Сидел тут размышлял над комментами к прошлому посту, и наткнулся на одну интересную закономерность.

Несмотря на то что в тексте записи было предоставлено несколько спорных утверждений на выбор, подавляющее большинство ответов было адресовано к названию поста (в котором был вопрос). К тексту самого поста никто вообще не предъявил претензий (хотя там тоже была пища для троллинга)
Возникает подозрение, что многие даже не читают текстов больше определённой длинны. Вместо этого они сразу жмякают на опрос и строчат очередной коммент.

В связи с этим захотелось мне провести один забавный эксперимент. Можно создать опрос, варианты ответа в котором будут абсолютно бессмысленными. В тексте поста дать ответ для тех, что дочитает до конца. Это позволит с определённой долей погрешности сделать выборку по интересующим меня юзерам. Если вы дочитали пост до этого места, то можете указать в опросе цифру три. Все остальные цифры будут там для массовки.

Я уже пол года как хочу купить видеорегистратор, но жена против, т.к. считает что как только в машине появляется регистратор сразу начинаются какие-то проблемы.

Причины этих мыслей понятны: всякие автоинциденты на ютубчике чаще всего сняты видеорегистраторами, поэтому мозг женщины (и не только) автоматически связывает наличие регистратора с авариями.

К тому же при наличии регистратора у водителя может развиться подсознательное желание заснять какую-нибудь занятную хренотень чтобы выложить её в ютубчик. Корни этой проблемы тянутся к первым выпускам "сам себе режисёра".

Есть еще также мысли об эффекте наблюдателя. Т.е. если бы за процессом вождения никто не наблюдал, то исход поездки мог бы быть иным.

Кто что думает на этот счет?

Половина города перерыта и складывается ощущение что одни и те же десять таджиков бегают от одного объекта к другому. Если бы это не было так, то все работы давно бы уже завершились =)

Вот мне интересно, успеют ли до первого снега закончить все ремонты которые сейчас еще в самом разгаре?

Я думаю, все заметили что ситуация вокруг ютубчика сейчас стала довольно напряженной. Можно бесконечно обсуждать что нужно постить, а что нет, но пока нет четких правил этот спор будет пустым.

Очевидно, что без ввода ограничений для пользователя ситуация будет только накаляться. При самом негативном варианте развития событий это превратит кадабру в автомобильные фишкинет с ютубчиком и сиськами, а основными посетителями будут аноны.

Кто виноват?

Раньше кадабросообщество было саморегулируемым и могло отправлять неугодных в цугундер. Теперь этого инструмента нет, но потребность в нём осталась.

Думаю, ожидать возврата к минусам не стоит, т.к. при открытой регистрации стоимость одного плюса в карму девальвируется параллельно с ростом количества зарегистрированных.

Что делать?

Я предлагаю ввести кадабраправа на управление аккаунтами. К этим правам можно приделать систему жалоб на сообщения пользователей и выдать небольшому числу модераторов возможность изымать права на время за нарушение правил (т.е. нечто похожее на систему нарушений на форумах). Для того, чтобы это заработало нужно будет немного изменить правила, и нанять/назначить модераторов. Думаю, это решаемо.

P.S. навеяно этим постом

Вот на такой хреновине можно вполне между рядов протолкнуться, кто не уступил, тот сам виноват =)

Где-то в комментах прочитал что кадабрапробег инкрементируется каждый день когда я сюда захожу. Раз в день я сюда точно заглядываю, но пробег у меня не соответствует расчётному значению по этой формуле.

И вот мне стало интересно, а какая формула на самом деле?

P.S. кстати, почему нет поиска по комментам?
P.P.S. провёл эксперимент: разлогинился с пробегом 38 (была сохранённая авторизация), залогинился заново с пробегом в 39!

Хипстота рекомендуе!



Для тех у кого нет лупы:
Эта красота
за
115 000 руб.
1972 г.в.

P.S. Мопед не мой, я просто сфоткал его на утюг =)
P.P.S. пепелац обнаружен 2 дня назад в жопе мира

Только начали выезжать из жопы под Гатчиной и вуаля 7777 км.



В общем предлагаю пофлудить фотками одометров =)

Пятница, работа уже вся сделана. К тому же обед. Пора позаниматься фигнёй.

Смотрели с другом объявления о продаже БУ машин (он ищет себе новый пепелац) и заметили интересную закономерность. У многих машин с возрастом в 5 лет пробег уже далеко за сотню. Получается, что владельцы этих машин в среднем на накручивают по 80 км в день без выходных. Если учесть что в часы пик средняя скорость по городу редко получается выше 20 км/ч. Выходит что в среднем владельцы этих машин проводят 4 часа в день за рулём каждый день.

Получается что если из 24 часов в сутках вычесть 8 часов сна, 9 часов работы (с обедом) и 4 часа за рулём остаётся всего 3 часа на отдых. Один из которых уходит на утренние сборы на работу. Печалька какая-то.


В связи с этим опрос:

Ездил в отпуске на дачу к родителям и остался доволен. Думал придётся оставлять машину на обочине при въезде в деревню но не пришлось. По раздолбанной деревенской дорожке с кучей ям проехал без особых проблем, только трава по днищу шуршала.

Вот вам фотка с въезда в деревню. Тут еще не дорога, а деревенский автобан =)