господа водители, ОСАГО не есть нормальный способ возместить все потери при аварии. У ОСАГО есть плюсы и минусы, плюсов пожалуй больше, но если вы боитесь, что попадете в аварию, покупайте КАСКО. И не будете тогда бессмысленно обвинять въехавшего в вас грузина на шахе, что он купил страховку не у той страховой компании…

@BFG Я готов поставить 100 баксов, что простое понимание ценности человеческой жизни позволяет избежать глупостей и ненужного риска. Здесь было и то и другое, и водитель однозначно полный кретин.
Хочешь гоняться — гоняйся на треках, ралли, кольцевых трассах, но никогда — на оживленной дороге.

Читая комменты на хабре и здесь я как то очень редко бываю не согласен с оценкой того или иного поста пользователями. Умные и юморные посты как правило в плюсе, а минусуют в основном либо хамство, либо примитив и падонкафство:)
Система работает и походу очень неплохо. Она не лишена недостатков, хотя пока я не видел целенаправленных флэшмобов. На мой взгляд, больше всего криков о несправедливой системе кармообразования от тех, кто написав примитивный пост не может понять, как его, такого «замечательного» отправили в минуса…)))

@GhostDog мда, пора заводить metrokadabra.ru, «обсуждаем метро и все с ним связанное»))

Профсоюз безобразно действует на самом деле. Профсоюз подписал в феврале договор с заводом на год, т.е. до февраля 2008 года. По этому договору, как я понимаю, основные требования профсоюза были удовлетворены. Таким образом, профсоюз сам нарушил все договоренности с заводом. Вопрос: какого завод должен договариваться с профсоюзом, если их слово не стоит и выеденного яйца?
И даже если допустить, что рабочим не доплачивают (хотя зп выше чем по области), нельзя не признать что профсоюз действует как минимум непрофессионально (хотя, судя по новостным лентам (например: http://auto.lenta.ru/articles/2007/11/30/strike/, осторожно, много букв:)), уместнее слово — по-идиотски)….

@bardo :) Да, на пересадочных станциях всегда проблемы в Питере… Слава богу, я еду по прямой мимо них))

@melik Аудиокниги — штука хорошая, вот тока озвучка приличная попадается очень редко. Особенно после того как послушаешь Стругацких «Трудно быть богом», не помню кто озвучивал, но если столкнешься — не перепутаешь…
Думал зарубежом ситуация лучше, но нефига, та же вялая одноголосая озвучка…
Конечно, может мне просто не попадалось нормальных источников, дайте тады ссылку… Тока требование у меня как минимум — многоголосая озвучка. Иначе и смысла нет, имхо…

@FeelGood Renault Logan, Hyundai Accent, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia. Все машины морально устаревшие, но при этом имеют надежность в разы выше чем Калина. Вообщем-то сложно не обойти ладу конкретно в этом аспекте))
Ну а потом приличные современные машины не сильно дороже Калины. Калина стоит от 240 тысяч, а скажем Форд Фокус от 340 тысяч, при том что на него беспрецендентно низкие ставки по кредитам (4,9%)… Уж проще его взять, каждый месяц кредита будешь меньше отдавать чем на ремонт Калины…))

Каждый день езжу на работу на метро. Живу в Питере, на окраине. Маршрутки от дома ходят часто и свободные. В итоге дорога: 10 мин — маршрутка, 25 мин — метро, 15 мин — пешком до офиса. В итоге — 50 мин. При этом есть возможность в метро с кпк почитать книгу (чего нельзя сделать в машине) плюс дает мне возможность полчаса в день ходить пешком (под приятную музыку в наушниках), что при моем сидячем 8-часовом рабочем дне — совсем не лишнее… Дорога на машине — полтора часа в лучшем случае, плюс постоянная нервотрепка, плюс бешеная проблема с парковкой у работы… Так что для меня выбор очевиден.
З.Ы. Не в обиду москвичам, замечу что питерское метро намного чище московского. Не говоря уж о невообразимом запахе в московском метрополитене…

Слышал, что в Гетце непривычная посадка водителя. Какие мнения на этот счет?