Железка - подъезд к заводу, поездов там не бывает никогда. Светофор работает. Останавливающихся идиотов нет. Никогда в жизни не слышал, чтобы за проезд без остановки там кого-то наказывали. Через это место проходит один из маршрутов сдачи на права по городу — ни инструкторы, ни менты ни разу остановиться не просили.

Его запарили бензин сливать :)

В жилой зоне у нас ограничение 10.2. По поводу снижения скоростных ограничений на остальных дорогах могу сказать только одно: пока дебилы из ГИБДД требуют ехать 60 везде в населённом пункте, в том числе на таких дорогах (в советское время там стоял знак 80), пусть идут с такими предложениями дальним лесом.

Евпатория-Курск. 23:00-14:00. На ВАЗ-2107.

В Курской области штраф — от 1 до 2 тыс. рублей (ст. 29.1 ЗКО «Об административных правонарушениях»). В других регионах, в т.ч. Москве наверняка есть что-то похожее, курить местные законы об административных правонарушениях.

Посмотрите в законе, кто правомочен возбуждать и рассматривать административные дела по данной статье (у нас — органы местного самоуправления), пишите туда жалобы (письменно, заказным письмом с уведомлением или лично, но так, чтобы остался документ, подтверждающий, что у вас жалобу приняли) с доказательствами, если не будет реакции или вернётся отписка — пишите жалобу уже в прокуратуру. Можно приложить электронную версию, болванка CD стоит меньше 10 рублей, это позволит госслужащему воспользоваться волшебными клавишами Ctrl-C, Ctrl-V.

По опыту, при правильно составленной жалобе (когда большая часть черновой работы, как-то обоснование жалобы со ссылками на нужные законы, уже проделана заявителем) — рассматривают быстро и плюха прилетает конкретная. Государственным органам тоже нужны палки в отчётности, и они их любят получать нахаляву.

Ну как же не существует? 168-ю статью УК никто не отменял. Вопрос в желающих пободаться с следствием и судом, а так закон здесь чёток: если имущественный ущерб по неосторожности причинён более чем на 250 тысяч — статья есть.

Упс, не 0,6 в формуле, а 0,7. Опечатался. Разница в результатах минимальна, поэтому повторно не буду пересчитывать.

Крови в человеке всего 4-5 литров. Если бы весь алкоголь из напитка попадал в кровь, то литр кваса с заявленным содержанием этанола 1,2% (у автора такой) должен был бы преобразоваться в 2,5‰ в крови. Это если использовать занимательную арифметику.

Если подойти к вопросу более научно, то есть формула Видмарка: c = A/(m*r), где A — алкоголь в пересчёте на абсолютный спирт в граммах, m — масса тела в кг, r — коэффицент (0,7 для мужчин, 0,6 для женщин). При тех же исходных данных и массе тушки в 70 кг — c = 12/(70*0,6) = 0,28‰. Это значение нужно уменьшить на 10—30% для поправки на неполное всасывание. Вычитая 30%, получаем 0,2‰, что вполне совпадает с показаниями алкотестера. В среднем за час выводится 0,15-0,2‰, так что и падение концентрации тоже совпадает с теоретически рассчитанным.

Странно, что на очередной попытке подрезать ауди не получила в бочину бампером. С учётом записи на регистраторе — 100500% виноват бы был водила ауди. Вероятно, после этого желание страдать фигнёй бы у него пропало.

Отдельно взятым центрам, где обочники создают пробки, конечно, хорошо.

А всей остальной России жопа: если раньше на двух полосах с широкой обочиной (большая часть загруженных дорог в регионах) тихоходы уходили полностью или частично на обочину, пропуская поток, то теперь весь поток будет тошнить 30 км/ч за арбузной фурой.

Посмотрел, что карты Nokia показывают для Курска — пресловутые карты Apple по сравнению с этим просто шедевр точности. Многоэтажных домов в центре города, построенных чуть не 10 лет назад, на карте нет, улицы как будто нарисованы от балды пьяным картографом, названия улиц с ошибками. У Google карты на порядок точнее и актуальнее, плюс есть street view.

Очень сомнительно, что это 2102, а не Fiat 124 Familiare :)

Это до тех пор, пока не попадёте на дорогу типа Кашира-Ненашево или Орёл-Ефремов, которая на навигаторе есть, а по факту — нет.

С недоверием отношусь к подобным проектам, где акцент делается на передвижение из точки А в точку Б на машинах. Потому что на безопасность дорожного движения при этом забивается большой и толстый.

В этом плане очень уважаю белгородский Encounter, где все длинные перегоны, как правило, идут без учёта игрового времени. Соответственно, гнать больше обычного просто нет смысла.

У нас в городе также неоднократно выигрывали составом машин 2106+таврия+древний гольф. Skill, not speed.

С другой стороны, будет как на Украине.

Помню, летом поехал в Евпаторию. Утром буднего дня решили заехать в Харьков, затовариться в дорогу. Восемь-девять утра, центр города, ожидаю пробок и часа пик... а их нема. Такое движение в центре города России в три раза меньше Харькова будет разве что 1 января.

Суд не рассматривал, была ли необходима самооборона ещё с древнесоветских времён. Есть посягательство, направленное против интересов лица или его реальная угроза — есть и право на оборону. О том, что наличие возможности избежать посягательства иными средствами не имеет значения, Верховный суд указывал ещё в постановлении 1984 года.

Слишком сильно избивать грабителя не рекомендую, грабёж не является посягательством, опасным для жизни. Да и разбой далеко не всякий.

Кстати, если идут с битой или топором, не факт, что речь идёт о насилии, опасном для жизни. Так что не надо слушать вредных советов.

Вообще-то так аж с 2002 года:

Статья 37 УК РФ. Необходимая оборона

(в ред. Федерального закона от 14.03.2002 N 29-ФЗ)

1. Не является преступлением причинение вреда посягающему лицу в состоянии необходимой обороны, то есть при защите личности и прав обороняющегося или других лиц, охраняемых законом интересов общества или государства от общественно опасного посягательства, если это посягательство было сопряжено с насилием, опасным для жизни обороняющегося или другого лица, либо с непосредственной угрозой применения такого насилия.

Глупо. Отследить безналичную транзакцию намного проще, чем передачу нала, причём это можно сделать даже постфактум. ОБЭП будет счастлив.