Ну что, господа!
Признаемся, кто уже переобулся в лето?

Однажды, жарким июльским днем, проезжая мимо салона Рено, я мечтал о холодном пиве.
Ну а вечером, соответственно, потягивая холодное бельгийское, я задумался о Рено.

На Каптюр (произносить с французским акцентом)я обратил внимание давно, полистывая в самолете журнал "За рублём", который славен в Интернетах своей продажностью и восхвалением Автоваза и его друзей. Первым делом бросается в глаза внешность - и на фотках и вживую в фирменном двухцветном раскрасе от великолепен.

Итак, каникулы подходят к концу. Завтра вся страна выходит на работу. Учитывая то, что в России ВНЕЗАПНО наступила зима, рискну предположить, что на дорогах завтра утром будет АдЪ - разомлевшие от десяти дней обжорства хомячки сядут за руль, позабыв что зимой холодно и скользко, устроят аналог известного атракциона "Автодром".
Я прогнозирую 10 баллов к 9 утра, ДТП на каждом углу и два часа до работы минимум.

Собственно, приглашаю к обсуждению.

Всем превед и с прошедшими праздниками!
Срач "шипы против липучки" удивляет своей регулярностью. Немало клавиатур поломано в этой священной войне, а истину установить человечество так и не может.

Все истории о покупке Эпики начинаются примерно одинаково - хотел %vehicle_name%, случайно прочитал/прокатился/потрогал Chevrolet Epica, взглянул на цену, понял - мое. Ключевое слово здесь - "случайно", с точки зрения стороннего наблюдателя эта машина - just another one sedan, не урод и не красавец. Продано их было не так много, что бы заполонить наши улицы, но достаточно, что бы не попадать в "угадайку". Так же было и со мной - после продажи Лачетти выбор между Маздой-3, Фокусом и еще несколькими пяти-семилетними машинами гольф-класса неожиданно привел к покупке Эпики с первого взгляда - других машин ни до, ни после нее в этот раз я не смотрел.



О причинах, по которым машина "не вошла" на Российский рынок, можно говорить многое. Тут и откровенно странные решения в салоне, и невыразительная внешность, и прочная ассоциация бренда с "Лачетти" и "Ланосом". Но главная, на мой взгляд - у корейцев очень хорошо получилось сделать автомобиль в духе американской школы, это большое комфортное средство передвижения, а не инструмент самовыражения. В итоге это привело к тому, что многие покупатели получили новенькие Эпики по цене укомплектованного Лачетти - автосалоны были рады от них избавиться, и отдавали с совершенно неприличными скидками.

Надеюсь, в этот раз будет посложнее, чем обычно

UPD: @Paulman и @HoT-C спустя 6 минут(

ACHTUNG! Авторский контент на кадабре!

Итак, дорогие мои друзья, наконец-то у меня добрались руки посчитать потери, которые я понес за два года использования чудесного автомобиля Chevrolet Lacetti 5D, а заодно рассказать немного вам о нем.

Небольшая ремарка: подсчеты приблизительные, чеки за детали я хранил, а вот стоимость работ восстанавливал по памяти.
Ремарка 2: никогда не экономил на гайках. Машинка всегда кушала только 95 (чаще всего - V-Power от Shell), достаточно дорогое масло (Shell HX-8) и далеко не самые бюджетные запчасти из доступных. И на сервисе я тоже экономить не пытался, для меня скорость и качество работ были важнее, чем их стоимость.

Многие с ПитерКадабры помнят мой Понимобиль:


Расскажу о нем немножко подробнее:

Ребят, а есть кто из активных пользователей на Сахалине?

Известно, что недорогое "типа литье"
Покупать комплект жаба душит, а ставить штамповку на одно колесо как-то тупо(
Может, кто опознает?

Обнаружил, что дороги в Питере растаяли вместе со снегом за один буквально день. Ямы появились сразу везде, где я бываю, причем как-то рандомно.
Правительство и вороватых чиновников поругать тоже можно, но меня интересует физическая сторона вопроса - как так посреди ровной дороги за один день может образоваться глубокая яма?