Потянуло меня под утро на разглашение мучающей меня мысли.
Вот есть у меня ведро - чокопайка моя. Ведро ведром, однако плюсы в ней есть свои - каско нафиг не надо, на современную машину каско стоит дороже моего ведра. Совершенно не страшно оставить как на парковке у завода в пром. зоне в ночную смену, так и у дома в самой темной части улицы. Бывало что и закрывать забывал, и вообще с полностью опущенным боковым стеклом пассажира оставлял - паркуясь в темноте просто не различить открыто оно или закрыто(если целиком). Максимум фактического ущерба - листва, дождь. Воображаемого - кто то кучу наложит на сиденье %). Цены на запчасти практически эквивалентны вазовским, разве что не купить их в каждом магазине, приходится заказывать.
Дальнейшее занудство...

Есть в ней и минусы. Машине все таки двадцать лет, двигатель 1.4 с 70-ю дохлыми пони, динамика крайне тугая. Так получается что медленно мне ездить тяжело, нет я не летаю как стрисракер на ведре играя в шашечки, если конкретно не приперло я не сунусь в левый ряд на мкаде, но если в ряду правее пусто, я буду давить тапку пока не догоню впереди идущего, 130-140 легко, больше лично мне страшно. Большинству со мной и на этой скорости в моем ведре страшно, но эти люди в тазах на такой скорости не ездили. Гидроусилитель, абс, есп, и другие современные средства удобства и безопасности? пфф! За несколько лет уже привык к адреналину, можно сказать в чем то наркоманом стал летая на своем ведре и чувствуя себя смертником. Однако естественно смертником разумным, следящим за жизненно важными узлами авто. Никогда не экономил на резине, зимняя у меня стОит как пол моего ведра :).

И вот ездил я на ней и ездил не зная проблем. За три года вложений было минимум, угагатывался над товарищем купившем ауди начала двухтысячных который каждый год в ремонт вкладывал стоимость эквивалентную стоимости нескольких моих ведер. И вот в результате накаркал хвастаясь что в мое двадцатилетнее ведро вкладывать почти не надо... Она начала сыпаться. Только починю что то одно как сыпится что то другое. За последние два месяца на ремонт потрачена сумма равная стоимости этого ведра. Началось со срезания зубцов ремня грм, дальше замена прокладки клапанной крышки, прокладок коллектора, ремонт выхлопной системы, замена ступичного подшипника, ремонт ручника, ремонт стартера. Впереди маячит необходимость делать сход-развал, исправлять глюки электрики, разбираться с глюками то ли дпдз, то ли кхх, замена масла, ОЖ. Это первая проблема.
Вторая проблема - мои родители. Когда трава была зеленее, девушки грудастей, и пиво забористей, тобишь когда я еще учился в школе, мой брат как хобби купил себе мотоцикл. Сейчас уже не вспомню точно модель, но был это кавасаки гранд трузмо в полном спортитвном обвесе. Мать с отцом седея как могли изо дня в день уговаривали продать этого монстра. За пару лет брат все таки налетался на нем и благополучно продал занявшись созданием семьи. Сейчас получается что за меня за рулем чокопайки они боятся куда больше чем когда брат летал на мотоцикле. Каждый раз когда они ждут когда я приеду к ним и встаю в пробку они тут же звонят с вопросом не случилось ли чего, каждый раз когда уезжаю от них идет звонок с вопросом нормально ли я доехал.

И вот сделал мне отец предложение. Ездит он на королле в предыдущем кузове, 1.6 на ручке. И предлагает он взять мне кредит в 400к, дать их ему, и он внесет их как первый взнос за новую машину(камри), берет автокредит, и отдает мне свою короллу. 400к она не стоит, но не торговаться же с собственным отцом, он заслужил иметь новую хорошую машину. Но вот поизучал я кредиты. В лучшем случае беря кредит на 400к на 5 лет отдать придется 600... Вот и не знаю стоит ли влезать во все это... с одной стороны относительно современная не страшная машина, японец, отличная динамика по сравнению с моей, безопасность и спокойство нервов родителей за меня, с другой кредитная кабала на 5 лет, покупать каско, дорогой ремонт(для человека работющего в сапорте дц), трястись за каждую царапину, если ушатаю или угонят то печаль.
Посоветуйте как быть?