Сразу скажу, что пост ни о чём, не тратьте время.

Еду с кем-то в Мегу, встал на светофоре - вдруг вижу в боковое зеркало... как крадётся. Модная-премодная тачила - дисочки, тонировка по периметру, оптики не видно, лоховские шильдики оторваны, хитовые басы и наклейка модного сайта на видном месте. Номер, не поверите - три семёрки - мне стало не по себе, потому что сразу стало понятно, что за рулём не учитель или инженер - сын прокурора, депутат или какой-нибудь ещё состоявшийся в этой жизни человек. Держу дистанцию от греха подальше. В свете фар мне в какой-то момент даже показалось, что эта машина того самого жёлтого цвета, от чего я ещё больше растерялся: руки вспотели, обороты на тахометре упали - по-моему и вовсе заглох.

Меня он, конечно же, не заметил - да и это, пожалуй, к лучшему; хотя, может, просто сделал вид, что не заметил... Как бы там ни было, спорткар улетел в закат, сделав меня как стоячего. Потом ничего интересного - ж/д-пути, небольшой затор и, как назло, негорящая стрелка поворота на светофоре - разве ж тут догонишь...

В доказательство того, что ни слова не соврал:



Извините, что всё же отнял 3 минуты вашего времени - просто решил поделиться :)
Хороших выходных и с наступающим великим праздником!

Когда я покупал свою Honda Civic TypeR, на ней стояла резина Bridgestone Potenza первого поколения (точнее, RE050) - к сожалению, ничего плохого не могу о ней рассказать, равно как и ничего хорошего - она была порядком изношена (предыдущий владелец проехал на ней 25+ тысяч и был любителем погонять на треке), а мне поездить на ней довелось очень недолго (до прокола) и не в сезон (в первый снег).


Так что на лето в любом случае предстояло что-то брать - по “накатанной дорожке” я посмотрел обзоры, а так же обратил внимание на то, на чём ездят другие тайпэроводы. В общем, решил не нарушать традиций и поставил Bridgestone Potenza Adrenalin, с той лишь разницей, что выбрал новинку - второе поколение, RE002. Впечатлениями от неё и поделюсь ;)

Свой "топор" я купил в тот день, когда выпал первый снег - тогда я не придал этому особого значения, так как на установленной летней резине ехалось вполне комфортно (для первых-то впечатлений в состоянии эйфории). Впрочем, выпал даже не снег, а всего пара снежинок - потом просто были холода. Думал уже, что зима будет европейской, без снега - мол, докатаю за зиму летнюю резину, а на лето куплю новую - как раз не очень накладно по бюджету должно получиться.



Но не тут-то было: природа положила на мое желание сэкономить, поэтому первый же "реальный" снег застал меня врасплох - чуткий и маневренный автомобиль за считанные минуты снегопада превратился в неуправляемый катамаран. То есть надо, например, повернуть направо, а как он там соизволит повернуть на самом деле - одному ему известно. Машину виляло по поводу и без, а тронуться в горку было просто нереально.

Зародыш тяги к самообразованию во мне был всегда - в той или иной степени мне интересно абсолютно всё. И автомобильная тематика в этом плане в последнее время лишь набирает приоритет - из задрота-теоретика хочется перерасти в опытного практика. Именно поэтому стараюсь ездить на всём, что ездит, научиться всему, что может пригодиться и узнать всё, что к этому причастно. И если тест-драйвы бывают лишь от случая к случаю, а статьями из википедии (ну или роликами с ютуба) можно “догоняться” в любое время, то вот отработке каких-то определённых навыков лучше уделять отдельное внимание.



Сегодня поделюсь своим опытом прохождения школы контр-аварийного вождения - не сдвинемся с места, пока не пристегнётесь )

Сентябрь. По ряду обстоятельств понимаю, что в отпуск в этом году я не поеду, но в то же время осознаю, что наконец-то скопилось некоторое количество денежных знаков, чтобы наконец-то поменять автомобиль. Девятка это, конечно, хорошо :) но сами понимаете.

"И вы будете опять,
Словно солнышко, сиять,
А поганых тараканов я повыведу,
Прусаков и пауков я повымету!"...



Извините за столь непонятный заголовок - хотел написать "Мойка @ British Petroleum", но оказывается, они так больше не зовутся. Но сути это не меняет - хочу поделиться опытом мойки на этой заправке, а взамен хочу ответа коллективного разума на вопрос "где же всё-таки качественно помыть машину".

Есть у нас на работе классный парень, Антоха @Kulakowka - вы все его прекрасно знаете. Он наш верстальщик - я пришел работать немногим позже него. Как-то раз я подхожу к его рабочему столу и вижу, что обоями на его обоих мониторах красуется Nissan 350z - оказалось, она ему очень и очень нравится, ну вот прям мечта.



"Тристаписятзет головного мозга, помечтает и успокоится" - подумал я, проводя параллель со своей мечтой в виде Х6 - она у меня тоже числится обоями на рабочем столе, я тоже сплю и вижу ее, но понимаю , что если она у меня когда-то и будет, то не сегодня и даже не завтра. Ну то есть наличие мечты это, конечно, хорошо, но надо быть реалистом. Но откуда ж мне было знать, что Антоха зря абы какие обои на рабочий стол не ставит ;)

Всем привет! Внеплановое вторничное обновление.

Самые внимательные уже наверняка заметили, что на вкладке "Лента" появился новый способ сортировки постов на главной странице - по последней активности (а не по дате публикации, как было до этого). На этой вкладке отображаются те старые посты, в комментариях к которым до сих пор что-то пишут - мусольте посты сколько захотите. Соответственно, вы можете переключаться между этими двумя способами сортировки - будьте в теме!

Три года (и зимой и летом) я откатал на своей девятке на одной резине - видимо, ангел-хранитель всё время был рядом ) А нынче уже три прокола за одну только зиму: два на хонде и один на лексусе. Не то чтобы я такой неопытный (а вы тут все опытные собрались, ииииишь!) - просто я к тому, что никто не застрахован от подобных ситуаций. И когда впервые в подобную ситуацию попадаешь, из головы никак не выходят вопросы - как, где, во сколько обойдётся по времени и по деньгам, сколько прослужит, как дальше жить и так далее.



Сегодня поделюсь своим первым опытом ремонта шин, который предусмотрительно пофотографировал на коробку из-под биг-мака.

Так сложилось, что я поцарапал заднее правое крыло тест-драйвого автомобиля, стоимость которого вполне решила бы мой квартирный вопрос :) Казалось бы, как можно так умудриться, имея по всему периметру всевозможные парктроники и камеры? Дай дураку стеклянный... в общем, я умудрился ) Тихонько сдавал назад в неосвещенном месте, как вдруг слышу: оградка крадётся вдоль правого борта (где её уже не чувствуют парктроники и не видно в зеркала), как нож вдоль масла... останавливаюсь, она тоже, но увы. Ночь, почти тысяча километров от Москвы - решаю никого не вызывать и “по-приезду” решать проблему своими силами.



Собственно, чем не повод познакомиться с Автоботаником?! Вот вы читаете его посты и даже наверное не представляете, какой он. И есть ли он вообще на самом деле :)