Инженеры из компании Valeo разработали двигатель, лишенный распредвала. Вместо него они предлагают конструкцию из электромагнитных соленоидов, которые будут управлять перемещениями клапанов. По словам разработчиков, такая система увеличит производительность мотора и на 20% сократит содержание вредных веществ в выхлопе.

Новое купе от Mercedes-Benz. Машину начнут продавать летом 2008 года.

Итак, в конце декабря в Алма-Aте стукнули совершенно не типичные для южной столицы Казахстана морозы и мой пыж одним прекрасным утром отказался заводится.
На градуснике было -17 и через некоторое время аккумы просто сдохли. Попытки оживить его вечером (температура стремилась к -30) ничего не дали. В итоге, отнес аккумы домой в тепло и начал потихоньку встречать новый год:)
2го января распогодилось до -5/7 и я твердо решил, что пора трезветь размораживать трактор.
Итак, начал в двенадцать нуль-нуль:
- скинул шланги с топливного фильтра и большим медицинским шприцем постарался выкачать субстанцию грязно-серого цвета из магистрали и из ТНВД. Не помогло.
- газовой горелкой прогрел фильтр. Не помогло.
- подогрел солярки в шприце, попробовал закачать ее в ТНВД. Не помогло.
- слил в 5и литровую канистру чуть солярки из бака (кто не знает — внизу есть специальный винт), отогрел ее под кипятком и залил обратно. Не помогло.
- вылил 10л кипятка прямо на ТНВД. Начала оживать!
В общем, неоторое время машина глохла через пару секунд после завода, но все-таки, активно работая тапкой газа, я ее раскочегарил. Разумеется, в течение процесса неоднократно умирали аккумы — постоянно приходилось подпитываться — за это отдельное спасибо друзьям и соседям, активно принимавшим участие в реанимации дизельного собрата (меня, впрочем, тоже подлечили пивком:))).
Так вот. Спустя 4 часа таких вот плясок с бубном я попал домой:)
И о грустном. Сегодня опять холодает, готовлюсь к замене свечей и сальника в ТНВД, а пока залил солярки в приличном месте с правильным антингелем и поставил на автозавод каждые три часа.
Коллеги, не замерзайте и с наступающим старым н.г.:)

Читая пост про одностороннее движение и смотря, как люди реагируют на комментарии. Реагировать на комментарии человек тут может двумя способами (берем только публичные) это «плюс» или «минус», или написать что-то в ответ.
Так вот я заметил такую штуку. Когда Адабра была закрытой баллы расставлялись куда охотней. Этот феномен я думаю связан с тем, что адабрянин чувствовал себя в команде.. ну или среди своих. Мне кажется достаточно разумно.. Если кто-то хорошо понимает в психологии пусть меня поправит.
Т.е. путь развития адабры был как бы краудсорсингом и остается им же. А тенденции «охлаждения» коллектива мне кажется выражаются в готовности к оценке. А оценки-то и нету..
Владельцы Адабры хотят получить деньги, пользователь хочет получить удобство грубо говоря. Мне например нравится идея картакадабры.
Так вот пусть НЛО напомнит нам, что все тут по доброй воле и пусть добрее относятся друг к другу..
Напоминаю.. Заряды выдаются регулярно. Всех благ

123

Заявка корейцев на высокий сегмент американского рынка, с низкой ценой (от 30000$) автомобиля. Машину уже представили на родине, в Корее. Настал черед увидеть ее и американцам. Итак переднеприводный седан приводит в движение один из доступных двигателей — базовые это: 3.3L — 264лс и 3.8L Lambda V6 — 290лс.
Для США предложат так же топовый мотор под именем Tay V8 — 4.5L — 368 лс. Для мотора V6 — будет доступен 6ст. автомат Aisin, а для Tay — ZF. Цена «фарша» будет около 60 000$.

Были у ГАЗа планы создать, новые внедорожники после знаменитого всеми ГАЗ 69, с его феноменальной живучестью и проходимостью. Вначале были эксперименты с мутацией грузовиков ГАЗ и легких внедорожных шасси — машины получили название «Атаман», выглядели они немного странновато, потом был ремейк самого же ГАЗ 69 — но тоже не фонтан. И тут появился 3106 — можно сказать альбтернатива в пику УАЗ 31622 «Симбир», машина обладала более привлекательной ценой, неплохим дизайном в втором проекте. Но как всегда бывает, 3160 — пал жертвой «поглядели, и хватит» — решили на заводе, что машина не стоит того…. и решили выпускать по лиц. индийские Mahindra Marshal — которые не могут распродать до сих поp и они уже пылятся у дилеров или же стоят как эсклюзив.

Было бы здорово добавить поле «Локация на Картакадабре по умолчанию» в профайл. Частенько смотрю карту и немножко напрягает каждый раз вводить одно и тоже в поле поиска, а потом смотреть как доехать до точки назначенияю. Да, у меня топографический кретинизм =).
А еще возможно ли добавить опцию, показывающую направление движения (односторонняя улица, только поворот направо и т.д.)?

Уже пробегали фото Lamborghini Reventon на autokadabre, но я решил освежить память и добавить парочку.
Military style всё же.