Chevrolet представила очередную модель автомобиля, стилизованную под трансформер из одноимённого фильма. На этот раз модификации подвергся Chevrolet Cruze, который прямо с завода пойдёт с чёрными наклейками на жёлтой крыше, что делает его похожим на Автобота, отважно сражающегося с группировкой Десептиконов.

Новинку представило китайское подразделение GM. Как сообщается, специальная версия оснащается стандартным двигателем 1.6Т мощностью 184 л.с. Продажи начинаются в конце июля.

Месяц назад был представлен похожий «трансформер» Chevrolet Camaro.

Как известно, будущее электромобилей принесёт с собой несколько проблем: где быстро заправиться, как путешествовать на дальние расстояния, что делать через три года, когда снизится ёмкость аккумуляторов стоимостью в половину автомобиля, и так далее. Одна из проблем в глобальном масштабе — утилизация старых литий-ионных аккумуляторов, которые будут «умирать» в огромных количествах. Компания General Motors предлагает создавать из них системы резервного энергопитания для офисов и жилых помещений.

«Проигрыватель компакт-дисков – устаревшее устройство, ему предстоит исчезнуть также, как и таксофонам» - считают менеджеры компании.

Специалисты из Института Фраунгофера (Германия) спроектировали устройство, которое они предлагают встроить во все современные автомобили. Миниатюрный прибор состоит из двух сенсоров, инфракрасного светодиода и видеокамеры с линзами Френеля — всё это крепится между лобовым стеклом и зеркалом заднего вида. Во время езды устройство постоянно анализирует видимость на дороге и определяет, какой тип фар нужно задействовать в каждой ситуации. Если начинается туман или стемнело, то автоматически включатся противотуманные фары или дальний свет. Таким образом, водитель будет уверен, что в каждый момент времени дорога перед ним освещена наилучшим образом. Более того, устройство отслеживает «слепые зоны» и помогает водителю при парковке.

Немецкие инженеры говорят, что подобные интеллектуальные системы сейчас устанавливаются на некоторые автомобили высшего ценового диапазона. Их же цель — сделать простой и дешёвый прибор с аналогичным функционалом, чтобы его можно было ставить на все бюджетные модели. Сейчас приборы проходят тестирование, после которого могут появиться в наборе оснащения для многих автомобилей.

Очевидно, не удовлетворившись продажами самого бюджетного в мире автомобиля (Tata Nano), индийская компания Tata собирается наладить сбыт дешёвых домов (Nano House).

Это судовой двигатель Wärtsilä-Sulzer RTA96-C. Его мощность составляет 109 тыс. л. с. Высота – 13,4 м., а длина – 27 м.

Двигатель имеет 14 цилиндров и весит 2300 тонн. Для каждого цикла работы одного поршня этого чудовищного мотора требуется около 0,2 л. топлива.

Его засняли на дороге близ Цуффенхаузена, практически без камуфляжа и при ярком свете дня. Отчетливо видно, как при наборе скорости поднимается антикрыло, а затем, при торможении, опускается.

Отлично видны все детали дизайна машины, за исключением закрытых пленкой задних фонарей.

Борис Зингаревич, который был владельцем компании по производству литий-ионных аккумуляторов Ener1 приобрел компанию Think Global, которая выпускает небольшие электромобили.

Электрокар THINK City

Знаменитый итальянский автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро введён в Зал автомобильной славы и признан лучшим дизайнером столетия за целый ряд великолепных дизайнерских работ, которые принесли ему всемирную известность. Именно этот человек и его студия Italdesign Giugiaro привнесла в автомобильный дизайн 70-х годов стиль «сложенной бумаги», то есть автомобилей с угловатыми формами. Он спроектировал первое поколение VW Golf (1974), BMW M1 (1978), Maserati Bora (1971) и Maserati Merak (1972). Но мастер не ограничивал себя одним стилем, среди других известных работ Джуджаро — Audi 80, Volkswagen Scirocco, Fiat Uno, Lotus Esprit и Lancia Delta.

Но интересен тот факт, что Джуджаро не создал ни одной серийной модели Lamborghini, только пару концептов: Marco Polo (1982) и Cala (1995). А ведь это могло произойти ещё 50 лет назад. Тогда, в начале 60-х годов будущий основатель компании Lamborghini Ферруччо Ламборгини занимался выпуском тракторов, но уже задумался о чём-то большем. Говорят, он объявил конкурс на создание собственного спорткара — и лучшие итальянские дизайнерские студии приняли в нём участие. В итоге выиграла студия Carrozzeria Touring с проектом 350 GT.

Но в том же конкурсе принимал участие и молодой, никому не известный дизайнер Джорджетто Джуджаро со своими рисунками. Сейчас, полвека спустя его сын собрал эти рисунки, оцифровал и сделал 3D-модель, на базе которой соорудил полноразмерный макет — и подарил отцу на 70-летие.

Компания Daihatsu анонсировала выпуск в сентябре 2011 года сверхэкономичного автомобиля, который станет одновременно и самым экономичным, и самым дешёвым автомобилем в линейке японского производителя. По предварительным данным, начальная стоимость машины составит всего 800 тыс. иен, то есть около $10 200, а потребление топлива — всего 3,3 л на 100 км, что является одним из лучших показателей в мире для машин с бензиновым двигателем.

Такая экономичность станет возможной благодаря использованию целого ряда энергосберегающих технологий, которые компания объединяет под общим названием e:S Technology (Energy Saving Technology). Впервые такое название прозвучало на Токийском автосалоне в октябре 2009 года, где Daihatsu анонсировала миниатюрный концепт e:S Concept (на фото). Вполне возможно, что сентябрьская новинка будет базироваться именно на этом концепте.