Сентябрь. По ряду обстоятельств понимаю, что в отпуск в этом году я не поеду, но в то же время осознаю, что наконец-то скопилось некоторое количество денежных знаков, чтобы наконец-то поменять автомобиль. Девятка это, конечно, хорошо :) но сами понимаете.


Нет, не угадали - я не кинулся писать пост "помогите выбрать автомобиль". Первым делом я постарался определиться с тем, чего я хочу - дальше следовало бы попытаться совместить это с возможностями и, собственно, с предложениями. Но проблема заключалась в том, что я даже не знал, чего хотел. Я, конечно, понимал, что у меня семья и нужно 4 двери в машине, что автомат для моих поездок на работу (в жутких пробках на волгоградке) будет предпочтительнее, что по этой же причине мне не нужен мощный двигатель итд... Но в единое целое так ничего и не складывалось. И тут мне в голову проник коварный план.

Я вспомнил, как каждый зимний день расчищал во дворе от снега свою девятку и как я с завистью смотрел на высоченные жипы, запросто паркующиеся и выезжающие из снежного плена - ну, думаю, возьму себе что-нибудь из этой серии. Пусть думают, что у меня маленькая пиписька, пусть думают, что мажор или что-то там еще - я заработал, мне пофиг ) зато с комфортом перезимую. Собственно, так и решил поступить - взять на зиму машину "по карману", а весной, когда еще подкоплю, взять уже что-то на более длительный срок. Глаза загорелись - осталось лишь выбрать то, что подходило под эти условия.



Можете снова поцокать в мой адрес, но я себя представлял далеко не на каждой машине :) всяких там по-настоящему полноприводных динозавров я не смотрел - хотелось что-то более молодежное. Больше всего под эти критерии подходили 35-ые и 45-ые финики (они примерно одинаково стоят), туареги и Х5 первого поколения - все это, с учетом моего бюджета, было 2005-2006 годов выпуска. Посмотрел с десяток вариантов... и, если честно, радость куда-то пропала - живые мертвецы. По 100-150 тысяч пробега, прокуренные и протёртые салоны, конские расходы, налоги и сервис - я, конечно, понимал это заранее, но я ожидал большего, хотя бы более бережного отношения к машине, что ли. Нет, я бы точно нашел автомобиль, который бы без проблем пережил со мной зиму и который я бы может даже оставил дальше... но оптимизма все равно поубавилось.

Забыл сказать, что каждый вариант с авто.ру я по интернетам обсуждал с братом - всё, где наши вкусы и мнения сходились, я сохранял, "откладывал". По каждому автомобилю можно было нарыть множество информации (по фио и телефону владельца, например) - если где-то был указан VIN или госномер, я узнавал про автомобиль у знакомых. Будете смеяться, но почти везде на счету было множество штрафов, несоответствующее реальности количество владельцев в ПТС и так далее - в подобных случаях я просто закрывал вкладку браузера, чтобы лишний раз не трепать себе нервы. То, что отбиралось медленно, но верно - встречалось, смотрелось, каталось и успешно забывалось )

Но вот однажды вечером приходит сообщение от брата - ссылка на форум и текст "бери, не пожалеешь!". Гляжу на ссылку... тьфу ты, ну что за люди! Купят себе машину и давай ее потом всем советовать. И ведь это не в первый раз так - тот же @da тоже уже всех затрахал сперва со своей Альфой, которая Ромео, а теперь еще и с жуком )

Угадали, там было объявление о продаже цивика. Ну и нафиг он мне? Почти как у брата. Пусть и тайпэр. Но с двумя дверьми? На ручке? С 10-сантиметровым клиренсом?!



Зато еще полтора года на гарантии. Ну ладно, хрен с тобой, поехали посмотрим - окончательно убежусь, что это не моя машина и от меня наконец-то отстанут.

Продавец жил на другом конце Москвы, поэтому кое-как уговорили встретиться где-нибудь посередине. Нет же, не в кремле - там бы быстро нашлись ) А тут всё никак: "Алё ну ты где, что вокруг видишь?" - в общем, покружили. И вот, Т-образный перекресток, стоим на светофоре, а перед нами в прямом смысле слова пролетает пуля. "Стоооой, ты нас пролетел, мы за тобооой" - преследуем красный тайпэр. Который, зараза такая, уверенно отрывается :)



В итоге догнали - осмотрели машину, попросили прокатить на разных скоростях. Видимо, отсутствие пробок здесь сыграло свою роль - если к самому цивику я давно привык, то вот то, как едет и звучит именно тайпэр, мне понравилось.



За 750 предлагался автомобиль 2008 года выпуска, 35 тысяч пробега, из плюшек - дополнительная шумоизоляция и комплект резины на хороших дисках (за сток просили 700). Но были и недостатки - прокуренный салон (жена с ребенком это бы точно не оценили) и огромное, просто невероятное, количество сколов на капоте и переднем бампере - верный показатель манеры вождения водителя. Ну, если прижмешься сзади к кому-то на дороге, там все-все камушки летят прямо в морду - значит и на свободных участках дороги машину не жалели, "рвали". Взяв день на раздумья, решил отказаться - это герой не моего романа. Хотя всю дорогу туда и обратно я был подвергнут жесткой вербовке - пиарщики из кирби нервно курили в стороне :)

Но в целом мне тайпэр очень даже понравился и я всерьез начал рассматривать эту кандидатуру. Во-первых, это весьма "свежие" японцы (на гарантии), во-вторых - вполне устраивающие меня по динамике. Механика? Ну вообще да, но в данном случае нет - после девятки мне ж не привыкать. Две двери? Да, две :) Но я подумал и понял, что основную часть времени всё равно езжу один, поэтому дверь вообще могла бы быть одна. А если серьезно, то я довольно быстро уговорил жену на две двери - достаточно было вспомнить, как мы проворно запрыгивали в двухдверный миникупер. Да и особое внимание уделил при осмотре вопросу удобства посадки на задние сиденья...



Дома я посмотрел другие тайпэры - на тот момент в Москве было всего 12 предложений, сейчас чуть побольше. Тот, что я смотрел, был одним из самых дорогих - остальные либо разбитые, либо убитые, либо какие-то еще неподходящие. Расстроился, хотя перед закрытием вкладки браузера решил-таки заглянуть в самый дорогой вариант. Эх, красиво написано, конечно... и даже плюшечки интересные есть... но нет, дорого. Даже не дорого - у меня просто столько нет, а ведь еще резина, страховка и прочие мелочи...

Но брат по-братски так сказал "не ссы, добавлю, поехали смотреть - это лучшее из того, что есть". Ну и поехали :)

А дальше уже не было сомнений - машина в идеальном состоянии. Идеальные зазоры по всей морде, что почти невозможно: стоит передним бампером задеть любой бордюр и таких зазоров уже не будет. Идеальный салон - сзади муха не сидела, спереди, по всей видимости, тоже; запах новой машины - сложно поверить, что на машине вообще ездили. Ну и водитель - робкий паренек, который сразу внушил доверие. Прокатились, но так как была уже глубокая ночь - сказал, что утром позвоню.

Утром вбил его телефон в яндексе, нашел анкету на вконтакте, оттуда скайп - списались, разговорились. Ну а дальше по отработанной схеме ) Оказалось, он работает в Яндексе - это наш один из любимых клиентов на Хабре. Я поскреб по сусекам и отправил ему инвайт - в знак того, что "точно беру, назад дороги нет", а узнав, что я пишу про машины и что он еще не раз почитает про свой тайпэр, прежний владелец согласился сделать небольшую скидку :) В общем, все в лучших традициях - в который раз убеждаюсь, что не зря я не сплю по ночам и пишу-пишу-пишу что-то в этих ваших интернетах.



Заехали в сервис (Аида - партнёр цивик-клуба, там у брата скидка и все дела) - провели доскональную проверку всей машины, все оказалось в полном порядке. Сказали, что такие машины к ним еще не заезжали :)

Прежний владелец снял авто с учета, я обналичил бабос - встретились, обменялись, заехали к нему в гараж - он подарил пару приятных мелочей (второй комплект оригинальных ковров в салон, стоковые тормоза, "фломастеры" в цвет кузова и что-то даже еще).



Забыл сказать, что от стоковой эта машина отличалась наличием 6-поршневых тормозов XYZ:



Позже гугл рассказал, что "робкий парень" очень даже был не прочь погонять на автотреке, но к чему это все уже, когда по диагностике был полный порядок.



В комплекте не было зимней резины, да и летняя Potenza была полулысая - на ней я добирался домой уже в первый снег, было реально стрёмно. Более того, выезжая из ГИБДД (где машина снималась с учета и где оформлялась сделка), одно колесо было проколото, как назло - переднее. Темнота, слякоть, моросящая жижа от проезжающих машин - снимаем проколотое переднее колесо, снимаем заднее и ставим его вперед, сзади ставим докатку... Управились минут за 30, все нафиг промокли, но разве это омрачало радость от покупки новой машины?! :)



На следующий день вместо лысой летней резины была поставлена не менее летняя резина от цивика брата - лучше уж так, чем на докатке. Чуть позже купил зимнюю Хакку 7, про которую еще напишу пару строк. И вот буквально на днях переобулся в новую летнюю Потензу, уже вторую по счету.



А вообще, два цивика это даже хорошо - брат уже давно скурил все форумы, знает где что, да и детальки одни на двоих :)



Теперь пара слов (не претендующих на обзор) про машину. Если верить документам (а нет оснований им не верить), машинка появилась на свет в недалёком 2008 году, ближе даже к 2009. Весной 2010 года она приобрела своего первого хозяина, у которого, собственно, я и купил автомобиль. Гарантия до середины 2013 года. Пробег на момент покупки составлял 33 тысячи, сейчас же стою около аэропорта в машине, жду друзей, на панели 40 тысяч.

Согласно паспорту, цвет называется Deep Sapphire Blue - говорят, таких в Россию было завезено всего 55 штук. Не просто синий... а реально СИНИЙ!



Такой цвет был только у самых последних, рестайлинговых моделей - они имели ряд преимуществ в сравнении со своими братьями по цеху.



В России Type R продавалась в России в трех комплектациях: Type-R Base, Type-R Plus и Type-R Special Edition. Мне повезло - комплектация была максимальной из возможных. А это: двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, штатный ксенон, и поддержка USB/iPod. Не считая допов, которые поставил первый владелец.

Забыл упомянуть немаловажный момент: в наследство от хозяина мне досталась толстая папка, в которой в отдельных файликах хранились все-все-все бумажки по машине.



Покупка, оформление, сервисные работы, мойки, чеки - вообще всё! Узнал оттуда много интересного. Например, о том, что в ногах была сделана подсветка:

- Что сзади были установлены парктроники, выкрашенные в цвет машины.

- Что к днищу была приделана хорошая защита:



- Что тормоза ставили дядьки из какой-то спорт-команды.

- Что если мойка - то не простая, а золотая :)



Если все так будут ухаживать за своими автомобилями, то скоро иностранцы будут выкупать их обратно из России.

В общем, очень приятно держать в руках такую папку, она только подтвердила правильность моего выбора. Недолго думая, я решил продолжить её - надеюсь, у вас тоже такой же порядок?! Дополнительно веду журнал по расходам на DriverNotes.

Type-R. Тайпэр. Как много для меня теперь в этом слове :) Кто-то называет тайпэры "тапком", но мне больше нравится "топор". Внешне "топор" мало чем отличается от обычного цивика и среднестатистический человек эти два автомобиля на улице отличит не сразу. Это подтверждает хотя бы тот факт, что по поводу моего тайпэра и братовского цивика друзья часто говорят "нафига вам две одинаковых машины?" и не понимают, почему брат так хочет ко мне за руль :) Вот ключевые визуальные отличия: Civic (Civic TypeR)

- Невизуальное, но ключевое отличие: 1.8л, 140 л.с.(2.0л, 201 л.с.)
- 4 двери (2 двери). Есть еще TypeS - две двери, но 140 л.с.
- Прозрачная стеклянная решетка радиатора (черная непрозрачная)



- Синяя подсветка приборной панели (красная подсветка)
- Черные логотипы Honda (везде красные логотипы + огромное количество шильдиков внутри и снаружи)



- Обычные сиденья (спортивные сиденья Recaro).



Есть еще какие-то тонкости, но они уже не так бросаются в глаза.

Не знаю, есть ли смысл делать подробный обзор самого автомобиля - с одной стороны, он уже не далеко не новый и даже снят с производства, с другой стороны - у нас и не про такие пишут. Видимо, чуть позже я про него все же напишу. А вообще, давайте-ка лучше как-нибудь встретимся все и я вас покатаю :)

Что же касается клиренса и расчистки от снега у подъезда... Однажды я выезжал на работу и выходя из подъезда увидел объявление "сдаю гараж около вашего дома". Позвонил, узнал - несмотря на то, что уже опаздывал, решил встретиться с владельцем. Осмотрел и без раздумий согласился - прямо у дома, в тепле и с охраной, хотя за те же деньги еще совсем недавно я ставил машину на открытой стоянке. Так что теперь не переживаю, что машинка замерзнет, есть куда колёса и велосипеды поставить.



А жизнь-то налаживается походу :) Теперь жду лета.