Я долго думал, постить или нет, умер Роман Трахтенберг, для меня лично - это и горе, и какая-то опустошенность... Потом подумал, что больше всего на свете этот человек любил хороший юмор и хорошую шутку. Роман, покойся с миром, и сил твоей семье, твоим родителям, чтобы пережить твой уход. Спасибо тебе, за то, что ты был. Я плачу вместе со всеми, плачу и не скрываю слез.



Сегодня я привез домой удивительную штуку, господа. Называется Logitech G25. Я вообще скептически отношусь к компьютерным играм, всяким там симуляторам, хотя, конечно, посматриваю какие-то игры, не аскет, но, что, называется, посматриваю. Зачастую, достаточно трейлера. Например, на работе я единственный мужчина, который никогда не играл в Counter Strike или Quake, и до сих пор им остаюсь.

Заранее извиняюсь, что выпал из жизни сайта, а причина банальна - я ездил в Великий Устюг и монтировал там оборудование, чтобы детишки могли посылать свои сообщения Дедушке Морозу.

Но речь не про это.

Пациент : Toyota Corona - двигатель 5A-FE 1990 года

Симптомы: Стоит чуть сильнее нажать на газ -следует сильнейший провал,двигатель захлебывается. Долго думал, так как при плавном нажатии - работа двигателя ничем не отличается от нормальной.Посмотрел топливный фильтр ,воздушный,проверил топливную систему,бензонасос. Мучился пару дней, не мог понять причину. И тут,открыв капот - заметил....

Что же я заметил, господа?


Прим сразу: проблема не японского двигателя, это может случится и с любой инжекторной движкой...

Я сейчас стою на шоссе и жду ментов. Авария. А все потому, что человек не умеет ездить на буксире.

С утра встал, выхлопище атомный, понятно, за руль нельзя, друзья - аналогично. А очень надо съездить на дачу, сегодня туда должны подвезти стройматериалы, необходимо все пересчитать и проверить.Звоню знакомому, на 9-ке. Хрен с ним, поехали. Километров через 40 начал подтраивать, перестал тянуть, в конце концов остановились. Открываю капот - походу коммутатор. Естественно, у человека ни ключей, ни коммутатора запасного, такое ощущение, что он ездит на Мерседесе.

Ловим попутку, дотянуть до ближайших автозапчастей. Останавливается черный человек на Иж-Ода. У него единственная страсть - деньги, а никак не умение, хотя бы минимальное. "Э, пилять, давай, давай, 500 рублей,тащщит, да?". Я говорю, "ты буксировать-то умеешь? Представляешь, хотя бы минимально?" - "Аааа, Мухмуд все умеет..."

Мой знакомый - классический современный водятел.То есть по зеркалам смотрим, но не когда перестраиваемся, нервничаем, когда обгоняют в узком месте, едем, вцепившись в руль двумя руками, коробка переключается после 3.5 тысяч, отсюда постоянная дерготня. Ну что, финал предсказуем - черный резко по тормозам, ездит же как на ишаке, приятель замешкался и со всего размаха ему в жопу. Стоим, ждем ментов....

Вот такое вот утро. А вы умеете ездить на буксире?

Так как Маркусс, Киевский и прочие мои френды распиарили мой ДР, то хочу поделится некоторыми мыслями относительно автомобиля и дня рождения.

На работе я самый заядлый автомобилист, ну , может потому, что я одновременно и системный администратор, как бы по профессии положено спрашивать :) Сегодня мне стукнуло 35 лет. Естественно, люди, которые решили меня поздравить на работе, принесли к "поляне" свои немудреные подарки, связанные с автомобильной тематикой. Дареному коню, конечно, в зубы не смотрят, но в этот раз я просто охренел, причем заранее всем раскидал корпоративку, что, мол -" если не хотите заморачиваться - соберите деньги". Написал еще раз, что мне нужна канистра -10 литровая. и если есть возможность подарить - вручите именно ее. Все закричали. что дарить деньги - пошло и купят мне кучу полезного, так как все сами за рулем.

Итак,

Не уйти мне от судьбы. Машина нашлась во Владивостоке. Конечно, есть желание поехать в перегон, но.... , впрочем. посмотрим, может и поеду, напоследок...

Итак, 2006 год, 1.8, 34000 км, без пробега, аукционник 4A, северная комплектация, (раздельный климат, подогрев сидений, подогрев зеркал, 4 подушки, естессно автомат) нет оптитрона, но и хрен с ним.. Продавал мой друг, с которым работали когда-то вместе. 320 000 + халтура ( в районе 30 -и тысяч, но мне она ничего стоить не будет, кроме трудозатрат) Итого, на круг - 350 000+ отправка, 30, хотя может, поеду в перегон, просто, попутешествовать. В общем, всего -:380 000. Наверное, моя последняя правильная машина, уж очень ценник вздут стал. Хотя, с чем сравнивать, по сумме, в принципе, я влез.

Всю жизнь относился к машинам как к компьютерам, то есть как к бездушным железкам.

А вот попал...

Не могу продать машину, то есть не то что нет покупателей, нет, приехал сегодня знакомый знакомого забирать Пульсара моего, - отказал. Мол, машина, не продается, отдам жене. Человек уехал в непонятках. Перед продажей Пульсар стал глохнуть, глючить, то цепь громыхнет, то выдавило каплю масла через сальник распредвала, словно он чувствовал. Сегодня прокатился - в идеале все, даже скрежет заднего дворника самопочинился. Сроднились мы с ним как-то за 2.5 года, да и перегон тоже немало добавил впечатлений. Не могу продать друга.

День первый

Что ж, сегодня ставок мы делать не будем, во-первых, нет ничего приличного, из марок машин, что мне хочется приобрести, да и тухло как-то сегодня. Что ж, тем лучше, давайте вникнем в азы теории и начнем в принципе разбираться, как действует аукцион. Я постараюсь шутить по мере изложения, не знаю, если вам совсем не понравится, сообщайте в комментах, буду придерживаться сухого, академического изложения. Сразу сообщаю, что про МОТО-АУКЦИОНЫ я не знаю ничего, но думаю... что там все примерно так же. В данном посте речь пойдет только об автомобилях.

Итак, поехали...

Итак, приготовим инструменты и умения....

Подумал я вот о чем. Моя прежняя машина почти нашла себе покупателя, а сажусь за покупку с аукциона следующей машины. Естественно, с японского аукциона. В этот раз я не поеду во Владик, у меня слишком много дел на работе, и я заберу автомобиль из Ханко, Финляндия, приплывет он как раз к ранней весне.