Итак, ситуация следующая. При попытке разместить публикацию в клуб Лада Приора публикация в нем сохранилась, но не появилась в ленте. Т.е. в клубе публикация есть, но в общей ленте не отображается. Клуб Приоры имеет отрицательный рейтинг, автор имеет положительную карму, что это может быть?
Предположение об ограничении публикации из-за низкого рейтинга клуба не подтвердилось, т.к. переносили в другие блоги, эффект тот же.
Так как EvilHomer хочет явить миру весь спектр тюнинг решений для Приоры и показать многогранную фантазию мастеров тюнинга, которые стилизовали Приору под различные марки авто, я попробую разместить публикацию, но это займет определенное время, заодно и проверим почему не отображается публикация в ленте. А Вы, уважаемые Кадаброчитатели сможете потренировать свои глаза и мозг на предмет ассоциаций, угадывая на что похожа Приора в том или ином тюнинг-обвесе.

Что мы представляем, когда слышим слово «такси» или «таксист»? Наверное, последнее время, ничего хорошего. А раньше были среди таксистов люди, способные не только крутить баранку, но и писать книги. Причем очень даже не плохие. В 72-ом году вышла в свет книга «Из кабины такси», автор – очень опытный таксист Е. Рыжиков. Ниже я приведу одну из глав его книги, где он пишет про машину, на которой он ездил (ездил он на разных машинах, в данном случае речь пойдет об абстрактной машине и немного о конкретной).
Фотографии – это сканы из книги, на которых видно Москву, не ту, к которой мы привыкли, а ту, которая достойна была воспевания, например, Булатом Окуджавой, а также автомобили, которые в разное время служили на ниве перевозки людей.

Так вот пропало много блогов, при попытке войти в комментарии во многих блогах пишет нет такой страницы! Пишу во фриспич, так как Ошибки на сайте тоже не работают!

Когда у нас в семье появилась машина, у родителей начались проблемы. Такое уж время было. Многие дети склонны преувеличивать, но не многие взрослые способны правильно оценить степень детского преувеличения. Историю эту помню давно, но врядли помню сам, скорее всего мне запомнились многократно рассказанные версии этой истории, которые родители повествовали своим друзьям, а потом всё это сложилось воедино и записалось в моей голове как воспоминания. Для тех кому не охота читать, размещаю фотографии производства Москвичей для самых маленьких водителей и фотографию из музея АЗЛК.

Когда у нас в семье появилась машина, у родителей начались проблемы. Такое уж время было. Многие дети склонны преувеличивать. но не многие взрослые способны правильно оценить степень детского преувеличения. Историю эту помню давно, но врядли помню сам, скорее всего мне запомнились многократно рассказанные версии этой истории, которые родители повествовали своим друзьям, а потом всё это сложилось воедино и записалось в моей голове как воспоминания.

Для многих машина это не только железная штука на колесах, которая способна перемещать из одного места в другое, но и нечто большее. Это понятно, ведь чтобы купить машину, надо себя в чем-то ограничивать, таким образом в машину вселяется душа, часть души владельца. Даже те кто утверждает, что железный конь — это всего лишь колесница, лукавят. Если осмотреться вокруг в салоне и обойти машину вокруг, заглянуть в багажник, то сразу станет ясно, что в машине есть нечто олицетворяющее хозяина.
Многие что-то оставляют на память при продаже машины, или, не имея возможности, приобретают какую-то незначительную мелочь связанную с машиной мечты. У некоторых это выливается в коллекционирование моделей, брелоков, символики, литературы и т.д. Некоторые, самые изощренные, стараются достать реликтовые ценности, в виде деталей интерьера и экстерьера, например выразительных часов, приборной панели, значка с капота.

Часто в дождливую погоду возникает впечатление, что тормоза плохо работают. Педаль становится как резиновая, причем ощущение усиливается при сильном нажатии на педаль. Такой эффект возникает, в основном, на машинах не оборудованных ABS. Что же это такое и как с этим бороться?

Найдено на просторах интернета уже давно. Поэтому источник не помню.

Иногда на дороге попадаются автомобили, со значком на желтом фоне, который информирует, что за рулем инвалид. Правда иногда этот значок только свидетельствует о том, что машина просто принадлежит инвалиду, в ней нет никаких конструктивных изменений.
Сразу скажу, что конструктивно отличаются только автомобили в исполнении для людей, у которых отсутствуют или повреждены одна или обе ноги, а также для людей без одной руки и одной ноги.

Первая машина, как первая любовь — никогда не забудешь!
Внутри я описал свои впечатления об общении с моей первой машиной, да у меня это был Запорожец. И я не жалею, ведь для мужчин зачастую не важен здравый смысл, а важно чтобы было, что вспомнить!