Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
«Дольше греемся — больше изнашиваем!»
величайший и редкостный бред, который не подкрепляет даже начало вашего комментария
«А если ты его будешь 15 минут мыружить на холодном масле, которое не достигло нормальной текучести и своих нормальных смазывающих свойств, думаешь ему лучше станет?» ДУМАЮ И УВЕРЕН что лучше, хотя бы (могу привести и другие причины, но этой будет достаточно) потому что нет нагрузки. Парируйте…
я живу в Москве на перекрёстеке Молодогвардейская-Ярцевская между Можайкой и Рублёвкой, сегодня воскресенье, а пробка с километр под моим окномб в будни конца вообще не видно. Выводы насчёт повышенного содержания того чем дышит моя семья и остальные жители Западного округа сделаете сами?
Это таксистские байки:)
АГА, и ГБЦ «ведёт» чуть быстрее:)
В руководстве к любым машинкам ничего полезного не написано, иногда целые блоки управления на заводе меняют без изменений в описании комплектаций, примером может послужить VW.
По поводу прогрева, если коробка механика и стрелка вышла из красной зоны, на малых оборотах можно начинать движение. Если АКПП, то нужно греться чуть поболее, так как тепло туда доходит значительно дольше.
В любом случае можно и со старта рвать, всё зависит от размера кошелька.
ашина любит ласку и смазку, дольше греемся — лучше смазываем.
где на гребном трасса?
по мне фура с пепси самая-самая.