@postdig менеджер может оплатить штраф за клиента на месте, то есть в ГАИ, но брать его на себя никак не может. Во-первых нельзя брать на себя чужую вину, а во-вторых представьте себе только, у меня один менеджер делает по 10-15 заказов в месяц, и все штрафы ему вешать на себя?! его лишат прав при таком раскладе за любое нарушение.

@renic работа у нас такая =)

Думается мне, что машину с такой табличкой на стекле, как на картинке, разминируют на месте, путем уничтожения =)
А как бороться — мы вот к примеру страховку от эвакуации запустили, что бы людям не так страшно было хоть.
PS не реклама. а однозначный ответ на вопрос.

Это приставы походу за долги изъяли =)

@bleep Вот такие цены у эвакуторщиков.
А если рассуждать здраво, то хотя бы потому, что его покупка и содержание обходится дороже.

@Phaeton Это верно, но я имел ввиду, то что в ООО-однодневках и гендир подставной как правило, так что там отвечать некому будет =)

@Alexeyka Спасибо за рекомендации. Наличие вложенных денег, не является гарантией хорошей реализации — это всем известная истина =) в России по крайней мере.
Для нас первый месяц работы был экспериментальным — проверка жизнеспособности идеи. Проверка пройдена =) Поэтому теперь будем организовывать и прямой номер, и сайт нормальный и прочее иже с ним.

@tikay Да, конечно. Мы предусмотрели и такую возможность.

@tikay В самом начале пути сложно мечтать о безоговорочном доверии.
Доверие завоевывается со временем и только на основе качественной и добросовестной работы. В этом направлении мы и будем работать.

@tikay Мы в любом случае доставляем машину на эвакуаторе. Но для обычного эвакуатора надо снять машину с ручника или поставить на нейтралку, то есть надо открывать машину.
А если не отрывая доставлять, то надо вызывать кран-манипулятор, а это + 4000 рублей для клиента.

@8888050 Вы правы — это вопрос для каждого решается по своему. Кому-то выгоднее тратить свое время, а кому-то деньги.
Часто людям выгоднее отдать 4500р, чем тратить время и силы на поездки, или пропускать важные встречи, или запланированные задачи.

@tikay да, это старый и неверный стереотип.
ООО — отвечает только уставным капиталом в 10000руб, если что им и расплатится. не более не менее.
А ИП — это конкретное лицо, отвечающее не только всем своим имуществом, но и свободой. Поэтому это более ответственная правовая форма.
А так нам ничто не мешает в будущем перейти на ООО :-)

@tikay Спасибо за мысли — они очень правильные. Мы эти моменты тоже учли.
ГАИшники, когда эвакуируют машину, тоже все подробно фиксируют в протоколе. Этот протокол предъявляется на штрафстоянке, когда забираешь машину.
Так вот если чего-то из заявленного клиентом в машине нет, но есть в протоколе — значит украли. И тогда мы вызываем милицию и составляем соответствующий протокол.
А в случае, когда это не описано в протоколе ГАИшников — то вариант только один — либо клиент что-то перепутал, либо украли ДО эвакуации. Сами эвакуаторщики и ГАИшники не будут воровать что-либо не станут так как все их действия происходят на людях и под присмотром камер (на штрафстоянках они везде).
Наши менеджеры само собой прежде чем забрать машину все фиксируют на фото или видео, и только потом уже забирают машину. Если понадобится, то мы предоставим все материалы потом.

@tikay прямой уже взяли. скоро будет все по человечески =)
ИП — это просто правовая форма, а так работает 5 человек. я — руководитель проекта, 3 менеджера, которые ездят по заказам, и еще один менеджер по партнерским программам.

@tikay согласен, что надо просто убрать, что бы не смущать людей.
а вообще, чуть выше я уже ответил на этот комментарий autokadabra.ru/post/38359/#comment_337644

@isot он нигде не опубликован — это же внутренний регламент.
надо просто требовать открыть окна и принимать граждан. обычно они посылают, но у нас же как всегда — все зависит от настойчивости и знания своих прав.

@horses Спасибо за комментарий. Вы абсолютно правы. Именно это я и пытался донести =)

@gregst Спасибо, за рекомендацию. Обязательно сделаем именно так, что бы было удобно пользователю.

@gregst Договориться всегда можно, но это по сути не всегда законно. Они же госорган и не имеют права оказывать платные услуги вне своей юрисдикции. Значит оказывают незаконно =)

@Spyhunter =) многие так хотят думать. Но нет, не являемся, не имеем с ними никаких связей, знакомств и даже просто взаимодействия, кроме стандартного общения как частные лица в процессе получения документов.

@VetalGUN Я уже писал выше в комментах, что мы обязательно запартнеримся с крупной страховой компанией, и застрахуем свои риски перед клиентами.
К тому же, машину могут угнать откуда угодно и как угодно — технологии и умелые руки это позволяют.
Поймите, городить такие сложные огороды, что бы угнать через несколько месяцев машину, создавая для этого целую компанию, да и еще оставляя за собой подозрение — это очень сложно, долго и не выгодно для угона.

К счастью наверное, большинство знают просто о факте принудительной эвакуации, а не на опыте =) Наверное я не очень корректно написал.

@Pechenka Спасибо. Математика, маркетинг и опыт в этом всем нам помогает =)

@melik Это на самом деле не исключено. Мы как минимум застрахуемся у крупной компании в ближайшее время, что бы клиенту было спокойнее. А как максимум — запартнеримся с кем-нибудь.

@vlad Вот несколько факторов, которые точно повлияют в будущем на снижение цен:
— появление конкурентов
— снижение издержек на каждый возвращенный автомобиль, за счет увеличения их количества в определенном периоде
— снижение издержек на содержание персонала, за счет массового возврата машин
и тд.
по сути — чем больше объем работы. тем ниже маржа с единицы товара.

@ESense В этом случае, если мы не нашли в машине ящика пива, а в документах клиент его отразил, мы сверяемся с протоколом задержания, в котором при эвакуации ГАИшники все очень подробно описывают, так как они тоже несут определенную ответственность. И если чего-то нет, но клиент настаивает, что это было, то мы вызываем милицию и составляем протокол о хищении.
И потом передаем клиенту для того, что бы он уже мог взаимодействовать с милицией по этому вопросу.

@kozak Есть допуслуга — транспортировка на эвакуаторе с краном-манипулятором, что прибавляет 4000 рублей к стоимости. Так что этот вопрос тоже решен — были бы деньги и желание у клиента.
А мы планируем и в других городах России работать =)

@Phaeton Нам, от клиента для оказания услуги нужно получить только его техпаспорт от автомобиля — без него в ГАИ ничего не оформят.
Так вот если Вы забыли его в машине, которую увезли, то нам придется сначала ехать на штрафстоянку и забирать техпаспорт из автомобиля, и уже только потом далее по маршруту.
По сути клиент может и сам съездить за техпаспортом, но зачем, если это можем сделать и мы сами?! вот это и есть допуслуга.

@ALEMALYOu почему? можете объяснить?

@ALEMALYOu Вы сомневаетесь в том, что цены могут снизиться? =)

@sognatore Все на самом деле очень прозрачно — мы стоим в очередях так же как и все. Просто есть нюансы работы наших госорганов, о которых мало кто знает. Мы знаем, так как каждый день туда ездим, поэтому нам проще, чем обычному гражданину.
А речь всего лишь шла о времени, когда лучше приезжать, и что там делать.
Все приезжают и просто стоят в очереди. Из 10 окон работают 2-3. Но ведь можно заставить их открыть все 10 окон на прием =) они просто обязаны работать по прописанному регламенту.

Спасибо, будем стараться.

@sognatore Спасибо за мнение. Оно на самом деле очень важно для нас.
Мы начали всего месяц назад — и для нас это было скорее эксперементом — возможно ли вообще реализовать такой бизнес или нет.
Сейчас мы видим, что возможно, и поэтому будем его развивать.
С персоналом мы уже сейчас работаем на таком уровне, что было минимум рисков для нас и клиента — берем только Москвичей, только проверенных людей, которые заслуживают доверия, и само собой принимаем на себя риски по их действиям.
Как результат со временем приведем в порядок и сам сайт, и будем работать над имиджем компании и многое другое делать, что бы компания была на слуху и ассоциировалась только с качественным оказанием услуг.

@Biven5 ага, всегда есть профессиональные секретики. у нас они тоже есть )

@vlad А цены мы попозже естественно снизим, сейчас просто обороты надо набрать, а там и цены упадут. И тогда всем будет счастье =)

@vlad Ответственность за перевозимый автомобиль несет компания-партнер транспортирующая его. А ответственность партнера застрахована на 3 млн руб. Так что в случае, если машину попортят при транспортировке — компания эвакуаторщик будет возмещать все убытки через страховую.
К тому же «уронить» с эвакуатора или просто повредить при погрузке крайне сложно, по более чем 7-летнему опыту знакомых, у которых свой бизнес в эвакуации — такого ни разу не было.

@sognatore Еще добавлю аргументов =)
Что бы покопаться в машине и изучить систему сигнализации — надо это где-то делать.
А мы машину получаем на штрафстоянке, тут же грузим ее на эвакуатор и отвозим к клиенту.
Итого, на штрафстоянке, естественно, невозможно этим заниматься — там везде камеры, да и сотрудники стоянки не дадут. Сгрузить авто с эвакуатора где-то для того, что бы несколько часов копаться в машине, тоже не получится — слишком дорого выйдет, и клиент сразу заподозрит неладное, ведь в документе со штрафстоянке отмечается время в которое машина была выдана.
Так что, это еще надо умудриться придумать сделать так, что бы никто ничего не заподозрил.
Проще зарабатывать честным путем =)

@melik Насчет ООО это вы зря — сделать ООО стоит не дороже чем ИП, но ООО отвечают только уставным капиталом в 10 000 руб. А ИП всем имуществом и личной свободой — поэтому для ИП выгоднее быть честным и добросовестным. К тому же наличие службы безопасности редкая вещь у компаний ниже среднего уровня. А мы пока совсем старт-апчик =)
Насчет страховой — мы как раз сейчас в процессе страхования нашей ответственности перед клиентами. Надеюсь что очень скоро мы сможем сказать, что наши риски застрахованы такой-то крупной страховой компанией.
Более того, я верю в то, что в России можно построить успешную и полезную для общества компанию, основываясь на общемировых принципах честности и высокого уровня качества.

@RainbowDemon Да, садиться за руль чужого автомобиля — опасно, лучше мы понесем расходы на транспортировку, чем огромный риск для автомобиля клиента.

@temasan Все что касается автомобиля и его содержимого подробно описывается в документах, что бы мы могли проверить все — нет ли новых повреждений, не пропало ли что из машины и тд.
Плюс — это гарантия нашей ответственности перед клиентом.

@razonar Не можем не брать — надо же машину снять с ручника, или поставить на нейтралку. Иначе ее просто не затащить. А заказывать эвакуатор с краном манипулятором будет очень дорого — вряд-ли кто согласится платить более 7000 рублей за услугу тогда.
Вот что бы люди не боялись — мы все оформляем официально, даем все документы на компанию, паспорт менеджера предъявляем, зарегистрировали ИП, а не ООО, то есть все для того, что бы человек знал, на кого именно потом писать заявления, если так страшно.

@razonar Спасибо за пожелания.
Прямой номер телефона уже приобрели, на днях заменим.
Дизайн тоже скоро будет качественный и приятный. Это был бесплатный на время пробы проекта — пойдет вообще идея или нет. Раз пошла, то будем все оформлять на качественном уровне =)
Насчет службы эвакуации — ГСПТС — это государственная служба, никого рекламировать они конечно же не будут. Но у нас уже идет с ними обсуждение еще одного проекта в этой же тематике, получится что-то или нет, сказать не могу, но буду надеяться.

@Rageous Спасибо, поправим. Вчера меняли стоимость, этот кусок текста проглядели =)

@sognatore Почему же неопределенное — на 3-5 часов. Больше редко получается. В наших же интересах вернуть машину как можно скорее. Что бы изучать противоугонную систему все-таки нужно больше времени. Да и незачем нам это — наша цель заработать на оказании услуг, а не на криминале.
К тому же есть более простые и безопасные способы угона.

@Kalashmatik Спасибо. Будем стараться.