Рестайлинговая версия машины поступит в продажу уже 11 марта. Стандартный вариант, с базовой комплектацией обойдется в 615 тыс. руб. Потолок цен на версию Executive (топ) – 747 тыс. руб.
Это прототип купе, которое Subaru разрабатывает совместно с Toyota. Под прозрачным кузовом можно отчетливо разглядеть двигатель и конструкцию шасси.
Эта машина, анонсированная компанией некоторое время назад, наконец-то показана на автосалоне в Женеве.
SUT 1 и Actyon Sport
Правда, по его мнению, это случится не ранее, чем через 125 лет. Но, зато автомобили будут использовать возобновляемые источники энергии и смогут свободно передвигаться не только по земле и воздуху, но и по воде.
На этот раз швейцарское автошоу просто «ломится» от спорткаров. Один из них – немецкий Gumpert Tornante. Машина построена с немецкой тщательностью – на стальной (сплав стали, хрома и молибдена) раме и с мощным двигателем.
Продажи компактного кроссовера начнутся нынешней весной. Цены будут начинаться с 649 тыс. руб. за базовую версию. Самая продвинутая комплектация обойдется в 1 млн. 65 тыс. руб.
В стандартной версии авто снабжено двигателем, объемом 1,6 л. и мощностью 117 л.с. Возможен выбор между пятискоростной механической КПП и вариатором XTRONIC.
Самая дорогая версия машины получила турбированный двигатель, объемом 1,6 л., мощностью 190 л.с. и полный привод. Коробка передач, в этом случае механическая, но уже шестискоростная. Правда, остается возможность замены ее на вариатор.
Напомним, что машина создана на платформе «B». Ее длина – 4135 мм., а колесная база – 2530 мм. Автомобиль довольно популярен у покупателей. Машина отлично справилась с краш-тестами Euro Ncap.
![]()
В стандартной версии авто снабжено двигателем, объемом 1,6 л. и мощностью 117 л.с. Возможен выбор между пятискоростной механической КПП и вариатором XTRONIC.
Самая дорогая версия машины получила турбированный двигатель, объемом 1,6 л., мощностью 190 л.с. и полный привод. Коробка передач, в этом случае механическая, но уже шестискоростная. Правда, остается возможность замены ее на вариатор.
Напомним, что машина создана на платформе «B». Ее длина – 4135 мм., а колесная база – 2530 мм. Автомобиль довольно популярен у покупателей. Машина отлично справилась с краш-тестами Euro Ncap.
Автопроизводители активно совершенствуют свою технику, дабы не потерять позиции рынке. Компания Audi, например, всерьез озаботилась борьбой "с лишним весом» своих машин. Для облегчения модели TTS и Q7, например, снабдят дверьми и капотом из углепластика.
Audi TTS
A8 получит алюминиевые средние стойки (их вес – 3,3 кг., вместо 8,9 кг.). A1 «потеряет» крышу из стали. Вместо нее поставят углепластиковую, которая наполовину легче.
Правда, останентся задача сохранения прочности на прежнем уровне. Ее специалисты пытаются решить с помощью конструкций повышенной жесткости, которые принимают на себя силу удара в аварии.
Разработка новых конструкций
A8 получит алюминиевые средние стойки (их вес – 3,3 кг., вместо 8,9 кг.). A1 «потеряет» крышу из стали. Вместо нее поставят углепластиковую, которая наполовину легче.
Правда, останентся задача сохранения прочности на прежнем уровне. Ее специалисты пытаются решить с помощью конструкций повышенной жесткости, которые принимают на себя силу удара в аварии.
Удар легкового автомобиля в заднюю часть грузового фургона очень часто бывает смертельным для водителя и пассажира спереди. Это подтвердили и краш-тесты американского института проблем страховки на транспорте (IIHS).
Краш-тест
Стали известны подробности о новом концептуальном компактвэне Renault, который еще недавно могли ли увидеть только очень настойчивые и терпеливые папарацци.
