Московский раздражитель Эрик продает свою "золотую" M5 проехавшую 7500км. Цена - 3 000 000руб.

Видео с прощаем ...



P>S:

Audi объявила, что текущее поколение B7 станет последним в 9летней истории модели RS4. Причина заставившая принять руководству Audi такое решение – очень плохие продажи. Планы производства A4 и кабриолета S4 заметно скорректированы в сторону снижения. Высвободившиеся средства автоконцерн из Ингольштадта хочет направить на разработку и внедрение гибридных модификаций. Правда дамоклов меч пока еще не висит над спортивной модификацией S4 (3.0L V6 TFSI – 333 л.c.), по крайней мере, в 2010 году еще можно будет приобрести у дилеров марки.

Всего было два поколения автомобиля выпускавшегося 9 лет:

B5. Мотор - 2.7L V6 битурбо (380 л.c)
B7. Мотор - 4.2L V8 FSI (420л.c.)

В ателье Manhart Racing решили, что 420ти сильный V8 установленный под капот стандартных M3 недостаточно мощный и бесперспективный для тюнинга.Но благо по боком есть родственник V10 от M5. Его и установили под капот черного универсала, попутно форсировав до 550 лошадиных сил. Это позволяет Manhart Racing BMW M3 Touring набрать сотню за 4.3с перещелкивая передачи 8ст. автоматом SMG. Ограничитель скорости сместили к отметке 325 км/ч. Так же автомобиль получил модернизированную подвеску Bilstein и рулевое управление, так же машина обзавелась шинами Hankook S1 Evo смонтированными на оригинальные 20ти дюймовые диски . Остудить порыв автомобиля должны тормозные механизмы Stoptech с диметром диска 380мм и 6ю поршневыми суппортами на передней оси и 355мм на задней. Выпуск так же построен с использованием компонентов Stoptech. В салоне универсала прописались спортивные ковши с отделкой из кожи и алькантры. Сколько стоит такой автомобиль? В Manhart Racing утверждают о 120 000 евро.

Мой кадетт ездил с старым движком 170 купил после капиталки теперь 150 может не прикатался?

Всю жизнь относился к машинам как к компьютерам, то есть как к бездушным железкам.

А вот попал...

Не могу продать машину, то есть не то что нет покупателей, нет, приехал сегодня знакомый знакомого забирать Пульсара моего, - отказал. Мол, машина, не продается, отдам жене. Человек уехал в непонятках. Перед продажей Пульсар стал глохнуть, глючить, то цепь громыхнет, то выдавило каплю масла через сальник распредвала, словно он чувствовал. Сегодня прокатился - в идеале все, даже скрежет заднего дворника самопочинился. Сроднились мы с ним как-то за 2.5 года, да и перегон тоже немало добавил впечатлений. Не могу продать друга.

День первый

Что ж, сегодня ставок мы делать не будем, во-первых, нет ничего приличного, из марок машин, что мне хочется приобрести, да и тухло как-то сегодня. Что ж, тем лучше, давайте вникнем в азы теории и начнем в принципе разбираться, как действует аукцион. Я постараюсь шутить по мере изложения, не знаю, если вам совсем не понравится, сообщайте в комментах, буду придерживаться сухого, академического изложения. Сразу сообщаю, что про МОТО-АУКЦИОНЫ я не знаю ничего, но думаю... что там все примерно так же. В данном посте речь пойдет только об автомобилях.

Итак, поехали...

Итак, приготовим инструменты и умения....

Всем привет! Брел я сегодня из гаража, попутно привычно изучая модельный ряд длиннющих парковок возле новостроек. И задался я подкупающим своей простотой вопросом. Почему люди покупают универсалы?

я не особо злостный нарушитель правил дорожного движения... иногда конечно бывает,но если 100 раз проверю...но так ближе к делу... месяц назад в городе Рязани,ночью при развороте в одном из дворов канищево,при развороте углом задней части бампера въехал в темно-синию тойтоту короллу.... правда случайно,всегда смотрю очень внимательно...но почему то не в тот раз((( прошу прощения... остаться и дождаться хозяина не решился....у моей машины небольшая ссадина-легко отделался... даже в ремонт не надо...а там дверь в салон чуть чуть вмял...очень стыдно! уважаемый не ставь так машину больше...там пешеходный проход должен быть....прости пожалуйста!