Наклейки

Клубы
Состою:
Новости, Автокадабра / Анонсы, Обзоры, Аварии на дорогах, Финансовый стриптиз, DIY, Юмор, Тест-драйвы, Путешествия, Электромобили, Мероприятия, Креатив, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Автоугадайка, Гаджеты, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Старокадабра, Выбор авто
а так вот вариант..
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32128360-a8c610.html
А так да, я ужаснлся когда человек не узнал:)
не такая?
20% напугать
65% показать выход
15% подменить выход своим продуктом.
так что где-то за 10-15 раз (с фарами) уходит 4-5 литров
Нет.
Турбина работает постоянно, после покупки читал, говорят одно время на таурегах эта технология себя не очень показала, турбины 30/70 ломались. У меня по турбине нареканий нет. Её слышно бывает на 5-6 передачи, когда держишь 3 оборота отпускаешь газ и тогда слышно как она стихает:)
Ресурс сколько двигатель живет? Двигатель говорят долго, ТО турбины около 250к. Проблемма, кстати, которая была у таурега, обычно всплывает как раз на 50 000 советую её сразу проверить.
Калуга.
Можете посмотреть движку 4motion 1.4 140 л.с. это следущее поколение про них ничего плохого не слышал..
Летом (в жару) бывает пуск на высоких оборотах, в салоне сказали какая-то немецкая примочка которая при прогреве авто не загрязняет окружающую среду. В холод пускается без проблемм. Обороты падают почти мгновенно до 0.9 примерно, через пару минут до рабочих 0.7
Я ездил на, к примеру сорренто 170 кабыл турбодизель, он выжимал на отлично.
но так правительство стало закручивать гайки я даже чуток обрадовался, налог низкий, расход низкий, на 180 когда ехал запас был еще 2.5 по тахометру, 10,9 норм разгон. Груженная, едит но туже. Эта движка прошлого поколения, я её особо не кручу, так слышал, что у них бывает проблемам с турбинами. Многие друзья, если я её тополю спрашивают двухлитровая ли она... )))
За него гонял..)))
1. Меньше расход. Ощутимо меньше. У спортажа зимой по пробкам доходило до 20 литров.
2. Меньше смелости на бордюрах. У спортажа хоть и клирент заявленный 20 см, но это нижняя точка на деле было около 30.
3. Боковые зеркала, пару раз хотел на тигу поставить до зеркала, тяжело было после лапухов спортажа.
4. В спортаже, как не странно, максимальная снаряженная масса около 350 кг, у тг 700 . Хз почему.
5. У спортажа сзади кардан ( он же через всю машину тянется и выпирает в салоне?) Его не видно. У тг чуток выпирает.
6. У спортажа была болезнь с есп системой, могу сказать тут о порядочности диллера, тут ситуация была такая, что такой проблеммы у них раньше не было. Меняли все подряд, вакумник, блок авс и прочее, в итоге наменяли на 140 000 и все по гарантии. Починили, но веры уже не было, поэтому и решили поменять.
7. Как я уже писал, хоть и мешалка, но педали и руль очень мягкие по ходу.
8. А больше ничего и не смотрел. После ашана заехали семьей в салоне, " посмотреть" ... Посмотрели, забрали прям из салона. Не стали ждать очередь... Она у меня 88 с конвейера.
9.мягкая на ходу. На скорости не качает, сзади места очень много.
Если остались вопросы спрашивай ))
Я бы тут посмотрел бы на судью...
Все постоянно чему то участся, в этом только хорошее, не предупреждать об этом других уже плохо и может повлечь за собой последствия.
Собственно я ориентируюсь по этим знакам на дороге. Если он есть, сразу просчитываю его возможные внезапные маневры и это удобно.
S class, a8, phaeton, 7 - представительский класс. Они как крейсеры, все что меньше там е, с, а, В, D классы, у мерседесса в вики вроде норм расписано по классам..