомобилях на водородном топливе. Сейчас первых намного больше, чем вторых, но и в лагере «гидрогена» есть серьёзные игроки. Например, на Франкфуртском автосалоне компания Mercedes-Benz показала свою перспективную разработку — концепт водородного гибрида Mercedes-Benz F-125! (с восклицательным знаком), приуроченный к 125-летию бренда.

Это четырёхместное купе люксового класса, кузов сделан из металлов и композитов, а четыре электродвигателя на каждом колесе получает ток от литиево-серных аккумуляторов, которые заряжаются от водородных топливных ячеек с баком на 7,5 литра. У такой машины запас хода будет гораздо больше, чем у обычного электромобиля, а именно — 1000 километров от одной заправки.

После предварительного анонса и шпионских снимков пришло время Франкфуртского автосалона и теперь можно рассмотреть обновлённую Toyota Avensis во всех подробностях (PDF). Основную часть времени разработчики потратили на улучшение интерьера, в том числе повышение качества отделки салона, улучшение шумоизоляции, установку более современных мультмимедийных систем. Изменилась компоновка центральной консоли, здесь 6,1-дюймовый тачскрин, Bluetooth, просмотр видео с камеры заднего вида и т.д.

Снаружи изменений немного: передняя часть в новом стиле, сзади новые комбинированные стоп-сигналы и бампер.