Соточку в кармашек - не хотите? Неофициально. Хотя тут и от честности и порядочности министра зависит: чем порядочнее мин, тем меньше зарабатывает его кучер. Мой папик был очень непорядочен, но не жаден, девочек любил, жена ревнивая была. В некоторые месяцы в моем кармане по десятке и более гринов оседало:)

Не очень понимаю тех, кто нападает на автора и защищает водителя-амр. Вы, наверное, и за ПЖиВ, против свободы волеизъявления и поддерживаете политику двух иббицилов у власти? Сочувствую. Автор - герой, убить столько времени на какого-то дебила - не каждый сможет. Проще бы обогнать, а при обгоне высыпать под колеса пригоршню гвоздей, пусть полетает по обочинам с пробитыми колесами.

Все сам ждал Эвок, а тут за пару дней насмотрелся на них. В общем выкиньте из головы, после бэхи лучше не надо :)

Ох, ностальгия по началу этого века. Сейчас и представить не могу, как это разбирать двигатель или перетряхивать подвеску: раз в год к дилеру, десять тонн в кассу и год ездиешь дальше до следующего ТО. А 12,5 лет назад покапаться в машине, да на улице рядом с подъездом, да на спор за полчаса заменить среднюю рулевую тягу - счастливое было время!

Когда моя половина начинала ездить, то ее учил: чтобы вокруг не происходило, кто бы тебя не подпирал, не фарил, не сигналил - забей и делай аккуратно свое шоферское дело. В общем 3 ДТП за первый год и списанный в утиль Матиз. :)

Расскажу как сам попал в ситуацию с лопнувшим шлангом. Дело было еще в 99, прав не было, машина была (ВАЗ 21043 1991 г.в., пробег по заявлению предыдущего владельца 25 тыс.км.), ездить хотелось, сотрудников ГАИ на дорогах в районе было не увидеть. Поэтому решил от метро до дома (10 минут езды по почти пустым дорогам) подвезти друга с его мамой. Мне в общем-то повезло, ехал по бульвару, надо было повернуть налево, оттормозился нормально, пересек зеленку и стал тормозить перед дорогой обратного направления. Вот в этот момент шланг и лопнул (оказался старый, я потом все менял по кругу, впечатление от резинок было удручающее). Остановиться как планировал я не мог, мне надо дорогу уступать, а меня несет вперед, по главное же в правый бок летит зубила, которая меня к тому же из-за кустов возможно и не видит (у нас в этом месте часто бились и бьются, хотя кустики подрезали, видимость лучше не стала). Сработало на рефлексах (кстати, педаль ушла в пол, честно-честно): я стал пробивать резкими ударами до самого пола, создавая как бы удар по колодкам и добиваясь их временного хотя бы прижатия, параллельно врубил пониженную и плавно натянул ручник (был март, но риска заноса не было, сухо). Скорость была невелика, никаких 100 км/ч, не более 20-25 км, для остановки хватило пары метров, водителя девятки я, конечно, напугал, но ДТП избежал. После у меня еще дважды рвало главный цилиндр, первый - опять же беда с резинками, второй - оказался бракованный. Оттормаживался почти таким же способом, но со скоростей 50-60 км (частично скорость гасилась работающей системой с 80-100 до 50-60). Но когда выходил из строя главный цилиндр, то педаль сопротивлялась хоть как-то, тормозить штатной системой можно было, а передачами и ручником просто помогал.

Обратил внимание на дороги еще до того, как на это обратил внимание автор: честно, не ожидал, что так трясет.
Народ веселый, через сплошные перестраивается не напрягаясь, при этом я как-то не обратил внимание на поворотник, вроде бы без них перестраивались.
А сам мост - красивый!