Оригинал тут
Первая часть

Лирическое отступление

Многие молодые люди, лет этак, 24-25 зачастую плохо представляют себе эпоху бандитов, так называемые лихие 90-ые. В основном, они ориентируются по фильмам, типа "Бумеров и Бригад". И почему-то считается, что можно сесть в тачку, срубить лоха, получить с него денег и тебе за это ничего не будет. Ну, типа, как в кино. Хотя работа в автоподставах дело адски рисковое и жесткое, все время не просто жопой рискуешь, здоровьем и жизнью.

Я, проживший и выпивший эту чашу до дна могу сказать только одно. Мне было чудовищно страшно все 8-9 лет, что расцветал криминал в Питере. И возвращаться в то время я совершенно не хочу. Не было там ничего хорошего. может быть только отдельные моменты, да и то, так, пьянки, разговоры. Чаще всего вспоминаются похороны. Я был на каком-то нереальном (30-35 раз, может, больше) количестве похорон и всего 3 раза на свадьбе.

Например, был такой человек, авторитетный вор Кирпичев, "Кирпич", ничего кроме горя никто от него не видел, в том чиле и я, простой таксист. Я имел несчастье как-то с ним всего лишь познакомится и потом обрел немало головняка на ровном месте. Кстати, роль "Антибиотика" в Бандитском Петербурге, исполненная Львом Борисовым списана явно с него, уж очень похожи поступки и мотивы..

Все прозаично.

Еду по Мкаду в сторону Рижского шоссе. Устал, намотался, в еще только середина рабочего дня. Впереди "тревожная" машинка, работают люди, с рациями. Где-то минут через пять, понимаю, что будут работать, как ни странно, меня. И точно, торможение, летит бутылка. Буммм. Паркуюсь на аварийках. Схемы автоподстав я знаю много, просто интересно, есть ли отличия от Питера. Ничего нового. Пара черножопых, пара славян. Все так же рассчитывают на боязнь одинокого человека, на психологический прессинг, на то, что человек струхнет. Ну, и, как наивно думают подставлялы, что можно просто тупо уехать. И совершенно не ожидают, когда ситуация разворачивается в другую сторону. Например, когда человек сидит с рассверленной битой со свинцовой бляхой внутри.
"Давай сука, открывай, чего ты сидишь, бля?" Все трое вокруг тебя.
Открываешь дверь, резко разворачиваешься, бумм. Человек лежит и квакает кровью.

Тут надо сделать отступление.
Как устроена "бригада". Все просто. В тачке 2 быка, для поднятия солидности и статуса, заодно это страховка. Один из быков водитель. На заднем сидении сидит "звонарь", человек, с которым вы будете разговаривать по страховой. В моем случае это оказалась крайне ссыкливая девушка. Есть и вторая машина, второй экипаж, которая подвезет "командировку", то есть если у вас нет денег, он едет с вами их забирать у вас дома. Ну и наконец главный персонаж, "трещотка", "качало", то есть человек, который рассказывает вам, как он торопится, какой он крутой и как дорого его время. Но в Москве вторая машина почему-то уезжает далеко-далеко, не рассчитывая, что терпила уже понимает, к чему все клонится и готов врубить обратку.

Поэтому, если грохаешь подставлял, надо работать быстро, буквально моментально. То есть сначала трещотку, потом, бегом к машине, вырубаешь звонаря.
Причем, что странно, если раньше это были неглупые мужчины, то теперь многие считают, что эта роль допустима и девушке. Видимо, уже совсем обнаглели.

Сегодняшнее поколение бандитов совершенно не понимает Достоевского, а именно, "Тварь я дрожащая, или право имею..." Главное, что меня больше всего удивило, что они реально думают, что НИКТО ответку не врубит. . Макисмум, что их ожидает, это что человек просто уедет радостный, что соскочил с телеги.

Минус сегодняшней встречи: Херачил человека битой, промахнулся, повредил крышу Микры, придется обратится к автоботанику.

Плюсы: деньги и мобилы.

Листая автомобильные каталоги, многие встречали такую фразу: «На автомобиль устанавливается бесступенчатый вариатор». Или могли увидеть это словосочетание в таблице технических характеристик.
Что такое механическая коробка передач, знают все (кроме, разве что, американцев), к «автомату» тоже давно все привыкли (особенно американцы). А вот вариатор — зверь малоизвестный. А ведь он далеко не новинка.

Этим летом с женой отправился в Гомель, к родственникам. Гомель - не большой региональный город РБ численностью около 700 тыс. жителей, очень маленький и интересный город. То, что меня порадовало в городе - это чистота! Город очень чистый и без единой ямочки на дороге.

Самое удивительное - это транспорт гомеля! По городу ездят автобусы МАЗ в очень большом количестве, как по мне они очень удобные и мощные, давелось даже прокатиться в автобусе)))
Отдыхая у родственников я пользуясь моментом хотел немного по путешествовать по гомельской области, немного по бродя по интернету нашел страницу где собраны цикл новостей "Путеводитель по городам Беларуси", руководствовавшись данными статьями я на своем Пульмане отвправился в и посетил Речицу, Мозырь, Светлогорск и Жлобин.

Моя поговорка, о том, что: "Лучше мерса-только новый мерс", подтверждается с каждым выкуском новой модели от Mercedec. Так и на этот раз, новый Mercedes-Benz C-Class был выпущен в ответ новинкам от Audi и BMW.



Мощность этого V8 доходит до 451 л.с., а предельный крутящий момент составляет 600 Н·м. Впрочем, по некоторым этим, для купе-версии готовят немного форсированный двигатель. Следовательно, свежее купе наверняка станет мощнее обоих конкурентов. И вовсе не запамятываем, что все лошади выделяют выход впечатлениям только через задние колеса, так как C63 AMG – это как и прежде моноприводный авто. Не лишним будет заметить, что, сулят, что из числа настроек станет и специализированный пакет доработок, позволяющий поднять мощность до 480 л.с., и конкуренты наверняка останутся позади.



P.S. Ребята, разве не красавица? :) фотографии с этого сайта

Думаю часть аудитории имеют автомобили, которые питаются как и мой, тоже 98 бензином, только вот в "нерезиновой" последнее время АЗС с ним стало мало, а хорошего так ещё меньше.

Впереди самое горячее и острое блюдо - четвертый, финальный этап Кубка "2V"!

Такое вот грустное зрелище

Статья не моя оригинал находится тут, мой только перевод, желание донести до общественности и восхищение

"Осторожно автомобили на этом видео могут ехать более 120 км/ч"
Вообще, негласно это видео обозвали kawabata vs physics (кому интересно биография этого пилота) потому, что это выглядит нереальным. Подробности: скорость на проходе петли составляла порядка 110 км/ч, тоесть на входе порядка 140 км/ч, согласитесь дернуть ручник на 140 км/ч это безумно) трасса "fuji speedway" гран-при соревнований D1.



Кстати, под катом доказательство того, что передний привод в этом деле тоже кое-что может: