Крупнейший в мире автомобильный рынок становится ключевым даже для производителей автомобилей премиального класса. По этой причине концерн BMW выбрал именно Китай для презентации двух новинок. На Шанхайском автосалоне в апреле состоится мировая премьера нового седана M5, а также гибридной версии M5.



Как сообщается, BMW M5 будет основан на последней 5 Series, оснащён 5,5-литровым битурбированным мотором V8 на 600 л.с., известным по кроссоверам X5 M и X6 M. Параллельно будет представлена гибридная версия M5 (V6 на 306 л.с. плюс электродвигатель на 54 л.с.).

Вскоре после презентации концепта состоится премьера массовой версии на автосалоне во Франкфурте, после чего M5 поступит в продажу.

Toyota представила рекламный тизер своего главного экспоната на приближающемся Женевском автосалоне. Им станет гибридная версия маленького хэтчбека Toyota Yaris с технологий Hybrid Synergy Drive, дизайн которого будет сильно отличаться от стандартного Yaris. Сообщается также, что по энергоэффективности он превзойдёт даже Prius.

Кроме него, Toyota в Женеве презентует также семиместную версию своего флагманского гибрида Toyota Prius.

Журналисты из автомобильного издания AutoExpress опубликовали очередную порцию слухов о будущем трёхдверном купе Skoda Joyster, которое позиционируется как дешёвый конкурент спортивному купе Volkswagen Scirocco. Они даже нарисовали примерный дизайн будущего автомобиля. Он основан во многом на оригинальном концепте Joyster, продемонстрированном на Парижском автосалоне 2006 года (жёлтый на фотографии под катом).

Такой расход топлива, согласно инсайдерской информации из недр концерна, будет у гибридного хэтчбека Volkswagen Up.

В случае, если сборы на автомагистрали окажутся столь низкими, что не покроют ее содержание, государство доплатит операторам трассы из бюджета.

Это обеспечит своеобразный «страховой полис», который защитит водителей от резкого повышения цен на проезд в будущем, поскольку транспортные потоки невозможно прогнозировать на годы вперед.



Строительство автотрассы планируется закончить до 2018 г. Ориентировочная стоимость проекта – 240 млрд. руб. Участки от столицы РФ до 149 км. (Тверь) и с 646 по 683 км. (Петербург) перейдут в руки частных компаний и станут платными. Планируемая стоимость проезда по ним – порядка 3,6 руб. за 1 км.

Машина пойдет в серию на будущий год, вместо самого пикапа Actyon Sports.

Теперь (начиная с 7 февраля) дневной свет должен гореть всегда. Кроме того, все новые автомобили обязательно должны быть снабжены лампами дневного света.



Исключение составляют те машины, которые проданы владельцам до появления новых правил и не имеют фонарей дневного света.

Как известно, в наших правилах уже в ноябре появилось требование включать ближний свет на дороге.

Правительство Москвы поручило префектурам очистить улицы города от брошенных и разобранных автомобилей. В январе их обнаружено 149 штук. Но, наверняка, при тщательной проверке найдется намного больше.

Mazda объявила, что продажи знаменитого родстера Mazda MX-5 Miata превысили 900 000 экземпляров. Это феноменальный результат для автомобиля такого класса, который, в общем-то, не задумывался как массовый.



Mazda MX-5 Miata продаётся с 1989 года и с тех пор её дизайн несколько раз обновлялся, в том числе два раза — кардинально, а также был выпущен ряд специальных версий. За прошедшие 22 года Miata неоднократно занимала первые места в списках лучших спортивных автомобилей года в разных странах. В 1999 году было уже продано полмиллиона этих машин. В 2000 году Miata была занесена в книгу рекордов Гиннесса как самый популярный спортивный автомобиль в мире.

Специалисты Московского автомобильно-дорожного института разработали оригинальную концепцию строительства парковок в центре Москвы, пишет «Московский Комсомолец». Разработанная ими программа уже подана для рассмотрения в префектуру Центрального округа Москвы.

Идея заключается в том, чтобы строить подземные механизированные автостоянки через каждые 10 домов. Механизированная парковка означает, что водитель подвозит машину ко въезду в тоннель — остальное делается автоматически. Автомобиль забирают роботы, перемещают вертикально, горизонтально — и устанавливают в нужное место под землёй.



«Ясно, что любое подземное строительство по крайней мере в два раза дороже наземного. Однако с учетом стоимости земли в центре города оно является рациональным. Мы разработали метод возведения подземных сооружений, который позволяет удешевлять строительство на 20%», — говорит доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ к.т.н. Сергей Зеге.

Самая большая проблема может возникнуть в случае появления очереди на получение автомобилей, потому что достать одну машину из-под земли требует до 2,5 минут времени.