@joukov там ширина резины как правило большая — в результате пятно контакта шины все-таки достаточно велико и износ не такой уж катастрофический.

@nikolaman забыл… еще дрифтеры этим стали пользоваться. и именно они сделали моду — натягивать более маленькую резину на широкий диск. резина у них была либо Б/у либо просто более дешевая меньшего размера, а такойприем натягивания давал более жесткую боковину и соответственно отсутствие подлома покрышки при боковой нагрузке. Именно из дрифта родился такой стайлинг — занижение, развал сильный и натянутая резина на широких стальных дисках.

@nikolaman например на дреговые машины — это простой способ поставить более широкую резину.
для внедорожников тоже актуально — можно ставить более внедорожную резину.

@dimon777 смотря какого диаметра. и смотря где делать. у нас все на энтузиазме — обычно два комплекта дисков +5-8тр

@nikolaman вы первое предложение поста читали, увжаемый?
если хочется подробнее, то вот ссылка http://bodybeat.ru/2009/11/13/workshop-delaem-razvarki/

@drslim ну может там дороги хорошие, а может пневмо-подвеска стоит и приподняться можно чуток

про эту 99 я немного написал в том месте откуда кросспост сделал http://bodybeat.ru/2009/11/04/super-low/.
просто подумал, что тут вероятно уже ее видели. и еще оказалось что эту 99 стерли с drive2.ru откудова я про нее и узнал

@Lebedev да, явно не без этого. широким колесам явно мало места в арках для поворота

@mumi чтоб верх колеса внутри арки был

@nooze молодцы, что тут еще сказать!

подливать жидкость в бачок ГУРа и конечно на ремонт. может просто сальники какие потекли