Правильный ответ я сам не знаю. Ковырялся в машине и нашел под пассажирским сиденьем такую коробку с разъемом и радиатором. Разъем отключил, но изменений в работе машины не заметил.



Вопрос: что это за неведомая (upd: лишняя!?) фигня?

После вчерашнего обсуждения антенн я потыкался в навигаторе и был очень удивлен - он вдруг показал мне московские пробки!

При этом никаких беспроводных сетей в нем нет (ну кроме bluetooth). Единственный вариант - пробки эти в Москве начали транслировать через FM-диапазон. Но при этом формат их отображения крайне странный, покрытие сомнительное, а главное не понятно - как часто они обновляются и что для этого надо делать?! Подозреваю, что надо настраиваться на определённую радиостанцию, что я случайно и сделал. Если я не первый, кто это заметил, а самый настоящий Кэп, то объясните пожалуйста, как этим пользоваться.



Штатные навигаторы установлены сегодня очень у многих - или они невозбранно ставятся американцами, европейцами и японцами, которые, покупая машину, свято верили, что берут её для себя :) Или покупаются нашими соплеменниками, которые очень ценят машины в самой полной комплектации (см. auto.ru). При этом мало кто их любит в частности за отсутствие пробок.

Видеорегистраторы, антирадары, навигаторы... всё этого хорошо, но присоска на стекле, необходимость его снимать, а потом ставить и нацеливать и - главное! - лапша из проводов, вызывает у меня примерно такие ассоциации:



В общем решил я подключить регистратор на постоянной основе, чтобы вообще про него не думать (включается по питанию). При этом он не должен загораживать стекло, провода не должны висеть лапшой, но возможность снять его должна остаться. Получилось вот так:



Про сам регистратор я уже писал. Это обычный недо-HD регистратор, но с фичей - поворачивающейся линзой, что и позволило его повесить.

Снаружи это выглядит весьма неприметно, не сразу и найдешь:

У многих из нас есть видеорегистраторы. Чаще всего они крепятся на присоске к стеклу и подключаются проводом через салон к прикуривателю. И ещё они привлекают внимание пионеров, поэтому их переодически приходится снимать и ставить обратно (при этом каждый раз заново нацелеивая). И это ужасно. А если добавить сюда ещё пару устройств, например, антирадар и навигатор, то водитель начинает выглядеть как-то так:



Не так давно я писал обзорчик видеорегистратора. Регистратор, прямо скажем, средненький по качеству картинки, но гораздо лучше, чем ничего.

Но вот крепление к стеклу на приососке, провод к прикуривателю через салон и необходимость снимать/ставить это устройство меня ужасно расстраивали. Так что я с самого начала хотел закрепить этот регистратор на постоянной основе.

Открываю гараж, а на машине спит огромный рыжый кошара. И так несколько дней подряд. Как проникает в гараж, хз, но знающие люди говорят, что своими когтями этот страшный зверь машину так или иначе поцарапает.



Кошатники, подскажите, как его отвадить. По РСН слышал неплохой совет, но жалко - не человек всё-таки...

И действительно ли кошки и коты так опасны для ЛКП и стекол автомобиля?

В выходные на даче снял весьма наглядный пример того, как работает водооталкивающее покрытие. На переднем стекле оно есть, на заднем нет. (Для того чтобы увидеть поведение капель, есть смысл переключиться в HD)



Из плюсов: вода моментально собирается в капли, которые уже на скорости 40 км/ч начисто сдувает.
Из минусов: вода собирается в капли, которые на стоящей машине высыхают и оставляют пятна.

Интересен вопрос, что значит, что покрытие "заводское"? Если это просто обычный антидождь, нанесенный на заводе, то через 10 тыков его уже не останется (на видео 6 тык). С другой стороны заводское жирооталкивающее покрытие на iPad и Ко держится весь срок жизни девайса.

P.S. Так же пост является скрытой рекламой самостоятельной мойки машин с помощью моек высокого давления. Люди просят у меня эту штуку, чтобы бесплатно помыть МОЮ машину. Том Сойер отдыхает.

Посмотрел этот пост. Общее мненее - гибрид, это хрен знает что и очень дорого. Дескать 1.4 ляма за такую машину - чистый грабеж.



Ну и мне стало интересно, а сколько стоит аналогичный автомобиль с обычнм бензиновым двигателем. Требования:
1. Разгон до сотни не мене 11 секунд.
2. Класс D: большой хетчбек или универсал.
3. Бензиновый атмосферник. Никаких турбин, дизелей и тем паче турбодизелей.
4. Японский японец или немецкий немец. Никаких француских корейцев, корейских китайцев и русских немцев.
5. Автомат - или DSG или CVT, на худой конец 6-ти ступенчатый. Причем на CVT сразу накидываем подушку с деньгами на замену масла и ремня :)
6. Хорошая комплектация - 8 подушек, ESP, навигация, камера, продвинутый свет, кожа-рожа. И чашечку кофе пожалуйста.

Ну вот, пошел я на сайт тойоты. Самое близкое, что нашлось, это Avensis 2.0 CVT в максималке. Только вот стоит он 1.5 ляма. Получается, что гибрид совсем и не дороже?

P.S. По расходу у меня 5.2 выходит. Это не рекорд по трассе и не "однажды видел", это средний расход за всё время жизни машины. Причем я могу ехать с расходом 2.5 литра сколь угодно долго.

Ликбез: Батарейки живут 10 лет и дольше. Батарейки зимой не дохнут. Батарейку от сети заряжать нельзя - приус ездит на бензине. Приус - одна из самых надежных серийных машин. Под капотом нет ни одного ремня, включая ремня CVT. У приуса нет КПП.

По поводу зелёных и геев - поменьше смотрите телевизор. Я знаю много владельцев приуса в России. Среди них нет ни первых, ни вторых. Большинство владельцев - гики.

Гибриды поругали - настало время похвалить. Общее мнение кадабры - гибрид неоправданно дорог - 1.4М за обычную пузотерку, это просто грабеж! А сколько тогда стоит аналогичная машина с обычным бензиновым двигателем?

Я пошел на сайт тойоты и стал смотреть, что там есть. Самой близкой машиной является Toyota Avensis 2.0 CVT универсал в полной комплектации. Но стоит она... опа! На 100 тысяч дороже приуса. При таком же разгоне и оснащении. Выигрывает универсал только тем, что багажник больше на 1/5, но к сожалению авенсиса-хетча я не нашел.

Теперь об экономии. Если брать честный расход, а не паспортный, то приус ест 5.2 литров. Это личн Заглянем в эту тему и поймем, что аналогичная по мощности машина с автоматом, кондиционером и переодической зимой будет есть никак не меньше 10. Если хочется померяться рекордами, то у меня получалось ездить с расходом 2.5 литра на сотню сколь угодно долго и проехать на одной заправке почти 2000 км. Но я люблю притопить и мой расход при с учетом зимы, постоянных прогревов, жесткий пробок и поездок на работу по 7 километров - 5.2 литра. И поскольку купил я машину зимой, а скоро лето и средний расход резко пошел вниз (прогрев ушел, дача пришла), я с чистой совестью округлю его до пяти. Получаем пять литров с сотни, 150 рублей. За 10 тысяч - 15 тысяч экономии. За 100 тысяч - 150 тыр.

Тема видеорегистраторов уже поднадоела, но трудящиеся просили - пишу обзор :)

SKU P003255 New HD 1280x960 Night Vision Portable Car Camcorder DVR $90 (минус 10-15 процентов по купонам).



Получил давеча такой регистратор, опробовал. Можно утверждать, что это именно та модель, которая продается на нашем рынке под именем CarCam T9 по цене в районе 5 к рублей в онлайне (разброс от 3200 (молодцы!) до 6500) Она же - CDV-100. Поэтому в гугле про него ищется довольно много обзоров, описаний и примеров видео. Есть даже русская документация.

Начнем с минусов:
1. Видео VGA (или чуть лучше) с интерполяцией. Чуда не случилось. Разницы в размере между HD и VGA при этом нет, хотя сама картинка масштабируется, так что по крайней мере от мук выбора, в каком качестве снимать, владельцы будут избавлены.
2. Видео сжимается слабенько. Двухминутные ролики занимают в среднем 140 мегабайт. Это 70 мегабайт в минуту. То есть чтобы хранить последние два часа, надо 8 гигабайт, 4 часа - 16. Поддерживается до 32, но microSD на 32 Гб найти пока сложно.
3. Нет заявленного HDMI. Было мнение, что дырка от нерабочего HDMI находится под наклейкой, но оказалось, что наклейка ничего не закрывает, просто гарантийка. Ошибка именно в описании на BuyInCoins, я им отписал.
4. USB 1.0 судя по скорости. OMG, где они выкопали это!