Возможно кто-то из королловодов сталкивался с тем, что после того как погонять машину на оборотах 5-6к из вентиляции идет неприятный запах, как будто из канализации. Слышал, что это вина катализатора. Может кто знает что это и как это лечится? Немного неудобно перед пассажирами:)
Личный опыт
Старокадабра
о клубе
В клубе опубликованы посты со "старой" Автокадабры.
Просьба не флудить и не троллить.
Просьба не флудить и не троллить.
Возможно кто-то из королловодов сталкивался с тем, что после того как погонять машину на оборотах 5-6к из вентиляции идет неприятный запах, как будто из канализации. Слышал, что это вина катализатора. Может кто знает что это и как это лечится? Немного неудобно перед пассажирами:)
Раздражают HTML коды символов в названии публикаций в RSS. Трудно читать.

На РПОДе мы(kuprikov&kobloff) открыли новую ленту-подкастов «Стальня конюшня»
Ралли Париж-Дакар не будет
Лучший авто для города, по версии Американцев
Даешь гибриды
А где вы переобуваете свой Maybach
Кто виноват в дефиците Rolls Roys
Авто за 2 миллиона — зачем?
Предлагаю послушать тут: http://steelh.rpod.ru/
А вот это засунуть в IPOD: http://steelh.rpod.ru/rss.xml
Ралли Париж-Дакар не будет
Лучший авто для города, по версии Американцев
Даешь гибриды
А где вы переобуваете свой Maybach
Кто виноват в дефиците Rolls Roys
Авто за 2 миллиона — зачем?
Предлагаю послушать тут: http://steelh.rpod.ru/
А вот это засунуть в IPOD: http://steelh.rpod.ru/rss.xml
У нас в Беларуси среди неопытных водителей нынче популярно покупать старые джипы (14+ лет). При это, по причине малоопытности, большинство явно недооценивает, с чем им придется столкнуться — мол, куплю за 3, вложу еще от силы штукарь — и все, буду ездить, горя не знать.
Некоторые подсчеты по Террано-1 приводятся ниже.
Шаровая — $25
Рулевая тяга — $35
Пыльник ШРУСа — $10
Комплект сайлентблоков верхних рычагов (4 шт.) — $20
Стойка стабилизатора — $15
Маятник — $30
Ось маятника — $100
К-т дешевой резины Я-569 (4 шт.; тяжелая, почти не балансируется) — $300
Масло в КПП, приличное (4л) — $40
Масло в двигатель, хорошее (5л) — $40
К-т задних тормозных цилидров (2 шт.) — $40
К-т колодок задних тормозов — $35
К-т задних аммо, масляных, Kayaba (2 шт.) — $40
К-т задних пружин (2 шт.) — $110
К-т подшипников задней оси (2 шт.) — $50
К-т передних аммо (2 шт.) — от $70 до $150
К-т подшипников передней оси (2 пары ступичных + 2 игольчатых) — $70
К-т колодок передних тормозов — $35
К-т свечей — $35- 80
Ремни, прокладки и прочая фигня — в среднем, по $10
Это я к чему? Это я к тому, что в течение первого года эксплуатации только в запчасти потребуется вложить примерно $1200. Это не считая кузовных работ (допустим, все более-менее ОК) и предполагая, что весь ремонт механики делается самостоятельно. Тяжелые случаи (реальные поломки и т.д.) не рассматриваются, предполагая, что покупатель все-таки смотрит, что берет. Также не включена электрика.
Значительная часть запчастей, к примеру, на европейский Opel Frontera, стоит примерно в том же диапазоне. Так что, если у Вас нет большого, оборудованного, отапливаемого гаража (желательно в частном доме) — стоит очень и очень сильно подумать, а не лучше ли сразу потратить больше и взять уж если джип, то не старше 10 лет и непосредственно из Европы/Азии, по нашим зимним рассолам не ходивший.
Некоторые подсчеты по Террано-1 приводятся ниже.
Шаровая — $25
Рулевая тяга — $35
Пыльник ШРУСа — $10
Комплект сайлентблоков верхних рычагов (4 шт.) — $20
Стойка стабилизатора — $15
Маятник — $30
Ось маятника — $100
К-т дешевой резины Я-569 (4 шт.; тяжелая, почти не балансируется) — $300
Масло в КПП, приличное (4л) — $40
Масло в двигатель, хорошее (5л) — $40
К-т задних тормозных цилидров (2 шт.) — $40
К-т колодок задних тормозов — $35
К-т задних аммо, масляных, Kayaba (2 шт.) — $40
К-т задних пружин (2 шт.) — $110
К-т подшипников задней оси (2 шт.) — $50
К-т передних аммо (2 шт.) — от $70 до $150
К-т подшипников передней оси (2 пары ступичных + 2 игольчатых) — $70
К-т колодок передних тормозов — $35
К-т свечей — $35- 80
Ремни, прокладки и прочая фигня — в среднем, по $10
Это я к чему? Это я к тому, что в течение первого года эксплуатации только в запчасти потребуется вложить примерно $1200. Это не считая кузовных работ (допустим, все более-менее ОК) и предполагая, что весь ремонт механики делается самостоятельно. Тяжелые случаи (реальные поломки и т.д.) не рассматриваются, предполагая, что покупатель все-таки смотрит, что берет. Также не включена электрика.
Значительная часть запчастей, к примеру, на европейский Opel Frontera, стоит примерно в том же диапазоне. Так что, если у Вас нет большого, оборудованного, отапливаемого гаража (желательно в частном доме) — стоит очень и очень сильно подумать, а не лучше ли сразу потратить больше и взять уж если джип, то не старше 10 лет и непосредственно из Европы/Азии, по нашим зимним рассолам не ходивший.
После того, как я написал пост про Картакадабру, я задумался… а как адабряне могут узнать анонсы новых фишек и доделок???
Изменения происходят «изподтишка».. На Хабре есть допустим Твиттер.
Очень бы хотелось бы увидеть анонсы Адабры например на Твиттере (может уже есть, но я не нашел).
Кто согласен, просьба погазовать в комментах.. Благодарю заранее
Изменения происходят «изподтишка».. На Хабре есть допустим Твиттер.
Очень бы хотелось бы увидеть анонсы Адабры например на Твиттере (может уже есть, но я не нашел).
Кто согласен, просьба погазовать в комментах.. Благодарю заранее
А вот и появился клон C8 от Peugeot…. Смотрим, описание индетичное.
Привет всем! Первый пост, и сразу вопросы:)
Может быть есть у кого живая ссылочка на руководство по ремонту Opel Corsa B? Кучу всяких мелочей подправить надо — за каждой на СТО ездить накладно выйдет, да и руки вроде на месте…
Ну и поконкретнее сразу: как достать/поменять фильтры, через которые воздух из печки в салон попадает, а то морозы вдарили, а она еле дует; и как попадает жидкость на стеклоомыватель заднего стекла — из того же бачка, что и на передний или там свой, что-то я не разобрался:|
Может быть есть у кого живая ссылочка на руководство по ремонту Opel Corsa B? Кучу всяких мелочей подправить надо — за каждой на СТО ездить накладно выйдет, да и руки вроде на месте…
Ну и поконкретнее сразу: как достать/поменять фильтры, через которые воздух из печки в салон попадает, а то морозы вдарили, а она еле дует; и как попадает жидкость на стеклоомыватель заднего стекла — из того же бачка, что и на передний или там свой, что-то я не разобрался:|