Самый большой дизель в мире

Новости

Это судовой двигатель Wärtsilä-Sulzer RTA96-C. Его мощность составляет 109 тыс. л. с. Высота – 13,4 м., а длина – 27 м.

Двигатель имеет 14 цилиндров и весит 2300 тонн. Для каждого цикла работы одного поршня этого чудовищного мотора требуется около 0,2 л. топлива.

Двигатель – турбированный, двухтактный. Скорость вращения коленвала невелика – всего 102 оборота в минуту. Но, крутящий момент огромен. Разработчики шутливо утверждают, что такой двигатель может в клочья разорвать танк М1 «Абрамс».

Распредвала в головке блока цилиндров нет, поскольку эта деталь была бы огромной и значительно утяжелила бы двигатель.

Топливо подается в камеры сгорания с помощью насоса высокого давления и специальных электромагнитных клапанов, как в современных железнодорожных локомотивах.

Такие моторы устанавливаются на мощные контейнеровозы, перевозящие продукцию (в том числе, конечно, автомобили и запчасти) из Китая в Россию, Европу и США.

Аналогичные двигатели стоят на самом большом контейнеровозе в мире, под названием Emma Mærsk, который весит 171 тыс. т. и может перевозить до 11 тыс. двадцатифутовых контейнеров со скоростью в 57 км.ч. Сейчас эксплуатируется 25 таких моторов, заказано - 86 шт.

25 комментариев нравится избранное #

SlevinCalebra 23 июл 2011 в 12:09

Очень круто…
Typuk 23 июл 2011 в 12:20

неужели экономически выгоднеее турбоагрегатов?
Kievskiy 23 июл 2011 в 12:28

@Typuk Двигатель – турбированный, двухтактный.
Kievskiy 23 июл 2011 в 12:29

Прикиньте сколько масла требуется для такого пихла?
gregst 23 июл 2011 в 14:34

а какой транспортный налог в России был бы))
nooze 23 июл 2011 в 15:39

@gregst Если считать по легковым авто то 16 миллионов рублей за год ))
Если по грузовым налогам то «всего» 2.7 млн в год в первые 3 года жизни, потом 3.8 млн, а после 5 лет — 7 млн )
vlad 23 июл 2011 в 16:16

@nooze Ты ещё растаможку прикинь )))
autobotanik 23 июл 2011 в 23:38

@Kievskiy как его менять?
kay 23 июл 2011 в 23:38

@vlad Растамаживают вроде авто в целом, но не запчасти. Али нет? Или запчасти дешевле растамаживать?
vlad 23 июл 2011 в 23:44

@kay Эту лавочку давно прикрыли, как поняли, что народ возит машину и мотор в разных вагонах и не таможит их.
cynical2207 24 июл 2011 в 06:31

Поршни напоминают какие-нибудь аркады, где подобная фигня пытается тебя раздавить.
vamp756 24 июл 2011 в 08:52

@autobotanik крышечку открутил и залил, делов то :)
mcdb 24 июл 2011 в 10:34

Ипать, мне б в волгаря такой мотор… всех бы на гоночках рвал бы… ну или давил бы…
Vasiliska 24 июл 2011 в 10:55

@mcdb или бы упал под землю
Typuk 24 июл 2011 в 15:54

@Typuk Пиздец… при чем тут этот турбированный дизель? я про судовые газотурбинные агрегаты. По сути такие, какие на самолеты ставят.
ALEMALYOu 24 июл 2011 в 17:49

@mcdb его бы разорвало почище танка М1 Абрамс
vamp756 24 июл 2011 в 20:48

@Typuk Видимо да, выгоднее. Не ради прикола же они его построили.
svk 24 июл 2011 в 21:51

@mcdb И бензовоз на прицепе, ага.
Vasiliska 24 июл 2011 в 21:54

@svk можно обойтись маховиком. на заправке маховик разгоняешь до 10 тыс оборотов. и так едешь до следующий заправки
svk 24 июл 2011 в 21:56

@Vasiliska А поворачивать как? С инерцией такого маховика повороты будут крайне затруднены.
Vasiliska 24 июл 2011 в 21:59

@svk так мы его поставим в продольной плоскости. вдоль кузова.
svk 24 июл 2011 в 22:11

@Vasiliska Так как раз при продольном вращении стабилизация и будет. В поперечном тогда уж ставить надо, но там есть свои грабли.
Vasiliska 24 июл 2011 в 22:16

@svk хотя я думаю вес двигателя компенсирует эти выбеги
vamp756 24 июл 2011 в 22:30

@svk Двигатель предназначен вроде как для судов.
Task 25 июл 2011 в 01:25

Адлерским предпринимателям на заметку: 1 такой движок на их катамаран и можно весь краснодарский край на банане катать за раз