В любой непонятной ситуации покупай новый аккум!

Перевезти можешь но ПТС не получишь...

Конструкторы уже давно запретили

А куда вообще пропал @dimon777 ?

За свою жизнь ни одного заезда не посмотрел. Не понимаю я этот спорт. Он также увлекателеникак спортивная ходьба на 50 км...

Написано что до 20А, чет как-то сомнительно. Замерь реальный выход.

А вы знаете толк в извращениях )

Вроде как ребята хотели по хитрому бабла пильнуть, но им доходчиво объяснили, что они не в России и за такие дела можно обрести. И они слились...

Чтобы генератор зарядил до нормального значения аккумулятор, нужно чтобы он работал время сопоставимое со временем зарядки от зарядника. Думаю не меньше часов 5-10.
Таким образом генератор никогда не сможет зарядить сильно севший аккумулятор до нормального состояния. Каждый запуск двигателя будет высаживать батарею.

Обычный приус...

не зарядится...

К вопросу о прокачке мертвой батареи, можно обойтись зарядкой от ноута и автолампочкой https://www.drive2.ru/l/892666/

http://www.duny.ru/catalog/cars/614/

Точнее "Кедр-авто-10". Вроде их оф.сайт http://kedr-avto.ru/.
Я брал в обычном магазине.

"Цикл" - это оно самое. я брал его чуть меньше года назад меньше 1500руб. точно не помню. Кедр - 10А

У меня так и было пару раз))). Пришлось брать у друга тяжелый трансформаторный зарядник, "прогревать" им батарею в течении минут 15 и потом в дело уже шел мой кедр. В принципе можно было прикуриться и потом уже заряжать кедром.

Из плюсов в сравнении с тем же китайцем друга:
- можно смело оставлять батарею подключенной хоть на несколько дней (автоматический контроль тока заряда, в начале максимальный потом снижается), при этом батарея не перегревается и не кипит.
- "честный" ток заряда. Проверял амперметром. (у Китайца реальный ток ниже в 1.5 - 2 раза заявленного, на максимуме он выдал всего 7А)
- очень легкий и достаточно компактный
- не греется в процессе заряда
- есть режим "цикл" (не пользовался)
- относительно недорогой.

Минусы я уже озвучил:
- невозможно начать зарядку сильно разряженной батареи

Кедр прикольные, но есть один минус, если батарея очень мертвая то он не может начать зарядку (видимо срабатывает защита по току)...

Хотя судя по маневру скорее всего первое...

Да пьяный скорее всего или без страховки...

И тут, внезапно, столб падает или балкон...

Они очень старались, как в видео где куча людей хитрыми способами пасуя забивают мяч в корзину...

Ну формально, это помогает избежать проблем, например если владелец заезжая педали перепутает или залезет под подъемник.
Нейтральный вариант - камеры в ремзоне по 4 на машиноместо =).

Пусть на пп так попробует )

Мобил в районе 2000 стоит синтетика 5-30. С небольшим разбегом по серии. Самый дорогой кажется 2500-3000 я видел.

2006 года фиг знает что за поколение. 225 поней

А за форд ст ктонить что нить знает?

Ну аккордеон = баян... У нас именно их так кличут, может из-за их большой распространенности.

У нас есть два сервиса одной и той же СТО. В одном из них (как раз в котором я обслуживаюсь) в ремзону заезжаешь сам и можешь находиться там сколько хочешь и общаться с менеджерами и мастерами прямо у машины. А во второй даже заехать самому не разрешают. Забирают ключи и по завершении выгоняют машину. Именно этим мне и не понравился этот сервис, хотя он гораздо ближе к моему дому, я езжу на первый...

Ну, я на всех машинах масло меняю не реже чем в 7000, так что это вообще не проблема. Да и пробеги небольшие. Но есть одно большое "НО" - машина должна быть на ходу практически каждый день, и вот тут и начинаются вопросы к кандидатам...

Да ЗП не обязателен на самом деле, но был бы возможно плюсом...

Миату у нас вообще хрен найдешь. Уже молчу про живые. Ездить в поисках машины по стране я не хочу.

Про 24 отзывы очень плохие. Типа капризный двиг. Лучше к20 от еврор

Баяны 99% унылые если не еврей. Но еврей на рынке на текущий момент один.

С2000 у нас раритет еще больше чем рыкс.

Вот примерно это и хотел услышать)

Мне нужна интересная недорогая машина на мкп и по возможности зп

Ну чтобы не сломалась в первые 2 года и чтобы вложений больше 50 в год не требовала не считая то

Такого например http://irkutsk.drom.ru/mazda/rx-8/23931550.html

Стоит ли брать рх8 и куда смотреть?

Honda rafaga. Собрат инспаера и вигора

Все равно, прочитать как что-то делается и увидеть в живую - это две большие разницы. А еще лучше когда сам в процессе участвуешь..

Концентрированный опыт его еще и передавать надо уметь, а это не каждому дано...

Англоязычные каналы мне точно не помогут) Изучаю мануалы (в том числе и на английском), общаюсь с соклубниками, сам немного создаю контент и помогаю другим... Так и живем...

На ютубе нормально не поспрашиваешь, да и машины бывают довольно оригинальные чтобы найти по ним видео.

А почему бы и нет? Я учился готовить наблюдая за тем как готовят родители...

Если мастер не против, то почему бы и не поговорить с ним и не посмотреть за его работой? Более того я в такой сервис с большим удовольствием поеду в следующий раз.

Чтобы делать самому, иногда полезно посмотреть за работой мастера.

Они троссовые чтобы не пришлось расширять дороги под их установку, так как есть строгие госты на остаточную ширину ПЧ... Т.е. установка троссов обойдется в разы дешевле, чем бетонные блоки.

И с логотипом производителя вашего авто, ага...
Наивная простота...

Я сам там же закупаюсь))) Причем не только маслами. А с опт4 у меня получаются самые адекватные цены по городу (есть правда барыги из Новосиба и Красноярска у которых иногда бывает дешевле, но там еще за услуги ТК приходится доплачивать)

Это просто ремарка была к тому, что не стоит думать ,что покупка в автодоке "безопаснее", чем у Ашота на рынке...

Разброс в цене зависит только от жадности продавца. Изначально они все закупаются примерно по одной цене, просто кто-то накручивает 30%, а кто-то 230%...

Например разбег цен на масло идемитцу от 1200 до 2500 за конкретную марку.