Представленная выше картинка была найдена мной случайно на просторах рунета.
На ней представлены первые в мире автосани, созданные специально для передвижения по заснеженным просторам России. Их создатель — заведующий технической частью Императорского гаража и личный шофер императора Николая II Адольф Кегресс.

Вот AVP фильтры хочет. А мне знаете чего захотелось? Календаря. Такого простого календарика, где выбираешь дату и получаешь все посты, написанные в этот день. Все эти ТУДА-СЮДА конечно замечательная вещь, но вот представьте себе сколько вам раз потребуется тудакнуть, чтобы добраться например до 25 июля? Слышу из зала выкрики «в адресной строке там где page2 написано циферки меняй да перемещайся быстрее!». Быстрее, да. Только вот содержимое page2 сегодняшнего будет совсем не такое, как содержимое page2 завтрашнего. И даже через час оно поменяется. Календарик, вообщем. «Дизайн – это не то, как предмет выглядит, а то, как он работает» (с) Джеймс Дайсон.

Правила, лоси, инстинкт, резонанс,
Кодекс, законы, гаи, реверанс,
Камеры, трубки, Опель, Рено,
Встречка, лишенье, промилле, бухло,
Совет, посмеяться, узнать где же правда,
Об этом расскажет нам только Кадабра!

Обгоны справа, несоблюдение дистанции, выезд на встречную полосу, мотоциклист в междурядье, поворачивающий КАМАЗ и перебегающие шоссе пешеходы — это то, что встречается каждый день на дорогах нашей страны. Увы, не все эти манёвры заканчиваются благополучно. После долгих раздумий я всё-таки решил поделиться с вами ссылкой на найденной мной видео, сделанное самыми беспристрастными свидетелями. Камерами наружного наблюдения.

Новость достаточно старая, но тем не менее я увидел сегодня впервые. Думаю, я не один такой. Итак,
9 октября 2007 года на полигоне Государственного ордена Ленина Краснознаменного Летно-испытательного Центра им. В. П. Чкалова из самолета Ил-76 проведено испытательное десантирование автомобиля «КАМАЗ-43501». Данное десантирование стало третьим в рамках программы государственных летных испытаний. Первое десантирование «КАМАЗа-43501» было проведено 30 июля, а второе — 18 сентября 2007 года.

Если на странице клуба изменить своё отношение к нему с «я читаю» на «пишу», после чего нажать на «Написать в клуб» — выползет надпись «Вы уже вступили в этот блог».

Наконец-то сподобился прикупить огнетушитель. Не странный дезодорантоподобный баллончик, а нормальный железный бочонок красного цвета под названием ОП-2, с манометром на боку — внушающий уверенность одним своим видом. Не то, чтобы собирался гореть — просто так, на всякий случай. А случаи, как известно, бывают разные.
А вы сталкивались с огнём на дорогах? Спасало ли наличие огнетушителя, или, наоборот — приходилось стоять в стороне и кусать локти от досады?

Думая о том, какая же всё-таки будет моя следующая машина, задумался об этих двух типах. Не секрет, что у нас любят седаны. Меж тем как в Европе любят хэтчбеки. Почему же? Говорят, что практичнее. Попробовал я понять, в чем же эта практичность заключается.

Так получилось, что на протяжении двух недель выходные я провёл в ближнем зарубежье. Довольно много впечатлений, особенно учитывая то что проводил я их на машине, в первый раз, и многое было непривычно. Не будем сейчас говорить о дорогах, об отсутствии привычных засад в кустах с выпрыгивающим инспектором, об отсутствии идиотских знаков и о логичной и понятной разметке. Давайте поговорим о пешеходах.

Периодически вижу на ВАЗах (в основном восьмого-девятого семейства) нашлёпку «Pilot» — вместо имени модели. Кто знает, что это такое? Сракерская атрибутика при этом может как присутствовать, так и отсутствовать…