@coool За это как раз и могут их нахлабучить. Когда первому человеку дали, например, 221, а следующему 223…

Правила о выдаче по возрастанию были всегда.
Относительно дешевый вариант — «подождать» красивый номер, дороже — вне очереди. Свои три шестерочки я ждал )

@Hiker
Вот такой там интерфейс. По щелчку выводится инфа о месте совершения правонарушения. Завно, такой flashback в прошлое )

@Hiker upd. Исправно работает. Нашел свои неоплаченные штрафы за 2004 и 2006 годы ))

если кому надо — аналогичный по Самарской области: http://62.213.30.250/kiosk/gibdd/wizard.do

На мой взгляд, вопрос нормальный и минусовать его не надо )
Просто не нужно быть столь категоричным. Если среди владельцев Фокусов кому-то не попадались адекватные водители — это не означает, что они ВСЕ такие, просто у наблюдающего:
1. Возможно, в голове произошла фиксация на плохом поведении фокусоводов
2. Из 1000 нормальных ему чисто по случайности попадаются как раз не 100 неадекватных )
И все эти варианты — нормальные, ничего плохого в них нет.
У меня, например, с Фокусами вообще никаких проблем никогда не было, не замечал за ними ничего такого, но очень бесят Camry.
Но, согласитесь, почти у каждого из нас есть вот такие модели, на которые мы реагируем негативно. У кого-то это любой БЧД, у кого-то БМВ, у кого-то Фокус.
А в том, кто какие авто выбирает — в этом реально можно углядеть закономерности. Любой производитель старается позиционировать свои модели определенным образом и ориентироваться на свою целевую аудиторию.
Либо, люди сами формируют эту связь. Например,
Лучшие автомобили для геев в 2009 году:
1 Alfa Romeo MiTo
2 Volkswagen Scirocco
3 Lancia Delta
4 BMW 1-й серии
5 Renault Laguna Coupe
6 Renault Megane Coupe
7 Audi A3 Cabriolet
8 Ferrari California
9 Jaguar XF
10 Mini Clubman
(http://auto.mail.ru/article.html?id=28095)
Извините за простыню.

@Rodik Hundai Porter выбешивает меня больше всего!

@vamptheme да, я тоже об этом слышал. У них не принято так делать и очень осуждается.
У нас — это норма. Когда есть возможность (достаточное расстояние и между скорой и «хвостом» и небольшая скорость), я стараюсь этот хвост отсекать. И пофиг что потом он у меня сзади с дальним едет — хочешь мимо пробок ехать — покупай получай разрешение на мигалку )

@cynical2207 Не нужно создавать аварийных ситуаций!
Если их создает другой водитель самым правильным будет — пропустить его и выйти из этой гонки.
Мертвому пофиг кто виноват )

@cynical2207 конечно нужно на него перестраиваться! на 180ти то! )

@vkosinets Согласен про просторный поток.
А у меня такое правило — совершать при необходимости маневр, если я тем самым не заставлю других участников движения притормаживать. Т.е. все едут, как ехали, а я свободно перемещаюсь между рядами ) не как говно )
ну второе моё правило — более общее — нужно езить так, чтобы никто на дороге не думал про тебя — «вот мудак!» ))
В свою сторону недовольный гудок слышал всего 3-4 раза за 6 лет.

@gregst уфф… мы говорим про первый случай (обгоны справа). vkosinets писал про Украину и опережения.
Случай №2 — там все понятно. Два нарушения. Препятствие обгону и превышение скорости.

@gregst ну хватит уже…
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения

@gregst нет

@Maxxon да. Формулировкой «с целью». Вот потом докажите какая была цель у моего опережения )
В городе, на дороге с несколькими полосами, ТС может двигаться по-любой из них. Если мне надо, скажем, потом (через 500м, километр и т.д.) уйти направо, в условиях пробки я захочу перестроиться в правый ряд заранее, и я не виноват, что ряд едет быстрее — получается обгон справа? ) а потом я встречаю там препятствие — и возвращаюсь (по правилам объезда препятствия) во второй ряд — опять нарушаю?
по-моему тут речь только об этике, а не о правилах (про первый случай, конечно-же).
Ещё одна неприятная ситуация, когда в пробке в Подмосковье мне вдруг понадобилось заправиться и я заезжаю на ту самую заправку, по которой куча машин «объезжает пробку» (на самом деле 3-4 машины в лучшем случае), и я потом вынужден вместе с этими баранами вклиниваться в основной поток, где, естественно, никто не видел, что я заправлялся (

Музыка просто… )

Грешен (( Позапрошлый год, деревня, мальчишник в мою честь, кончилось пиво, поехали за добавкой… Причем ещё ведь блин погонять захотелось! Стыдно очень. Дорога отличная и совсем без машин. До магазина 1 км — так что все обошлось.
Единственный случай

@LightM нет

@badlogin и никто не знает, потому что его нет ) не зафиксировано ни в одном нормативном акте. Поэтому определяют все на глазок. Когда я еду за авто (близко), ухожу в другую полосу и поехал — обгон, когда я заранее перестроился — опережение )
Такие ситуации на самом деле достаточно редки, потому что в городе ты имеешь право двигаться по любому ряду (исходя из разметки), а за городом ты должен двигаться по правому ряду, если он свободен. Поэтому в основном ловят за обгон/опережение за городом на многополосной дороге, где стоит временный знак «Обгон запрещен». В городе при таком знаке их доводы меня не убеждают )

@vamptheme А за какое расстояние от опережаемого транспортного средства нужно выехать из занимаемой полосы, чтобы это считалось обгоном?
Если я, скажем, за 200 метров перестроился в другой ряд (потому что мне так удобнее), опередил ТС — это обгон?
Всегда интересовал этот вопрос )

@lts Тогда и реверс не надо было делать и тратить деньги на все это )
А с проверкой — ну не знаю, гаишник слева (он и так там стоит), гаишник справа, «подозрительных» вылавливать. Камеры есть, можно заранее уже фиксировать, кого остановить.
В Москве как-то без проблем это все. Посты на всех въездах-выездах и все по 5-6 полос.

@dx689 там это участок в 200 метров перед постом ГАИ, не знаю зачем там реверс )
раньше, во время ремонта плотины был реверс по-больше. В пятницу вечером — в сторону из города, в воскресение — доп.полоса в город. Идея очень хорошая. Если бы не пост, где идет сужение в 1-2 полосы. В общем, Россия, чо )

@Omen Тольятти — 100% таких колец )

Куплю-ка я себе второй огнетушитель…
А пенек этот знаю… Раза 2-3 видел стоящие около него на обочине машины с включенной аварийкой… По ГЭСу вообще лучше не ездить по обочине (по встречной разве что если наглости много — она нормальная) :)

Был на прошлой недели в Тольятти, так там тоже у каждого 10го сеточки, но прикол в том, что камер стационарных в этом городе нет ни одной. А на вопрос зачем сеточки ставите, говорят — ну типа круто )) как синие писалки )

По-моему, все очень просто: на мощной машине гораздо проще выезжать на скоростные дороги и при обгонах и перестроениях машина гораздо маневренней, чувствуешь себя уверенно.
Вообщем, такой движок нужен тогда, когда нужно ускорится. А таких ситуаций можно много придумать.
У меня трехлитровый V6, раньше был 1.5 ) Стоишь так бывает на малолитражке и грустно смотришь налево в поисках большооого промежутка ) Не везде же есть разгонные полосы.