Приятными новостями порадовала своих поклонников компания Ferrari. На автосалоне в Болонье производитель суперкаров из Маранелло и фирма Brembo объявили о том, что с 2008 года на всех машинах с гарцующим жеребцом на эмблеме в качестве стандартного оборудования будут установлены композитные карбоно-керамические тормоза.

…меню налазит на правый столбец (FF2.x, Windows XP, 1024x768)
_http://[user].autokadabra.ru/garage/[garage-id]/

Итак, слухи о грядущем расширении модельного ряда славной марки подтвердились. В районе 2010 года на свет появится компактный паркетник с шильдиками MINI. Только случится это радостное событие вовсе не в Англии. Руководство BMW изучило ситуацию и выяснило, что родной завод едва-едва справляется со спросом и ставить на конвейер ещё одну модель означало бы серьёзное расширение производства. Дело это долгое и хлопотное, а потому баварцы решили поступить куда проще.

Нет, понять логику компании Subaru решительно невозможно. Информацию по поводу долгожданного «лесника» они выдавать отказываются, только наводят туман и подмигивают своими японскими глазками. Мол, дождитесь официальной презентации, там всё и узнаете. Премьера в Стране восходящего солнца запланирована на 25 декабря, а между тем один тамошний журнал уже опубликовал массу интересных сведений.

Свершилось!

Кадабра маладца!

«Неудачная стратегия пит-стопов», — покачали бы головами поклонники Формулы-1. В апреле экстремальные Porsche 911 GT3 и GT3 RS уже вынужденно посещали фирменные сервисные станции. А теперь такую же процедуру придётся пройти ещё раз.

Помните концепт-кар Saab 9X? Если да, то можете считать, что у вас отличная память — ведь компактный прототип показали ещё шесть лет назад. Но шведы отнюдь не забросили эту тему. По слухам, в следующем году они продемонстрируют модель 9–1.