Нельзя выбрать даты, которые были. Поэтому пишу сегодня от имени завтра про вчера, т.е. про сегодня)).
Так вот вчера заметил, что на Кадабре произошел ряд изменений, которые бурно обсуждаются и тестируются её пользователями. Очень приятно, что многие недочеты по просьбам пользователей подправляются практически в режиме реального времени, а значит обратная связь есть.
Немного омрачил обеденное время наплыв на сайт Минусяторов, которым не терпится проверить функцию прячущихся комментариев, с большим числом минусов. Привет разработчикам, да и всем пользователям в этот теплый весенний денёк!
Пишу вот из этого района))

Как это и бывает, в понедельник ближе к вечеру, а для некоторых и во вторник с утра Кадабра преобразилась в верхнем интерфейсе. По-моему стало ещё лучше. Цвет зарядов по публикациям сменился с оранжевого, который как бы говорил «я ближе к красному, минусуй!» (шутка) на светло серый, но от этого появилось впечатление опустошенности «магазина». Помощь поднатужилась и шагнула на ступеньку выше, поближе к настройкам, а поиск спустился на центральную консоль торпедо.
Кстати для тех, кто не заметил, сильно заминусованные комментарии пропадают, и появляются лишь тогда, когда курсор пробегает по месту, где должен быть комментарий. UPD: нашел раздел черновики, где находятся мои неопубликованные и спрятанные посты.

Недавно пришло время поменять бензонасос, не то чтобы он совсем сломался, но при длительных поездках выть начал как волк на луну. Многие считают и говорят, что если завыл ничего страшного, ещё очень долго может проработать, сломается именно тогда, когда загрузишь свою семью и вещи в машину для традиционного вояжа на дачу и в тот самый момент, когда надо бы стартовать машина предательски не заведется. Я решил не дожидаться этого момента, тем более, что посторонние звуки категорически напрягают меня, и поменять бензонасос, для профилактики. Купил его в корпусе, чтобы не париться с переборкой и доустановкой всяческого старья на новый насос.

Итак Вас остановили за нарушение, какое-нибудь незначительное ведь Кадабрапользователи сильно не нарушают, я надеюсь). Выписывают Вам протокол и предлагают написать объяснение/оправдание, в протоколе есть специальный раздел для этого.
Кстати сообразил, что способ только для мужчин.
Так вот Вы и пишете:
-сотрудник ДПС такой-то такой-то, нагрудный знак номер такой-то остановил меня и предложил вступить с ним в гомосексуальную связь, пригрозив мне, что если я не соглашусь, то он применит ко мне статью №… ГКРФ за нарушение правил по пункту №… (номера статей переписываются из протокола). Результатом моего отказа и стал данный протокол.
Говорят, что кто-то это даже применял, и при этом протокол мялся или рвался и выбрасывался со словами: «езжай жадная скотина».
Я не пользовался, знаю про это просто как про байку!
Проверять не советую, могут не понять.

Реплика

В выходные ко мне пришел сосед по даче и принес пакет пластиковый, который протянул мне со словами: «может тебе нужен транзистор в машину с колонками, рабочий. У меня на копейке ещё стоял, а теперь и ненужен, лежит сколько лет, а то на помойку отнесу».

В выходные ко мне пришел сосед по даче и принес пакет пластиковый, который протянул мне со словами: «может тебе нужен транзистор в машину с колонками, рабочий. У меня на копейке ещё стоял, а теперь и ненужен, лежит сколько лет, а то на помойку отнесу».

В общем вот так, при просмотре постов, события из ленты пролезают между панелью и списком сверху, на картинке, событие посвященное Петровичу, кстати поздравляю Петровича с тем, что он теперь лидер клуба!
UPD: у меня именно при заходе в тот пост который на картинке, про сушку салона
UPD2: Обнаружил тоже самое в сервисах (помощь, КК, ИП).

Небольшой UPD: Писать можно про ассоциации не только связанные с УАЗом, но и любые ассоциации, связанные с любым автомобилем!
Вчера в очередной раз довелось прокатиться на «буханке», долго я оттягивал этот момент, никак не мог представить, что придется ехать на УАЗике. Я уже совсем забыл, как это делается. Но к счастью силы у отца были и за руль сел он. Мне оставалось только сидеть рядом, и спокойно наслаждаться аскетичным, но почему-то таким приятным дизайном и беспощадным жаром, исходящим от моторного отсека.

«В этой части мы погрузимся в некоторые технические детали, касающиеся подвески: как и почему она заставляет ваш автомобиль ехать быстрее. Одна из причин, по которой мы выбрали BMW вместо Camaro или Corvette — это важность для нас хорошей управляемости. По крайней мере, я на это надеюсь. И одна из вещей, которыми хороши BMW —-это действительно управляемость. Но если так, почему же люди подобные мне или Карлу Букланду всегда изменяют свою подвеску, чтобы получить лучшую управляемость? Тому есть две причины: ехать быстрее и получать больше удовольствия.
Хоть и говорят, что гонки выигрываются на прямых, на самом деле все аспекты примерно равны. Автомобиль, который проходит зигзаги чуть быстрее, поставит меньшее время на круге. Что касается удовольствия, многие из нас любят рулевое с быстрым откликом, которое получается в результате ужесточения подвески. Мы просто считаем, что такую машину интереснее вести. Вы спросите: что же не так со стандартной заводской подвеской па моей МЗ?. Хороший вопрос. Инженеры, которые разрабатывали ваш автомобиль, должны были учесть множество факторов и достичь многих целей в реализации проекта.