Тем у кого есть МИНИ хорошо.
Они с удовольствием перемещаются по городу -
они с удовольствием стоят в пробках.
Они всё делают с удовольствием.
Но МИНИ, как бы они ни был хорош,
всё равно остается ночевать в гараже (или стоянке)
и его всегда можно будет унести с собой -
я сегодня нарисовал футболку -
вот она...
http://podsoznanie.printdirect.ru/index.php?action=addtocart&product=1326339
а вот здесь ссылка для вставки в БЛОГИ -
посмотрите.
Я сделал это с большой любовью.
И все еще не зарегистрирован на вашем сайте.
НЕТ приглашения(((
До свидания.

Муж. футболка "МИНИ КУПЕР" от reeboohin Добавь свой дизайн на Printdirect.ru

100 фоток >> http://ak34.ru/photo/2010-Adrenalin-Rush-FMX-Masters-5aug/

3D фото >> http://ak34.ru/photo/2010-Adrenalin-Rush-FMX-Masters-5aug/diy-3D/

Видео >> http://ak34.ru/video/AK34.RU-2010-5august-Adrenalin-FMX-Masters-Video.html

Голосуем) Мнение об используемом софте выражаем в комментариях.

Здравствуйте и доброго времени суток!

Я бы хотел попросить сообщество Автокадабры поучаствовать в научном исследовании. В частности мне нужны люди из Москвы и Московской Области. Люди из Области нужны в большей степени!

Позвольте представиться. Я студент магистратуры в University of Aberdeen. Меня зовут Егор Котов.

Журнал «Лук ФРИ!» (www.LookFree.Ru) и автомобильный портал www.AK34.RU готовят эксклюзивное интервью с вице-президентом федерации (он плотнее занимается организацией мероприятий, поэтому вопросы интересней задавать именно ему).

Каждый может помочь нам и придумать вопросы вице-президенту. Спрашивайте то, что интересно и лично Вам, и как Вам кажется, будет интересно читателям, в общем.

Вопросы могут задавать не только жители волгоградского региона. Интересней будет, если поучаствуют люди с других округов.

Всем заранее спасибо.

На самом деле, это конструктор, состоящий из нескольких основных элементов, таких как кабина, рама и шасси и многих других навесных агрегатов. За постройку гоночного грузовика отвечают инженеры команды, которые могут использовать практически любые детали. Основные ограничения соревнований касаются веса тягача (не менее 5500 кг) и развиваемой на треке скорости — не выше 160 км/ч. При этом понятно, что скорость с маховика и скорость с колес различаются, поэтому внутри кабины установлено специальное реле, которое может увеличивать или уменьшать скорость вращения маховика на +/- 2 км/ч в зависимости от внешних условий, чтобы установленный датчик хронометража фиксировал заданную условиями соревнований скорость. При этом каждый пилот хорошо знает, что если он превысит 160 км/ч, то против него будут приняты жесткие санкции.

Был у меня уже один кадабротопик про выбор авто, где я сперва решил подождать следующего лета и выбирать машину где-то за 250к, но, как понимаете, ждать год все таки не хочется, а в данный момент взять авто дороже 100к нет возможности, поэтому шерстил в инете информацию по недорогим авто, 08 и 09 довольно убитые обычно, начал просматривать объявления гольфов 2 и 3 - ну вроде так неплохо, пока не напоролся на Seat Ibiza 1993 года.

Дважды у меня возникало недопонимание с девушками-водителями по причине разности взглядов на предлоги "за" и "перед". Допустим, я прошу остановиться вот за этой машиной, ожидая, что нос нашей машины будет смотреть в зад той, за которой я прошу остановиться. Водитель же проезжает эту машину, и встает, по моему мнению, перед ней, мотивируя это тем, что предлог "за" означает проехать за что-либо, а "перед" не доехать до чего-либо. Мои аналогии с очередями, где "за" - это сзади, а "перед" - это спереди, встречают контраргументы. Я бы не обратил внимания на такие разногласия, если бы они не вызывали дискуссий. За сим вопрошаю мнений и объяснений Коллективного Разума.

Прошу отнестись к опросу серьезно, если будет все как я думал, то нам же жить будет легче ;)

Спасибо.