Заявленный производителем аппетит 1.0 TSI в паре с DSG составляет 4,5 литра, при этом опционально предлагается аэродинамический пакет для еще большей экономии топлива: шины с пониженным сопротивлением качению, спойлер, пониженный клиренс и активные воздушные заслонки. Установив все это, можно выгадать еще 100 граммов бензина.
Что-то мне подсказывает, что даже при европейских ценах на бенз это чудо издохнет раньше, чем окупится этот пакет.

http://ru-auto.livejournal.com/40635275.html?thread=2012741515#t2012741515
Вся ветка каментов - агонь!

Кстати, о чоткедерзке.

Кстати, если уж я начал вспоминать W-образные двигатели. У вага не настоящий W, настоящий вот:

Есть мнение, что стоял он на худшей машине Ф1, которая когда-либо была построена.

В каждой шутке есть доля шутки. Есть замечательная страна Швейцария, с прямой демократией. Неплохо живет, надо сказать. Кстати, шутка о том, что депутаты что-то решают - тоже смешная.

B5 вообще был забавным авто. В некотором роде экспериментальная платформа. Например, для W-образных моторов.

И это единственное исключение. Все прочие пассаты были на поперечной платформе.

Авуди же. Коды кузова те же. Хотя телега другая.

У товарища когда-то была B3. Какая-то совсем простая комплектация, даже без гура. Тоже вроде до сих пор ездит, чинилась кувалдой, запчасти продавались на развес.

Отмените 1079 ГК РФ и увеличивайте. Сколько угодно ваще.

Буду смотреть матч-арену без рекламы бесплатно с особым цинизмом, похихикивая. А так-то надо будет взять на заметку, подкинуть хоть сколько людям, если решение суда не отменят.

http://f1-times.ru/formula1/news4444.html
Матчтв жлобы например. Трансляция с гребаной рекламой, и они еще жмутся?

R nineT же. В тексте есть.

Кстати говоря, пассатик Б6 знакомого в подвеску денег не просил. Только стойки стаба, опять же. А вот помпа обоссалась, масло жрал, цепь померла. Вместе с головой. Ну тут вина 50/50 владельца и вага. Одним за кривой натяжитель и "вечность" цепи по регламенту, другому за хлопанье ушами и глуховатость.

Ну у меня двухрычажка спереди, многорычажка сзади. Прошлая машина попросила туда лезть при пробеге под 200. Задние ступичные менялись в районе 160, загудели с интервалом примерно 5 тыщ. Перед попросил только стоек и втулок стабилизатора. Щас катается где-то по области, судя по тому, что новый хозя не звонил и не возмущался, косяков не появилось:)

Это обратный карго-культ. Белые люди тоже едят друг друга, просто тщательно это скрывают. У корейцев нет двигателя, коробки и подвески? Просто для кого-то замена пары сайлентблоков и, скажем, ступичного подшипника - это сыпется. Кому-то махнуть поршневую - ну нормально, считай, регламентная работа. Косяки случаются у всех марок, это безусловно, например, история с сидом и катализатором. Или тойотой и ММТ. Но некоторые делают выводы, а некоторые - нет.

Да. Именно это я и хочу сказать. Корейские ведра в корпоративных парках списываются при пробегах в 400-500 тыщ. И списываются часто не по причине кончины, а потому, что оно самортизировалось и можно списать.

Пинающаяся коробка, мертвая рейка и масложор при пробеге меньше сотки - это очень даже? Ссущиеся патрубки и прокладка - тоже? У меня, видимо, какие-то неправильные представления о хорошем авто.

Коробка стала плохо себя ввести. С утра после прогрева, когда трогается небольшой рывок при переключении с 1 на 2, и периодически при торможении и переключении с 3 на 2 тоже неровно переключает.
Поехал срочно поменять масло, взял на всякий случай 9 л, осталось около 4 л лишних. С 1 на 2 проблема пропала после замены, а вот с 3 на 2 передачу все также неровно переключает. Кто сталкивался, подскажите в чем проблема?
Ыхыхы.

б-же, как же я люблю и обожаю эти вагострадания!

Расходы на ремонт и запчасти за последние 4 месяца:

1) Замена патрубка — утекал антифриз
2) Новая трапеция дворников
3) Замена прокладки клапанной крышки
4) Замена передних колодок
5) Замена масла в моторе (пробег 92774 км)
6) Замена фильтров

Вроде бы ничего не забыл)

Впереди еще замена рулевой рейки(течет), ремонт переднего бампера(сломаны крепления)
Цена вопроса: 43 018 ₽

Уахаха! Ненецкое качество!

масло раз в 7000-8000 км, расход масла 250 мл на 1000 км
Бажесвенный ваг!

Не удивлюсь, если окажется, что это еще фидошный баян.

Да какая в сущности разница, у нас тут все равно болото. Пусть висит, вдруг кто-то только к интернетам подлючился.

В оригинале все было не так, кстати.
"Я XYZ по существу заданных мне вопросов могу сказать следующее: 10.03.2011 я поехал в спортзал, где занимаюсь дыхательной гимнастикой. Я готовился к занятию, был предельно спокоен, уравновешен и внимателен... В 18.30 я на а/м Лексус двигался по улице Трифоновская на зеленый сигнал светофора. Неожиданно для всех, игнорируя красный сигнал светофора на перекресток выехал а/м Infiniti FX черного цвета и совершил столкновение с моим а/м. Выйдя из машины, я увидел водителя и пассажира, визуально напоминающих испанцев, и дружелюбно спросил их на родном языке "Спрашивается, не попахивает ли красным светом?" (Al huele pido rosa?) В ответ подошедший ударил меня в лицо, после чего меня привел в себя врач скорой помощи. Оскорблять или физически воздействовать на оппонентов я не мог по религиозным соображениям. Нахождение нападавших в багажнике во время прибытия сотрудников ГИБДД предположительно объясняю ожиданием (сидя в открытом багажнике из-за головокружения от удара при аварии) и непроизвольным нажатием кнопки закрывания на ключе. Перелом челюсти водителя Алиева и носа пассажира Ахмедова отношу к последствиям столкновения автомобилей. Повреждения на тыльных сторонах ладоней объясняю результатом столкновения автомобилей, так как в последнюю секунду испугавшись закрыл лицо руками и ударился об руль. Боевыми навыками и оружием не владею. Материальный ущерб оценить не могу, т.к. автомобиль застрахован по программе КАСКО..."
"В результате проверки проведенной ... установлено, что XYZ действительно посещает занятия по адресу Москва. ул.Совесткой Армии 12, спортивный зал ОВД "Марьина Роща". Характер занятий установить не удалось, т.к. в помещении начался плановый ремонт..."

Свежачком потянуло...

И каким образом будут решать в случае дублирующих друг друга пунктов, что опасно, а что нет? Пока не будет прозрачных методов квалификации нарушения, нахер не нужны такие кормушки.

Тут будет хотя бы красиво. Вангую 2 пейсатых кара минимум.

Есть конторы, владеющие трубогибом, которые могут сделать нужный патрубок под заказ. По цене должно получиться как б/у.

Надо было на деньги качнуть. Типа, либо гыбыдэдэ ты отдашь, либо тебя лишат, либо ты оплачиваешь мое потраченное время.

Когда продавец пропал, покупатель заподозрил неладное...
На третий день индеец Зоркий Глаз увидел, что у сарая нет одной стены...

Потому что он не может в езду. И пересел на газел с ушатанного тазла или вообще с ишака.

Так это в некотором роде даже неплохо.

А шо, таки нет? Или это было опережение с дельтой скоростей 1 км/ч? Я достаточно поездил по трассам, чтоб не жалеть газелистов и прочую нечисть.

Эта. А теперь идите ф шопу, у них монетизация.

На авторевю был подробный разбор сороковой камри, но сейчас у этих жлобов доступ даже к старым материалам платный. Но статьи про б/у у них довольно толковые.

У 2,4 особых проблем нет. Ну разве что тот факт, что это скучный поджопный авто. Не считаю это недостатком или достоинством, просто факт. 3,5 не советовал бы, во-первых, налог, во-вторых, коробас слабоват для этого мотора, в-третьих, выше шанс взять машину из под гонщега недоделанного .

Вообще, с камри, лэнд крузерами и так далее есть одна проблема. Точнее, две. Некоторые думают, что тойота вообще в принципе не может сломаться, поэтому можно менять масло раз в 50 тысяч и не делать больше вообще ничего. Вторая вытекает из первой, эти машины очень любят сливать, укатав до полного изумления. Так что смотреть внимательно в любом случае.

Видел подобные служебные. На пробеге примерно в полмиллиона приходила пора менять кольца.

Если проблема известная, то нет. Если неведомая фигня, могут начать просить что-то типа "а вот так сфотографируйте, а вот с этого угла снимите видео, а вот такую процедуру проведите" и так далее. В особо запущенных случаях может даже гарантийщик производителя приперетсья.

На лампочки гарантии обычно вообще нет. Повторюсь, дилеру вообще и конкретному сотруднику, как правило, выгодно приговорить тебе что-нибудь по гарантии. На этом деньги с импортера зарабатываются. Если в гарантии отказывают, то либо на предприятии неправильно построена мотивация, либо жопится как раз импортер/производитель.

Даже с новым натяжителем я б сказал, что замена цепи будет нужна в ближайший год. По пробегу как раз подходит.

Звук от того, что поршень в ВМТ на перекладке лупит юбкой об цилиндр. Сам прикинь, можно ли с таким ездить долго и счастливо.

Йети и котавия имеют связку 1.6+ АКПП до сих пор. 1.2+дсг не прижились.

Замена шортблока в итоге. CFNA любой может пострадать, модернизированная поршневая проблему не решила, с CWVA неясно, возможно, у свежих машин фазник вылечили.

Динамика один хрен не соответствует надежности. Подобный уровень ебливости простителен экстремальным машинам типа Эво или Сти, с динамикой в районе 5 секунд до сотки. И у которых шасси позволяет эту динамику реализовать. Тут тебе продают все тот же цэ-класс с бонусом в виде возможности выигрывать светофорные гоночки и кучей геморроя.

Мнимая, мда. Ваг головного мозга.

Расскажи это хондам, тойотам и прочим азиатам за вычетом китаеговна.

Это, безусловно, все серьезно меняет.

Просто у вага норма - литр на тыщу.

BSE это предания старины глубокой уже.