Все, наверное уже знают, что сотрудник ДПС не имеет права на досмотр машины, если вы с ним не согласны без двух понятых и протокола досмотра. Т. е. сунуться к вам в машину он не имеет права просто так.

Так вот возник вопрос. Имеет ли ИДПС требовать отрыть капот для сверки номеров на номерных агрегатах? Должны ли вы при этом покидать машину или достаточно будет открыть изнутри?

Желательно со ссылками на действующее законодательство.

Кто первым напишет публикацию на тему "А Вы уже переобулись?" (обязательно с опросом)

Друзья мои, не могу молчать, надо где-то высказать, а кругом враги, сами понимаете, Инторнет - большая депревня :)
И, тем не менее, хочу сказать большое спасибо этому чудесному ресурсу за то, что благодаря ему, моя жизнь расцвела ТАКИМИ красками, что мама дорогая))

Всем доброго вечера!
Выходные были очень удачные. Эмоций и материала для постов куча.
Ходили в театр,на выставку машин,гуляли по Москве.
Начну с этого мини рассказа. Вот пару фоток о бчд:

В инете наткнулся на разные прикольные фото так или иначе связаные с нашим "доблестным" ГИБДД или просто приколы на дороге.

Водитель расплатится за пешехода Верховный суд России дал рекомендации о том, кому назначать выплаты и в каком объеме, если человек пострадал на производстве или за рулем. Эти вопросы разъясняются в постановлении Пленума Верховного суда РФ, который сегодня публикует "Российская газета". Как быть, если пешеход переходил дорогу не по переходу или перебегал на красный свет, а то просто пьяным упал на проезжую часть с тротуара прямо под колеса машины? Пленум, сославшись на статью 1083 Гражданского кодекса, постановил, что в подобных ситуациях водитель должен отвечать и, соответственно, платить. То есть возместить ущерб, причиненный здоровью пешехода. Потому что водитель - владелец источника повышенной опасности. Иметь свою машину - все равно что носить с собой пистолет. Если выстрелит - придется отвечать.

Никогда не оставляйте свое авто на ночь, припаркованным во втором ряду.
За неимением парковочных мест Вас могут припереть сзади, а владельцы автомобилей спереди и сбоку от Вас, возможно, еще будут видеть сладкие сны в тот момент, когда Вы в очередной раз пожалеете о том что у Вашей машины нет крыльев и поймёте то что на работу Вам сегодня придется ехать на метро... :D
А вообще у нас здесь очень весело: мужик с соседнего подьезда помимо первой машины (микроавтобус) прикупил себе "KIA Sportage" и навечно "застолбил" себе правый ряд. Утром он уезжает на Киа, а микроавтобус ставит таким образом чтобы занять оба места, а когда приезжает вечером - проделывает аналогичную операцию но в обратном порядке.
А ещё теперь к нам приезжает веселый мусорщик который с утра развлекается тем что ставит помойку не на своё место, а на проезжую часть - подпирая "задние ряды" :))

Андрей, от имени всех подписавшихся ниже и от себя лично, поздравляю тебя с днем рождения! Хочу пожелать вечнозеленых светофоров, безотказных тормозов и атласного асфальта под колесами твоего авто; удачи, счастья и благополучия, как духовного, так и материального. Пускай друзья и близкие всегда радуют и окружают теплом, а болезни, горести и несчастья обходят твой дом седьмой дорогой. И пусть это поздравление будет самым скромным и незначительным, чем все последующие в твоей полуторавековой жизни.
Прости великодушно, если узрел в моих словах нотки нескладности, но сказаны они от чистого сердца. Я рад, что благодаря этому ресурсу у меня появился, пускай пока и виртуальный, но от того не менее значимый собеседник, а в дальнейшем надеюсь и преданный друг.

«Лошадиные силы» Александра Невзорова О нем ходит много сплетен, услышав которые, он лишь загадочно улыбается. Некоторые до сих пор ищут на него компромат – в то время как он уже давно ушел из политической журналистики, основав новое учение «о хорошем отношении к лошадям». Александра Невзорова не нужно представлять: телевизионного ведущего, депутата, консультанта-аналитика известных олигархов нашей эпохи знает практически и стар и млад. И сегодня он, отметивший в начале августа 50-летие, выделил больше шестисот секунд на общение с нами. Первоначальный план автомобильного разговора на тему «лошадь как средство передвижения провалился сразу же. «Лошадь не является средством передвижения вообще, – поставил жирную точку Александр Глебович. – Поэтому давайте вообще не будем про лошадей – они к нашей истории никакого отношения не имеют».