Уважаемые, свершилось!

"Всего лишь" 3 месяца потребовалось Яндексу для того чтобы на карте появились первые участки ЧТК.

Теперь через эти дороги там же прокладываются маршруты и показываются пробки !:) А самой карты ещё не видно)) Дороги нет. а пробки и маршруты есть)) В поддержке сказали скоро скоро....

А так.. быстрее всех обновили карту в данном месте:
- СитиГид (100%)
- Навител (Криво, на сайте вообще не обновили)
- ПроГород (100%, но на сайте не обновили).

Остальные навигационные сервисы и не чешутся :) Мною лично были написаны письма следующим: пробки.мэйл.ру, пробки.вести.ру, накарте.рамблер.ру............. Но воз и ныне там :)

Такие вот новости господа)) Оптимизация движения транспорта - важная задача, и с показом наконец пробок на яндексе думаю много машин поедет на новые дороги эти :) Освободив тем самым своё присутствие на шоссе энтузиастов в этих местах...

В Госдуму внесен законопроект о введении карты, позволяющей водителям на месте оплачивать штрафы за нарушение ПДД. По мнению властей, нововведение улучшит собираемость штрафов

Москва. 25 февраля. IFX.RU - В Думе созрела очередная инициатива, которая затронет права значительной части россиян, а именно тех, кто передвигается по городам и весям не на общественном транспорте, а на собственном автомобиле. Российских автомобилистов обяжут обзавестись специальной картой для оплаты прямо на месте штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Если такой карты не окажется, это будет приравнено к отсутствию полиса ОСАГО. По версии депутатов, введение карты позволит повысить собираемость штрафов. Автомобилисты, в свою очередь, полагают, что таким образом государство пытается решить собственные проблемы, а заодно помочь бизнесу страховщиков и банков, в то время как жизнь водителей легче не станет.

В данной статье, размещённой автотуристом Виталием на моём сайте, подробно (из личного опыта Виталия) рассказывается про видеорегистраторы; их типы, способы крепления и подключения и пр.



В общем, весьма интересная и практичная статья для тех, кто хочет минимизировать количество потенциальных "сюрпризов" во время и после дорожного движения!.

Хотел спросить у многоуважаемых кадобравчан насчет процента сдачи/несдачи экзаменов на права. Как обстоят дела в России? Надеюсь не так, как на Украине? Знакомая сдавала на днях - правила на компьютере нормально, на вождении завалили. Из всей группы сдало 2! человека, один из которых - со второго раза. Все остальные - на пересдачу через две недели, перед которой весь свой в доску инструктор "из лучших побуждений" будет собирать откаты для успешной сдачи.

под катом больше

Все мы по-разному встречали Новый Год: кто с друзьями в клубе, кто со второй половинкой в жарких странах, кто — у родителей. Но один из наиболее оригинальных способов встретить новый год придумала команда водителей, предпочитающих электромобили автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. С середины дня 31 декабря 2010 года по конец 1 января 2011 года водители Касси и Тиган с командой поддержки преодолели 558 километров на Tesla Roadster, не заряжая аккумулятор электромобиля.

С недавних пор стал постоянным посетителем автокадабры.
И вот захожу я сегодня вечером, а тут...

ГИБДД хочет запретить автомагнитолы с телеэкраном и аэрографию.

Kак обустроить авто-Россию? Пока серьёзные докладчики перекладывают бумаги и сосредоточенно кашляют в кулак, я вихрем ворвусь на трибуну с шальным спичем на тему: «Как нам быть. Альтернативный вариант». Немного Владимира Вольфовича холодным днём никому ещё не вредило. Итак...

Тезис первый: забыть! Никаких западных производств на нашей территории — они унижают наше национальное достоинство, губят живописные торфяники... Вот завод Nissan, к примеру, вообще рядом с городской свалкой стоит! И как это — гордый сын гранитных берегов Невы, привыкший держать нос по морскому ветру, станет нюхать отвал помоечной породы под сиплый вой фабричного гудка? Не бывать такому! Собирать машины вчерашнего дня, поклоняясь кайдзену и другому хансу-дитеру, — прямой путь к беспросветному алкоголизму русского человека.

Наш уровень — стрелять из нанопушек по нановоробьям.

Даёшь мелкосерийное производство суперкаров пятого поколения, с изменяемой геометрией антикрыла обратной стреловидности и фазированными решётками радиатора! Чтобы и печь была, и спальное место, обшитое коровами. Наш стиль, ни с чем не спутаешь. И вензельки во славу России!

Тезис второй: перекрасить! Все любят Кубу не пойми за что. А половина туземного очарования — дряхлые моторы времён холодной войны. Вот готовый рецепт для инъекции оптимизма малому бизнесу и инструкция по сборке катализатора для туристической индустрии. Старые тачки! Превратим страну в передвижной автомотомузей, покрашенный эмалью на акриловой основе! Пускай каждый, кто сойдёт с трапа в Шереметьево, сядет в таксомотор хрущёвской эпохи, чтобы лелеять в своих палестинах память о том, как он впервые за 15 лет проехал на машине без АБС.

Третий тезис: дороги оставить в покое. Ибо, кроме славы этих дорог, нам будет нечего экспортировать, когда закончится нефть и весь газ добудут из сланца. Наладим дороги — останемся у разбитого корыта. Нам будет не о чем говорить. Надо брать пример с англичан, которые всегда могут потрепаться о плохой погоде. Ведь small talk at five o’clock — это та же пушнина. Чем русский человек может развлечь нерусского на презентации Bentley? Сегодня у нашего всегда есть в кармане история, как он проехал из конца в конец своей страны за полмесяца. Одиннадцать часовых поясов! Даже видел асфальт местами. А там, где не видел, жёг покрышки, чтобы согреться.

Традиционная афроамериканская реприза «Your mom is soooo fat!» легко тюнингуется до «Our roads are soooo bad!». Вот и готовая национальная идея.

Тезис последний: платные трассы и картонные гаишники. Никаких ограничений скорости — пусть природа с Дарвином на паях берут своё. При въезде на трассу — алкотестер и банкомат, дальше — свобода до горизонта, никаких подлых засад, только благородные лица в фуражках, с немым укором взирающие с плакатов: «Не убийся», «Не перетормози», «Не прелюбодействуй с дросселем», «Карбон тебе в помощь»... Зона идеального самоконтроля, шляйфе от норда до зюйда, мир чистых апексов и ясных траекторий. Русский путь, непознанный, непонятый, невозможный. Да будет так?

По просьбе vlad'a, которого пугают таможенные процедуры.

На самом деле в поездке на Украину нет ничего сверх естественного.
Если вы следуете из Москвы, то могу предложить вашему драгоценному вниманию традиционный маршрут под названием "три сестры":

Москва - Наро-Фоминск - Обнинск - Калуга - Жиздра - Трасса Орел/Смоленск (она же -- объездная Брянска) - Трасса Брянск/Гомель - Почеп - Развилка на Новозыбков - Климово - Граница РФ/Украины/Беларуси (которая Монумент "Дружба" и "Три сестры" одновременно) - Сеньковка - Климово - Чернигов - Киев.

Хочу заострить внимание на предпоследнем пункте путешествия.
Чернигов я всегда объезжаю по объездной (прошу прощения за тавтологию). Где-то слышал, что там запрещено движение транзитного транспорта, точно не знаю, поскольку, как бы это банально не звучало, не был там ни разу, да и особого значения это не имеет ибо всем поху.. гаишников вам бояться не следует, скажу больше - просто глупо. Но не будем забегать вперед.
За Черниговом есть поворот на Вышгород, пригород Киева (там киевская гэс и, соответственно, киевское море, да! А как вы думали? Здесь все мое! Рекомендую посетить.) расположенный буквально в десяти минутах езды от столицы. (Частенько езжу туда от нечего делать) Если вы по натуре искатель приключений на жопу, как я, то предлагаю свернуть. Там можно наблюдать несколько заброшенных (а может и обитаемых) деревень. Дорога узкая, но относительно приличная(осенью по крайней мере была), но заправок нет. Следуйте по ней пока не упретесь в ворота воинской части. Далее направо по бетонке вдоль забора. Собственно дорога идет вокруг военного объекта, где можно наблюдать интересные образцы военной техники, пьяных офицеров и голодных салабонов. Временами дорожное полотно пересекают следы танковых гусениц (там танкодром). Заправка на этом пути только одна, за воинской частью. Минуя еще несколько деревень и дачных поселков вы попадете в город Вышгород, прямо к дамбе киевской ГЭС.