Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Конкурсы, Автоспорт, Автострахование, Коллекционные модели, Отечественные автомобили, Полный привод, Сервис (технические проблемы), Ретро, Общественный транспорт, Автосалоны, Игрокадабра, Техосмотр, Автокадабра / Баги и предложения
Всё зависит от того как часто человек дальняки гоняет. И какие расстояния считает дальняком. Есть люди которые по 100км ездят в одну сторону чисто на работу каждый день...
Лично для себя я перед каждой дальней поездкой проверяю масло, лампочки, колеса, омывайку и доп. ёмкость с ней и т.д.
А вот товарищ например пишет http://autokadabra.ru/shouts/79136#comment_1567194 про то, что он этого совсем не должен делать, потому, что купил новую машину.
А лампочка - не панацея - сам убедился http://autokadabra.ru/shouts/79136#comment_1566810
И да, у себя в двигателе я масло меняю через 10к, а не 15, как рекомендует производитель в инструкции.
Под самостоятельно конечно можно подразумевать заезды на СТО для этой проверки по инициативе водителя, если руки у него не приспособлены.
Так что стремительно чернеющее масло ИМХО плохой знак...
За 2 месяца до поломки меняли турбонагнетатель. Следы масла во впускном коллекторе вполне могли остаться от поломки старого нагнетателя. (коллектору всего 2 месяца исполнилось на момент замены нагнетателя)
2. Исчезнуть с своего штатного места (если не предполагать специальные действия третьих лиц) клапан мог только путем выдавливания его повышенным давлением картерных газов в систему впуска и далее в один из цилиндров двигателя.
Написано так, как будто это штатный режим эксплуатации автомобиля и каждый второй приезжает на сервис без клапана. Причины возникновения повышенного давления не исследованы. Само давление могло возникнуть из-за разрушения колец из-за недостатка масла. т.е. отсутствие клапана - не причина а следствие низкого уровня масла.
3. Масло чернющее, за 3 месяца оно наврятли таким бы стало - это скорее за пол-года - год. т.е. при замене турбины скорее всего в сервисе масло не меняли. При этом развалившаяся турбина могла съесть уйму масла, что и послужило причиной поломки.
Но владелец ССЗБ - масло нужно проверять, в том числе на выезде из сервиса.
А в статье 12 ни где не сказано, что она только про нарушение именно ПДД и её нельзя применять вне дорог общего пользования.
Выше писал, что вне дорог у ГИБДД просто полномочий нет, а иным представителям власти не обязательно права демонстрировать - можно и паспорт показать, если спросят.
Поэтому его получить так сложно ;)
А так - в 2010 году например менты разогнали резервацию из-за введения режима ЧС из-за опсности пожаров в лесах - вот тогда реально вместе с пожарными по лесамджипперов гоняли и отправляли домой. Почитать можно тут Это ответ оргов, а мнения участников - до/после.
з.ы. меня там не было.
2. Далеко не каждый автомобиль сможет уверенно двигаться по лесу, как минимум резина должна это позволять, я не видел ни одного ментовского уаза на приличной резине.
3. Зачем? Пьяный на дороге может убить человека и не одного. Пьяный в лесу тоже может, но с гораздо меньшей вероятностью - скорее в дерево въедет или в болото.
4. Ну и прикинь масштабы - территория РФ 17млн км² а численность МВД 821к (цифры с википедии) т.е. на каждого мента в среднем 20 км²
Даже если просто одни леса брать - это 8,5 млн км² это 10 км² на каждого сотрудника МВД (не только ГИБДД)
Тут вопрос даже не в том - является ли она дорогой и в праве ли сотрудник ГИБДД составить там протокол об административном правонарушении, а в том, что на такой дороге в принципе вероятность быть пойманным - существенно ниже.
В любом случае - если есть нарушение и тебя поймали - отмазываться тем, что тут не дорога и они не имеют права тебя наказывать - не стоит - это чревато более тяжелыми последствиями.
Как аргумент в суде - это может быть принято, но КОАПП действует на территории всей страны, не зависимо от того по дороге ты едешь или по полю на тракторе.
Кстати, грейдер - это дорога с покрытием...
ты не путай тех, которые в отделах бумажки перекладывают с теми, которых на мороз и под дождь в патрули выгоняют - разных категорий граждане...
Ну и в принципе там такая бредовая ситуация, что правильно что лишили. ибо нефиг.
Вообще - где у нас в стране дороги - фиксируется в кадастре. Любая грунтовка, не внесенная в кадастр - не является дорогой, да и за пределами московской области - концентрация ментов сильно ниже становится, так что найти место где не накажут за то, что ты нарушаешь - проще.