Поисследовал немного тему аккумуляторов и их проблем, но так и не смог понять одну вещь. Везде говорится, что аккумуляторам вредна длительная глубокая разрядка. Длительная - это сколько? Час, сутки, полгода?

Еду я значит вчера домой после работы, лампочка датчика бензина горит .. заезжаю на заправку, а там очередь в 10 машин.. Давно такого не видел...
Ну и решил заправится возле дома тем более ехать то всего 20км. И за 200 метров до заправки на мосту кончается бензин... (
Примерно через 5 минут стояния на морозе с тросом в руках..остановился Patriot (мир не без добрых людей).
Еще через 5 минут я на заправке...как я ее там заталкивал.. писать не буду...долго и нудно все руки отморозил..кстати очередь оказалась такая же ))
Заправился..... в 10 часов вечера поставил на стоянку мороз -28 градусов, с намерением снять аккумулятор дергаю рычаг открывания капота (ваз 2107)...и срывается тросик...мля. После 10 минут пытания открыть плоскогубцами ни чего не получилось.
Аккумулятор новый 60-ка, в прошлую ночь я его не снимал машина завелась с 4 раза... с этими мыслями я пошел домой.
Утром прихожу 2 раза тыркнул...все приехали, нет электричества. Бегаю по стоянке с просьбой дернуть.. некогда, прикурить... не получится капот то не открывается. Приехала 5-ка на помощь... не смогли выехать на нормальную дорогу.. горка на выезде.
Кароч поехал я сегодня на автобусе ))) Надеюсь завтра морозы спадут.. есть чем занятся на выходных.

************ И да наконец то пришла ЗИМА )))************

Сравнительно недавно на рынок Германии начались поставки семейства Priora, сначала был седан 2170, а потом прибавился хэтчбек 2172 о котором пойдет речь. Журналисты популярного немецкого издания «Auto Moto und Sport» решили провести тест новичка немецкого рынка. Стоимость Lada 2172 у дилеров Германии составляет 9990 евро, что скрываетcя за столь малой ценой для немца?

Ответ журналистов очевиден – общее качество автомобиля, даже те экспортные ВАЗы собраны «на коленке» конвейера. Так руль в салоне установлен косо, между деталями передней панели огромные зазоры. Так же немцы пожурили салон за отсутствие в машине третьего подголовника, правда данный факт встречается на многих бюджетных моделях. Зато в машине имеется две подушки безопасности и ABS, но ESP отсутствует, даже за доплату. Под капотом хэтчбека знакомый нам двигатель ВАЗ 21126 с рабочим объемом 1.6L мощностью 98 л.c. заточенный под нормы токсичности Евро4. Коробка передач – 5ст. механика. Тут немцы покритиковали автомобиль за вибрацию и большой расход топлива – 9,6л на 100км. Тестовый автомобиль был представлен в версии LPG с газобаллонным оборудованием. Баллон с газом располагается в нише запасного колеса. Вывод штуцера не как у нормальный автомобилей рядом с топливной горловиной, а где-то в самом низу юбки бампера. В итоге приходится приседать на колено, пачкая одежду.За радость экономии бензина придется отдать дилеру еще 2350 евро, тем самым увеличив цену автомобиля до 12 340 евро.

Кому нужна Приора за такие деньги и с качеством, уступающим даже румынской Dacia? Вопрос открытый.

Есть замечательный пафосный комплекс "Итальянский квартал". Все бы ничего, но посмотрите КАК запаркованы машины на презентации этого проекта.



Остальные картинки здесь:
http://www.italkvartal.ru/renders.html

Факт парковки на тротуаре стал настолько обыденным, что дизайнеры используют этот прием, для того, чтобы показать натуралистичность проекта.

Привет всем автокадабровчанам.
До этого только читал кадабру, вот решил с полугоря написать.

Passat B6 2.0 FSI не заводится второй день :( аккумулятор снимал, грел и заряжал, все с ним в полном порядке, крутит как зверюга, но не схватывает.

Почитал различные ресурсы, вывод: болезнь FSI двигателей, в технические подробности не сильно углублялся - не очень в этом разбираюсь, но что-то там связано с расположением свечей, близко к чему-то.

Из предложений - ехать на сервис и обновлять мозги, типа сделали программу холодного пуска, вот днем позвоню уточню, на самом деле так или...

А во вторник прошедший завелась с 5 раза, правда более минуты "троила", потом я ее прогрел, доехал до заправки, там минут 5 пытался открыть люк бензобака, заправщик сказал что до меня 2им это сделать не удалось - открылся после "легких" постукиваний по крышке :) и одновременному нажатия кнопки разблокировки и открытия люка.

Вот так.
Желаю всем не иметь таких проблем, у меня это впервые, за более чем 2 года пользования, правда это первая такая зима, в прошлом году было теплее.

От себя: если сегодня будет теплее - попробую снова, если нет - договорюсь закатить в теплый гараж на ночь, а потом в сервис, пусть глянут.

Спасибо за внимание :) с наступающим всех.

UPDATE
Сказали что обновление это уже ставили, что нужно везти к ним. Скорее всего залиты свечи и... "барабанная дробь"... некачественный бензин, как по шаблону.

Как вам такая штука? :)

Сравнительно недавно на рынок Германии начались поставки семейства Priora, сначала был седан 2170, а потом прибавился хэтчбек 2172 о котором пойдет речь. Журналисты популярного немецкого издания «Auto Moto und Sport» решили провести тест новичка немецкого рынка. Стоимость Lada 2172 у дилеров Германии составляет 9990 евро, что скрываетcя за столь малой ценой для немца?

Ответ журналистов очевиден – общее качество автомобиля, даже те экспортные ВАЗы собраны «на коленке» конвейера. Так руль в салоне установлен косо, между деталями передней панели огромные зазоры. Так же немцы пожурили салон за отсутствие в машине третьего подголовника, правда данный факт встречается на многих бюджетных моделях. Зато в машине имеется две подушки безопасности и ABS, но ESP отсутствует, даже за доплату. Под капотом хэтчбека знакомый нам двигатель ВАЗ 21126 с рабочим объемом 1.6L мощностью 98 л.c. заточенный под нормы токсичности Евро4. Коробка передач – 5ст. механика. Тут немцы покритиковали автомобиль за вибрацию и большой расход топлива – 9,6л на 100км. Тестовый автомобиль был представлен в версии LPG с газобаллонным оборудованием. Баллон с газом располагается в нише запасного колеса. Вывод штуцера не как у нормальный автомобилей рядом с топливной горловиной, а где-то в самом низу юбки бампера. В итоге приходится приседать на колено, пачкая одежду.За радость экономии бензина придется отдать дилеру еще 2350 евро, тем самым увеличив цену автомобиля до 12 340 евро.

Кому нужна Приора за такие деньги и с качеством, уступающим даже румынской Dacia? Вопрос открытый.

CarLiFeBlog

Чего только я не видела на парковке любимого супермаркета :) Но это шедевр!!!

Короче с утра как всегда дорога до метро, холодно не круто взгляд в сторону фа-фа-фа!!!!!! Ряд не едет, стоит автобус. Разбудил опять водителя автобуса только уже другой маршрут :) Но надо задуматься. И место где они начинают засыпать почти одно и то же + - 5 метров. Короче стремно жесть.
Я думаю заслужил звания будильщик недели?

Как для вас начался этот день?