@shah Ты знаешь, в это действительно мало кто верит. Самое смешное, что всё это правда: http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=46695
Stereo — это я.

@Lich И сзади тесно, и фиг из машины вылезешь, не испачкав брюки, и пепельница ручкой скоростей перекрывается — нет в мире совершенства…
Зато динамика 8,2сек, управляемость как у карта, клиренс 170, ОЧЕНЬ прочный кузов (проверено офцой на Туареге), бампера по 2-3тыс.руб., обслуживание на каждом углу и т.д и т.п. Каждый выбирает то, в чём он видет максимум достоинств. Благо выбор нынче достаточно широк. Только обещайте мне не покупать Ланс 10, умоляю!

@Valery С тегами тут беда:(

@SEM Я уже [url=http://autokadabra.ru/blogs/skoda/octavia/old_school/2946/#comments_block]тут[/url] фонтанирую:)

@informale Ну дык вот… На 10-ый она, фара, стоит 21300руб. А рулевая рейка стоит (не падайте) 140000руб. И т.д. Вариатор, который лечится только заменой вариатора, стоит 350000руб. Цена самой машины от 470000 кажется. Таких цен вообще нет. Даже в представительском классе…
Т.е., это о чём говорит? Правильно: любая несложная авария — тотал от страховой. И таких бедолаг уже — тьма. Плюс: кому нужна эта тачка после окончания гарантии — совсем непонятно. Плюс страховка уже в 20%.
Вот когда я до всго этого дотумкал — я решил искать антипод Лансу. И нашёл!!!:)

@Valery Странная какая-то тут «древовидная структура»…

@shah На стоковой резине он просто опасен. Народ крутило там, где они на жигулях-пятёрках проезжали и на больших скоростях.

Не туда тиснул, сори

@shah На стоковой резине он просто опасен. Народ крутило там, где они на жигулях-пятёрках проезжали и на больших скоростях.

@informale По сути, если выбирать машину по параметрам «надёжность-легкообслуживаемость-дёшевосодержаемость-клиренсопроходимость-кайфовоезимость» — конкурентов у Октавии Тур нет. Выбирать не из чего. Посему, видимо, цена оправдана.
Нет, Гольф не хотел. Нет того самого 1,8Т, с которым ничего не происходит 300тык и который с удовольствием кушает Аи92, нет того изобилия з/ч по РЕАЛЬНЫМ ценам. Потом учесть угоняемость… У Октавии я забыл упомянуть ещё одно неоспоримое преимущество — «беспонтовость». А это очень важно — бросить у Ашана тачку и не думать про неё

@shah С самой машиной, кроме дерьмовой краски и внешнего обвеса из фольги — всё так. Управляемость решается заменой резины. Но вот с продавцами, вернее — с продавцом (т.к. он монополист) Рольфом — марке очень не повезло.
Как по вашему, сколько может стоить фара на машину, недотягивающую до среднего класса?

@SEM Ага. После 2000 разъездилась по настоящему. По динамике на дороге реально немного конкурентов.
Прошла испытание на прочность: дама на Туреге решила затормозить, но не совсем вовремя. Октавия оказалась прочнее:)

@Valery Кстати, тут древовидная структура и мы все не туда пишем..

@Valery мля, тут древовидная структура… Надо привыкать

О, привет от Перелива:) Октаха какая?

Т.е. с контрпропаганой Москвича мы будем бороться просмотром немецкого кино?
Идея несколько неожиданная, но привлекательная. Если, конечно, мы говорим об одних и тех же фильмах.

Чув, ты с лепры что-ли? На всякий случай поставил +

Кино и немцы?