У меня нет кнопок :)
У папы на Сузуке есть, на той ведроидной магнитоле с нафигатором есть функция переназначения. Настроили громкость и смену канала - отец часто пользуется именно кнопками на руле, не трогая сам девайс

Эм... Я не понял твою мысль. Экстерьер мне не интересен, - похожи на фит :)

Ты веселый :)
Нету у нас в автосалонах Ларгусов. Да и с самими автосалонами, как-то у нас вообще не очень

Совсем недавно был пост от кадабровчанина, с угнанной машиной, на которой стоял шерхан. Так что, ездить с миной замедленного действия я бы не хотел. Хотя, у самого раньше стояла допотопная сигналка, которая и умела, что пиликать, с блоком, прилепленным в ногах водителя изолентой, и рядышком релюшка-блокировка. Но это было недолго :)

Хонда - катался, Сузуки - катался, Митцубиси - катался, Москвич какой-то, тоже катался, мотоцикл с коляской - катался, учебная жигули - катался, самодельное авто папы - тоже катался, разбил, восстановили, украли. Логан, не не видел, Ларгус, не сидел.

да хоть феррари :)

не суть важно

Не, шерхана сразу в утиль, и ключи под колесики сразу положить :)

так и пандора пойдет вполне и даже сталкер, хотя сталкер подороже получится. Ну его можно заменить суперагентом, например.

Ну, в общем ты меня понял

теоретически, на CANе подключение проще

а на Ларгусе я бы прокатился, хоть глазком посмотреть сегодняшний автоваз :)

Ну тогда и ответь им - если хотят увидеть авто, выглянув в окно - пусть ставят комплекс. Не сигналку, а именно комплекс. Если хотят страдать и тратить еще денег - пусть оставляют штатку.

ага, и поэтому они так боятся переезжать рельсы и ямы. :)

Питер - может быть, не знаю. Я утром на работу еду, есть там несколько участков разбитых (точнее, растаявших), там тормозят все джипы, даже там, где я на своей пузотерке проезжаю, не поморщившись.
Т.е. из 10 джипов, которые я встречаю по дороге, 8 из 10 будут тормозить и на рельсах, и на ямах и вообще при малейшей возможности.
Зачем покупать такие машины, если потом трястить из-за каждого чиха?

он будет дополнительным иммобилайзером

А что, есть разница в оснащении охраной?

короче, сидеть дома не гулять (С)

Трусы кевларовые O_o

@f1203 значит так. Если денег много, то можешь оставить все как есть, а потом купить новую и поставить туда все, что нужно из охраны. :)

И до кучи "Первая Передача"

На https://www.youtube.com/watch?v=DdA5PR0lL3s

скажем так, у столба и стены разная площадь.

Сам вопрос задал, сам ответил.
https://www.ugona.net/page40.html
49).Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS включительно )

а много ль пантера вскрывается граберами?

Получается, что 95% покупающих джипы в РФ - просто понторезки.

https://www.youtube.com/watch?v=zLokxXbrCKk
http://www.nazhmi.ru/bezopasnost-pilota-formuly-1/

Ответ, скорее всего, заключается в том, что болиды редко-редко встречаются со столбами, т.к. их разрабатывали не для гонок по городским дорогам.

Теоретически, возможно. На практике же, видим другую картину.
1. Работает, но даже не только в регионах.
2. Да, теоретически так оно может и быть, но на самом деле, это выглядит так - я покупаю джип, чтобы ездить по нашим дорогам, т.к. подеска рассчитана на такие неровности, но при этом, я буду объезжать каждую кочку, каждую ямку каждую неровность, и притормаживать до нуля перед любыми рельсами, потому что запчасти на мой джип неимоверно дОроги.

тем не менее, именно кокон спасает пилота от гибели. Плюс вся конструкция болида разрабатывается т.о., чтобы при максимально возможной аварии только этот кокон с пилотом остался целым.

Я все же считаю, не должно быть универсально авто.
Для гонок - трек, для города - малолитражки+универсалы, для бездорожья джипы.
Кроссовер, это нечто с чем-то, в итоге он и там не очень, и тут весьма плох, зато гордо зовется кроссовером.

ну там, кроме шлема, есть еще разные системы безопасности, включая тот самый кокон, в котором сидит пилот. Точно для этого же, подвеска и остальные элементы конструкции имеют специальные настройки в случае аварии деформироваться или отлетать вовсе, сохраняя жизнь пилоту.

Что из этих систем есть в ламбо?

А чего вдруг отечественного производителя вдруг поддержать решил?

Про штатные замки совсем недавно Курчанов рассказывал - ты не смотрел его ролики? Зря.
Минимум - сигналка с обратной связью (можно с GSM), замок капота (или два, смотря какой капот), блокиратор на руль, внешний/дополнительный иммо под капот.
Плюшки - блокираторы дверей, бронирование стекол, блокировка штатного иммо при пропаже метки

модернизировать авто, выкинув по центру сидушки. Воткнуть туда лебедку для вызова Кракена.
Вечером приехал домой, лебедку ввернул в землю метра на три и спокойно иди домой.

ну, время такое, прости, чувак.
Я на выходных просто теряюсь во времени.
А скоро, чувствую, у меня опять будет дохрена времени и мало денег :(

15:54 для дела рискнем, не первый раз
Ахаха, опытная семья автоподставщиков! :)

учитывая все вышесказанное, а также резкую смену температуры на улице (днем тает, ночью замерзает), и не всегда понятно по отблеску - мокрая дорога или там черный лед), взял на вооружение тактику легкого тормоза - т.е. в процессе движения быстро, резко, но не сильно жмем педаль, чтобы почувствовать, тормозит машина, или в букс проваливается.

а на грузовиках иа автобусах нет. вопрос.

я вот тут подумал. А почему до сих пор, ни один производитель тяжелой техники (грузовики, фуры, тягачи, эвоки и т.д.) не повели к ведущим колесам пару трубок, чтобы сыпался песок прямо под колеса?
Разве что на поездах есть, и то, на случай гололеда на рельсах при подъеме (возможно, при экстренном торможении еще)

ну, может, буквы на экране такие одинаковые :)

ну понятно

а ты разве не поставил туд другую, не оригинальную прошивку?

в приложениях светится как com.cyngn.browser

там вообще написано - версия 1.0 :)

нет, там же иконка совсем другая, как типа иллюминатор. а у хрома вокруг кружка ободок

безопасный интернет с сисибраузером

Это не треш, это пересказ любой страницы в интернете ;)

кстати, как называется штатный браузер вайлифокса?